Duke

Ну пожалуй заведу гараж на свой второй автомобиль, младшего брата УМКИ как и положено всем "младшим" они моложе и больше. Так вот на восьмом году обладания Москвичем-2141 пришла идея приобретения второго автомобиля в семью, хотел купить Универсал Повышенной Проходимости Семейный - собственно УППС  т.к. нравится семьей отдыхать на природе.

В принципе на тот момент меня УМКА всем устраивал, но покупать машину уступающую по параметрам М2141 конечно же не хотелось, поэтому начался поиск авто отвечающего определенным критериям: Моложе 8лет; Меньше пробег до 100тыс; Полный привод-Дизель; Тихий салон и не меньше чем у 2141; Кондиционер-Круиз; Цвет кузова и салона светлый. Рама, мосты и понижайка не были необязательным условием, кажется всё..

Ну и если опустить лирику мук выбора марок моделей и т.д. то в 2014 году к конце мая, в самый разгар известных событий, был приобретен в Днепродзержинске SSang Young Kyron 2008гв 66тыс 2.0TDI

Немного технической части, то, что сыграло в пользу ССангЁнга т.к. мерседес владел частью ССангЁнга то дизельные двигатели ОМ601 по 2000г. красовались под капотами с трехпалой звездой Mercedes, после 2000г начали официально ставить OM664 с символикой Ёнга, а на мерседесы ставились OM646, но унифицированы эти модели двигателей очень сильно; АКПП Mercedes-Benz 722.6; Задний мост Dana44; Передний редуктор Dana33; Раздатка не знаю точно от чего.

Ну собственно пока всё ДалиБУДЭ

14 часа назад, trotssergey сказал:

Грешили на открутившийся датчик скорости, но он сидит плотно. Видимо, приехал. 

Глянь в коробке, что я тебе отдавал там может быть ещё один датчик скорости, я их несколько покупал менял когда тросик подкусывал из-за перегиба на приборке

Думал даже по фэншую таврюшевский поставить прям на коробку трос выкинуть и провода сразу протянуть, но цена кусалась была 470грн когда девятошные в тех же магазах были по 100-130грн

14 часа назад, trotssergey сказал:

т.к. если он упадёт в бак, то...... ))

Отсоедини верхний хомут, чтоб шланг остался на насосе, он останется стоять на дне, а шланг будет вверху не даст ему упасть по бокам упрется в "горловину" я его спецом высоким делал для этого. Там только фильтр-сеточку, что на насосе. надо будет придержать и подогнуть когда будешь через горловину протаскивать

В правильные руки Умка попал

Только что, trotssergey сказал:

И все-равно клинит дверь периодически. 

Удлини тягу от наружной ручки

Ну видимо Сударь, Вы это считаете дорогами, и позволяете таки себе полихачить

15 часов назад, trotssergey сказал:

Просто Умка оснащена святовскими сиденьями (Саня,  если не так-поправь)

Конечно поправлю не оснащенА, а оснащеН, он же Москвич!!! 41-ЫЙ

В остальном всё так, под старые сиденья 10" ящик с инструментами еле влезал, а под эти легко, но я думал, что они были продавленный, да и спинка у старых была чуть шире и более плоская.

Диск и резина целые остались после встречи с отсутствием люка?

6 часов назад, Shushik сказал:

И велики запасы?

1 комплект (2шт.) брал когда-то так и не поставил, Монро сенса трек както так они назывались

Надеюсь в скором времени проведу "инвентаризацию" в подвале гаража и повыкладываю на продажу, то что не уехало с машиной

4 часа назад, Shushik сказал:

Monroe MG273 есть только в воспоминаниях магазинов

И кажется у меня в подвале

Моторчик дворников 2101 был... это его вал во втулке остался? на моторчике дворников надо будет массу с корпуса снять чтоб он мог в разные стороны крутиться,

но девяточные кажется были плоские они лучше подходят но были дороже

24 минуты назад, trotssergey сказал:

Есть у меня старый ноутбук на хр)))

Это самое оно

Ну и на всяк случай, для истории... по распредвалу у тебя 38-й по характеристикам это как-раз между 04 и 47 от мастер мотор

Мастермотор откатанные всх выкладывали вот:

5 часов назад, trotssergey сказал:

семья оценила

А я тебе говорил пусть семья поездит....

