Анатолий 412

Та вот как то не имею подобной привычки. Просто хочется один раз сделать и больше не вспоминать. Потому и интересуюсь, может что не правильно или есть вариант по-лучше. А то как то потом, по морозу, не очень хочется лазить.

Ну пока вроде всё нормально. Редуктор прогревается очень быстро. Печка тоже греет, последние дни у нас холодно, пришлось кран печки открыть, в машине Ташкент. Посмотрим конечно, что будет зимой. Или что то всё таки сделано не правильно? В мыслях ещё витает установка электропомпы от ГАЗели...

И мне тоже интересно. У меня тоже последовательно подключено

Rad!@toR - Поздравляем с Днюхой!!! Всего самого наилучшего, здоровья, достатка, исполнения всех желаний и достижения всех целей!!!

https://www.google.com.ua/search?q=%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0+%D0%B2%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE+%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%B0&es_sm=122&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=G-doU9fQMonD0QWKloHQAw&ved=0CCoQsAQ&biw=1366&bih=677#facrc=_&imgdii=_&imgrc=AbLhMGb7WXLeCM%253A%3BQF25CmddWs7FxM%3Bhttp%253A%252F%252Fimg07.slando.ua%252Fimages_slandocomua%252F114055931_2_644x461_zaglushka-benzonasosa-fotografii.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fzaporozhe.zap.slando.ua%252Fobyavlenie%252Fzaglushka-benzonasosa-ID7B6WD.html%3B615%3B461

С опозданием, но дошла суть вопроса Нет, он у тебя не будет постоянно включён, включаться ЭБН будет только тогда, когда на управляющем проводе (контакт реле "85") будет появляться "+", а он будет появляться только при включении зажигания. Зажигание выключил, "+" пропал, реле разомкнулось, ЭБН выключился.

Единственное что, думаю не стоит устанавливать ЭБН под капотом. Оно конечно там удобней и провода не надо тянуть через весь кузов, но под капотом ему будет жарко, особенно летом, потому пусть лучше обдувается ветерком где то под машиной. Да и безопасней там, вдали от выпускного коллектора...

Всё правильно, только питание на ЭБН подключи к замку зажигания и по такой же схеме. То есть вместо жёлтого провода с кнопки газ/бензин, у тебя будет проводок с замка зажигания с контакта, на котором "+" появляется при включении зажигания. Можно будет ещё поставить тумблер, что бы принудительно отключать ЭБН, например когда выставляешь зажигание, качающий ЭБН тебе ни к чему, вот и можно будет его отключить. Ну и + противоугонка получится бонусом

Заглушка - продаётся на авторынке. Я покупал у нашего клубня combat ( http://moskvich.net/topic/9841-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BA-%D0%BC-412-2140-2141-%D0%B2%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BC-%D0%B8-%D0%B4%D1%80-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE-%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B0-%D0%B8-%D0%B0/ ). Так же они есть и в ВАЗовских киосках, и в запчастях на ЗАЗ. Резинки - обычные прокладки для бензонасоса механического. ЭБН подключён к контакту на эл.бензоклапан (через реле 4-х контактное), который, при включении зажигания, открывается и можно накачать бензин. При включении переходного режима на кнопке газ/бензин, бензоклапан перекрывает подачу бензина и вместе с ним отключается ЭБН. Схема подключения реле вот (Scor.p подогнал, работает на 5+) 1) Силовой "+" вход с аккумулятора через предохранитель - контакт реле "87"; 2) Управляющий провод "+" с кнопки газ/бензин (жёлтый провод, который идёт на эл.бензоклапан) - контакт реле "85"; 3) Провод "-" массы - контакт реле "86"; 4) Силовой выход "+" на ЭБН и эл.клапан бензина - контакт реле "30". Предохранитель я поставил на 30А. Бензонасос, как выше писал Рома, качает бензин до повышения давления на выходе из него, то есть до закрытия иглы в камере. Когда игла перекрывает - ЭБН останавливается. Обратку с карба я заглушил ибо с её наличием, ЭБН будет качать постоянно.

А как же москвичёвская почесуха? Хотя ещё есть куча всего, чего хочется сделать в машине...

С пополнением!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Жене букетище огроменный подари за такой подарок!

