igornov

В 04.10.2018 в 17:27, Mardan сказал:

Есть несколько штук.Не текут. Цена 450 грн.

покажете фото?

15 минут назад, McPherson сказал:

если латунный радиатор снять с машины и он постоит без жидкости какое то время он может как говорят "рассохнуться".
я когда то покупал на разборке  радиатор, просто для проверки наполнил его водой и качнул насосом 1атм. 

наверное с теми что я покупал так и произошло

16 часов назад, Mardan сказал:

Есть несколько штук.Не текут. Цена 450 грн.

мне все так говорили...в результате у меня уже штук 5 радиаторов... и все текут.

Как проверяли?   То что снята с рабочей машины не показатель.  

У меня тоже машина работает, но печка течёт и от того что я её сниму она не перестанет течь... хотя...перестанет конечно, потому как после снятия жидкости в ней не будет

+ покажите фото

Радиатор печки течёт?

23 часа назад, Elektrod сказал:

Вибачаюсь, головка продана, тему підредагував.

Жаль,  а я вот уже губу раскатал

Головка как держала давление?  Какие зазоры в постелях распредвала?

6 минут назад, dimasldo сказал:

нет, отверстие там не нужно, там гайка идет с пластиком она самоконтрящая не раскрутиться у меня такие гайки стоят на шаровых и наконечниках, все ок.

та стрёмно как-то... шплинт вроде как надёжнее

В 13.07.2018 в 11:37, dimasldo сказал:

Вот такая красота. Цена 180 за нижнюю.

а отверстие под шплинт как я понял в пальце этой опоры не предусмотрено?

44 минуты назад, dima-kharkov сказал:

Если нет приспособ

ну так у меня заводская обжимка с трещёткой и квадратного сечения воротком...или  с куска оцинковки лучше?..  Я конечно трубку накинуть на вороток могу... но выдержит ли сиё уcилие кольцо?

44 минуты назад, dima-kharkov сказал:

Вот единственно верный вариант:

это касается  замков маслосъёмного кольца и его пружины?

51 минуту назад, tommy412 сказал:

Кольцо в руках, без поршня, с пружиной, сжимается до отсутствия зазора? 

не сжимается... точнее сжать то я может и сожму... но такое чувство что лопнет оно при этом. Уж больно сильно приходится жать... то же и с обжимкой - не могу дальше зажать - нужно трубку на вороток накидывать...

Канавки под кольцо вычистил идеально, до металла 

2 часа назад, vech сказал:

стык пружины ставил на стыке кольца

ну вроде как пишут везде что надо на 180 градусов стык кольца и пружины ставить. Нет?

7 минут назад, Антон 2125 сказал:

Может попробовать укоротить пружину?

да видимо придётся так делать... смазка пружины ничего не даёт:(

Вот фото,

Сжать можно только если пружинка сожмётся... но она жесткая очень.

2 минуты назад, Антон 2125 сказал:

фото можно?

фото кольца?

Добрый день всем, 

ставлю  кольца NPR   но вот проблема, кольцо маслосъёмное с пружиной...без пружины нормально ставится в цилиндр. Зазор есть. А вот с пружиной даже обжимкой обжать не могу... не лезет в цилиндр и всё тут...

что делать? Кто ставил такие подскажите что я делаю не так?

Добрый день всем, 

ставлю  кольца NPR   но вот проблема, кольцо маслосъёмное с пружиной...без пружины нормально ставится в цилиндр. Зазор есть. А вот с пружиной даже обжимкой обжать не могу... не лезет в цилиндр и всё тут...

что делать? Кто ставил такие подскажите что я делаю не так?

1 час назад, Kondit сказал:

закону скотчем малярний

прошу пояснить... не понял

6 минут назад, Антон 2125 сказал:

может размочить нагар  в солярке?

попробую, но в инете пишут что не помогает... советуют какие-то средства для очистки нагара в духовке и т.п.  Но в описаниях этих средств везде указано что не применять к алюминиевым поверхностям... правда почему не пишут.

тут вот https://www.drive2.ru/l/5877556/ какой-то Шуманит

а тут  

ещё ...

Но думаю поршням будет конец после этого

2 часа назад, Антон 2125 сказал:

Могу продать

Уже поздно... жаль, но заказал уже  

Чищу тут нагар на днищах поршней куском кольца... уже полдня с утра... в час по чайной ложке.  Подскажите плиз чем можно вымыть поршень от нагара быстро и эффективно + чтобы не разъело? 