Когда ты мене через полтора часа после отъезда, позвонил и сказал что тебе "шума двигателя в салоне не хватает"

Нееее мне конечно приятно было значит тихо таки получилось, но чтоб кому-то шума в салоне по своей воле хотелось это...

5 часов назад, trotssergey сказал:

нигде не заглох ещё

Холостые на торможении стал уже лучше подхватывать?

Скуккотаааа я аж вчера в гараже поподметал....

3 часа назад, trotssergey сказал:

Не открывается ( завтра буду смотреть

Попробуй как я тебе написал, должна открыться

2 часа назад, trotssergey сказал:

нет чёткости в руле.

Боюсь, что это плата за прекрасное глотание всех ямок, с этим профилем 195/70 и субаруопорами стоек четкость теряется

2 часа назад, trotssergey сказал:

По расходу-при спокойной езде бортовик пишет 6.8 - 7.5 л/100 км. При наваливании-12/100

Бортовик на расход не проверял по идее он берет стандартные Ваз2109 (кажеться это у него в мозгах) и умножает на время впрыска так что может немного "приукрашать".

Скорость и одометр проверял в пределах -0,5% +1,5%

46 минут назад, lexx2next сказал:

Бортовик новый будет?

Я бы предпочел чтоб продолжился этот думаю модераторы могут с этим помочь

Первый раз фоткал "свой" автомобиль уезжающим с такого ракурса т.к. с 2006 года за его рулем не было другого водителя кроме меня

Сегодня УМКА отправился к колыбели украинского казачества в славный город Запорожье к комраду trotssergey

Теперь мы все знаем, как на самом деле выглядит пилот STIG из "Top gear" и ещё я очень рад, что УМКА остался на этом форуме, был бы рад передать этот гараж его новому владельцу.

Неее ну так то с "ноздрями" (те что сверху отверстий на жабо) после 60км/ч вентилятор особо и не нужен, дует нормально и без вентилятора, но исключительно по моим ощущениям мне не хватало скоростей, так сказать "0,7" и "1,3" т.к. я в 98% случаев пользовался только 1-й скоростью ну... и 3-й если совсем продуть надо, а вторая была совсем не тудынесюды

Я смысл в переделках потерял уже лет пять назад  когда инжектор начал внедрять поэтому все переделки легко объясняются словами "захотелось" или "стукнула .... в голову"

1 час назад, vech сказал:

а причем перегрев блока?

Перегрев не блока цилиндров, а электрического блока ШИМ под нагрузкой

1 час назад, Bigynandruha сказал:

Років зо 5 тому спаяв такий шим регулятор на основі мікросхеми TL494

У меня к сожалению таких познаний в электронике нет

37 минут назад, scor.p сказал:

подумал бы как родную схему оставь как аварийную

Так крутилки от родной схемы на торпедо нет какбы довно, я мог только проводочки скрутить

Но если для размышления прикинуть возврат схемы в полевых условиях без крутилки, то всё под капотом...вернуть минус на кузов, плюс на сопротивление на нужную скорость и от сопротивления протянуть проводок на движок вентилятора и будет постоянно при зажигании включена нужная скорость

Внедрил ШИМ для регулировки вентилятора салона, когда разобрал центр торпедо, оказалось что телефон остался дома в итоге было решено таки доделать.

ШИМ использовал из поднебесной вот такой подпаялся к кнопкам + и - и соединил в кнопками вентилятора (кнопки на торпедо делал ещё давно)

установил шаг регулировки 5% и старт с 15% и ниже не опустится (по логике прибора оказалось если поставить старт с 0% то при выкл/вкл зажигании нужно ещё включать прибор, а эту кнопку я не думал выводить, а если % не равен нулю то при выкл/вкл зажигания включается на тот же процент при котором было выключено зажигание)

с 20% вентилятор начинает раскручиваться таким образом имеем (100-20)/5=16 скоростей

блок не греется, что с нашим летом важно.

Подключил используя штатные провода, только переподключил на самом вентилятре провода т.к. на ШИМе управление производится минусом а в штатной схеме плюсом.

Кому будет интересно схемку позже выложу

Пока как-то так

Дали БУДЭ....

Ну если с одним только резонатором не "рычит", то глушитель не нужен однозначно  просто будет лишняя трата денег.

Я прямоток выдержать не смог, но как говориться: "на вкус и цвет все фломастеры разные"

23 часа назад, Bigynandruha сказал:

А по-конкретнішне номер підшипника можна?

Нуууу меня обоймы лежат возле пресса так на всяк случай, предположительно наши (2141) ступичные, но могу ошибаться т.к. обойм три вида

Продолжение работ предидущего поста, по случаю, провибрил задние двери проклеил "далматином" т.к. внутренняя полость ну и потом изоляция сверху

на карту наклеил карпет для единообразия

Ну а раз уж полез в двери заодно и решил примерить давно лежавшие РЫСЬ-ручки от приоры тем более что примеров их установки среди комрадов москвичеводов предостаточно

Режем паз сверлим два отверстия на 5 или 5.5 вымеряем толщину шайб я обошелся штангенциркулем, без пластилина крепим наружную ручку ДЛЯ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ внутри гнем родную или изготавливаем из электрода новую тягу и все становиться хорошо, особо описывать нечего.

С задними дверями я решил пойти следующим путем, наружную ручку крепим также.

от родной ручки взял эту планку пильнул её  примерно так

и приварил к тяге замка  в итоге на месте выглядит это следующим образом

Далее чтобы при открытии внутренней ручкой наружная ручка не двигалась я изготовил такую тягу  сделал длинные загибы, чтобы в процессе эксплуатации она не могла слететь, устанавливал тягу вместе с замком длину подбирал так, чтоб был небольшой натяг, чтобы не звенела, если натяг будет большой то дверь не будет запираться.

Ну и раз уж ручки ставлю то и поставил бесшумные болты оказалось их можно поштучно докупать у нас 30грн /шт

Эффект от проделанной работы мне понравился не буду кричать что как на инномарке.....но очень близко

Сполоснул перед весной

Пока как-то так

Дали БУДЭ....

Итак... доработки продолжаются т.к. пошла модана CASTERовские сайленты подвески решил и я сменить большие сайленты

рычагов на полиуретан откинул шаровую от кулака, рычаг от стабилизатора и от домика, и прессанул через какую-то обойму от подшипника

Сел хорошо эластичность сайлентана уровне

сменил болты крепления сайлента к домику, взял не родные на спецболты на 10мм длиннее и прочностью 10.9

Ну и решил заняться ШВИ центральной части днища снял сиденья и понеслась описывать особо нечего прохожусь щеткой пылесосом обезжириваю грею и клею  шумоизоляциею клеить быстрей и проще особенно если брать не всю 8мм, а еще 4мм чтоб клеить в два слоя на изгибах. 8ку клеил только на ровные участки

Что-то в последнее время, спина не балует нормальным состоянием, так что здоровья на мало мальски значительные свершения увы, нет

Поэтому занялся "скручиванием проводочков" в прошлом году в поднебесной были приобретены "бегущие поворотники" и если с местом их размещения сразу не было вопросов я их по длине и выбирал, но вот реализация их непосредственного монтажа покоя не давала, пока в итоге мысли пришли к монтажу непосредствено на задний плафон.

Для его были из обрезков вырезаны вот такие  алюминиевые уголки, к ним уже приклеял ленты поворотников

ну и после примерки  посадил всю конструкцию на герметик и 2 заклепки так образом продублировал задние поворотники и свет заднего хода

Пока как-то так

Дали БУДЭ....

17 часов назад, RamChan сказал:

Этот мотор крутил в 4-4.5 тыщ оборотов буквально два раза в его жизни. И то краткосрочно.

Поддерживаю, особенно интересно посмотреть, а может даже сравнить, что получится т.к. меня эти мысли посещали уже давно, и я не первый "год уже иду данной тропой"

В 11.11.2020 в 11:21, Shushik сказал:

Лапку на КПП опустил вниз, поставив её горизонтально, но нужно будет опустить её ниже, что бы середина хода была в горизонте.
И я бы удлинил тягу педали, что бы уменьшить ход самой педали.

Люди лапки длиннее делают, а тут вот наоборот! Как говориться на вкус и цвет каждый свой москвич модернизирует под себя.

А я и гофру 2141-1602284 троса сцепления, не видел никогда