23 минуты назад, tommy412 сказал:

Плохо, конечно - старые. При разборке нужно только новые вкладыши ставить! Это золотое правило. Взял бы лучше микрометр и по месту замерил шейки. Если в пределах допуска - купил новых вкладышей и в бой. Чё это нету качественных!? А ЗМЗ-шные вкладыши чем не угодили?

Микрометр для начала нужно купить  ... Ну теперь точно определился, заказываю ЗМЗ номинал, точно такие как и стояли. 

Ну а насчёт не угодили ... не могу сказать ничего плохого про старые, но какие сейчас новые посмотрим.

Я пару лет назад покупал Вологодские подшипники на ступицы... вызвала подозрение маркировка, то пока выяснял оригинальные ли они то много чего узнал... оказывается этот завод в России очень часто в последнее время закупает партии подшипников  в Китае а потом ставит свою маркировку...  вот так.

Так и ЗМЗ  может поступать на счёт вкладышей ...в принципе. Ну да ладно... буду надеяться что всё будет ок.

Кстати вопрос по тому как должен заходить в постель вкладыш - легко ложиться или с небольшим усилием защёлкиваться?

Я когда крышки шатунов снимал то вкладыши оставались на шейке коленвала и держались там на маслянной плёнке, те что сверху не выпадали.

Вот думаю... может оставить старые шатунные вкладыши... или это плохо?

... качество современных запчастей сейчас не очень, кто знает что лучше - старые, нормальные на вид оставить или новые - неизвестного скорее всего китайского качества...

12 минуты назад, Elektrod сказал:

Вкладиші стандарт, оскільки нема розміра типу 0,25; 0,5 і тд, тобіш коліно ще ніразу не шліфували, але до шліфовщика я б його зносив, якщо не хочиш отримати те що зараз зробиш поршньову, а завтра коліно скаже тук-тук оскільки ти не зовсім вкурсі рідного пробігу коліна і якості масла яке було до теб

Спасибо за ответ, я так и думал, что наверное это стандарт.  Просто ожидал что будет выбито нечто типа 0.00.

Ну давление на гарячую было 2-2.5, на холостых 1.5.-1.8...или это не показатель? Да и поршневую я не делаю, а просто кольца решил поменять+ сальники на клапанах в головке +  притереть сами клапана.   Гильзы почти без выработки, царапин, задиров и т.п. нет. Шейки шатунные тоже без каких-либо изъянов. Вот и решил заодно и вкладыши шатунные поменять на новые такого же размера.

как раз на 3-м цилиндре оказалось верхнее компрессионное кольцо было поломано, видимо из-за этого и дымил в сапун+ компрессия ниже чем в остальных цилиндрах на 1.6 была.

Кстати  вроде есть ещё размер вкладышей 0.05 и... вроде как в книгах написано, что можно его без шлифовки ставить вместо стандартного, если есть небольшой износ. Так это или нет - хз.

помогите, определить... плиз, фото того что выбито на вкладышах приложил... неужели придётся снимать колено и везти токарю чтобы ппомерял?...

Заранее благодарен за ответы.

Добрый день всем.

Вот пошёл в отпуск и... снял движок, уж больно много масла начал есть.   Вытянул пока два поршня вместе с шатуном через гильзу.    Кольца все целые, но зазор между краями старых колец  вставлю в гильзу ещё померяю.   может стёрлись.Гильзы тоже нормальные, без царапин.

Есть вопрос... на шатунных вкладышах не увидел их размера... есть только со стороны замка кружочек (может это 0...хз) и на нём нечто вроде галочки (птички погожеё на букву v английскую)...

Как определить размер моих шатунных вкладышей чтобы поменять на новые?

Или скинуть фото?   может опознаете...

В 18.07.2018 в 23:10, KSV сказал:

но когда Вы планируете сделать почти кап ремонт двиг

ясно,   

ещё один вопрос... если у меня двиг дефорс с завода, могу я ставить туда поршневую под 92 бенз..? если вдруг вскрытие покажет что надо менять и гильзы

1 минуту назад, KSV сказал:

Вас просто набор цифр.

Я компресометром на горячем движке мерял 

1 цилиндр 9.6

2-й -8.6

3-й -8.0

4-й -8.7

о каком алгоритме идёт речь?