Конечно можно Покупал на авторынке. Стоит 30 грн. Силуминовая заглушка, по форме повторяющая посадочную поверхность бензонасоса. Что бы не садить её на герметик, докупил отдельно 2 резиновые прокладки и одну металлоасбестовую. Собрал весь этот бутерброд и прикрутил штатными гайками крепления бензонасоса. В случае чего - мех.насос можно вернуть на место в течении 10-ти минут, главное не забыть вставить шток толкателя Та вот чёто протупил, хотел с баклашки сделать кожух на него, но как то забыл. В следующий раз сделаю, хотя там такое место, что грязь вряд ли попадёт.

Всем доброго времени суток! Вчера, наконец-то, попал в гараж. В планах была установка ЭБН. В принципе сложностей установка никаких не доставила, ЭБН расположил, как и планировал, под днищем (Рома сейчас проорёт с этого слова ), рядом с бензобаком. Проводку протянул по салону. Механический бензонасос снял, вместо него поставил заглушку. Ну и, естественно, сразу поставил все новые топливные шланги и хомуты, что бы больше туда уже не лазить. Обратку на карбе заглушил. ЭБН, когда накачивает поплавковую камеру - отключается сам. Пара фоток процесса ниже. Всё работает, бензин качает, звук от ЭБН конечно есть, когда машина заглушена слышно хорошо, на ХХ тоже прослушивается, но на ходу его практически не слышно. Пока результатом доволен. Спасибо всем, кто помог советом по правильной установке и отдельное спасибо scor.p-у за схему подключения реле! Вид снизу: И под капотом:

Опа! Ещё один нюанс, теперь знаю, спасибо!

Та хз, что "скажет" дифференциал о разности размеров... Сдаётся мне, что ему будет глубоко пох, ибо размеры колёс будут одинаковые. А приложить докатки не получится, если бы они были в наличии, тогда другое дело, а так... Ну по ходу тебе тогда нужна на 16". Думаю если бы резина была низкопрофильная, тогда и 15я прокатила, а так будет маловата. Самое интересное, что нашей разболтовки практически нет, или есть, но цены космос. Ну и плюс за каждый лишний дюйм цена растёт. Смотрел ВАЗовскую разболтовку и Опелевскую - шо говна и цены от 150 грн. Рома, а ото на фото выше - то ты себе такую докатку приобрёл или просто с инета пример спёр? Кошерная вещь конечно! P.S. Блин, чё у меня с планшета смайликов нет?

А вы не подерётесь!

Не, ну это вообще жир! Я вот такую заказал - http://kiev.olx.com.ua/15-4-108-ford-peugeot-citroen-iid-365232943

Всем доброго времени суток! Есть вопрос. Сейчас занимаюсь поиском докатки для своей машины. Созванивался с одним продавцом, он говорит, что лучше взять докатку на 15", мол с ней машина будет стоять ровно, а если взять на 14", то машина будет перекошена, так как докатка будет ниже, чем все остальные колёса. Кто что скажет по этому поводу? Есть ли здравый смысл в докатке на 15" или всё же надо брать на 14"?

Мегавстреча состоялась, аж 2 машины! Но зато в нашем городе стало на одного москвичевода больше

Может то у меня так наколхожено, но если снимаешь реле вентилятора - сигнал тоже не работает

Если машина на тебя оформлена - можешь ставить двигатель 1,7 и не париться. А вот если в будущем будешь переоформлять - могут возникнуть проблемы. Если блок будет 412-й и на нём собран 1,7, то нормально, а если блок будет начинаться с цифр 3317... или 3318/3313 - в ГАИ могут залупиться. Мы это уже проходили, когда с нашем клубнем хотели снять с учёта 41-й, на нём стоял 412-й двигатель, маркировка начиналась с цифр 412... Вот ГАИшники и упёрлись, мол на 41-й такой двигатель с завода не ставился. На вопрос, а в чём разница?- нас ошарашили, что 412-й имеет на 2 куб.см больше объёма и мощность больше на несколько л.с. Мы просто офигели! Так что, если что - собирай 1,7/1,8 на своём 412-м блоке, без вскрытия двигателя доказать , что он большего объёма не возможно.

Кстати, реле сигнала - очень важная штука, на него, по мимо сигнала, запитан вентилятор охлаждения двигателя.

Если "+" приходит, а сигнала нет - значит пора сами сигналы или обслуживать, или менять. У самого сейчас такая же фигня - хочу сигналю, хочу мозг выношу. Надо разобрать и почистить их (если у тебя "улитки"). Я в прошлом году чистил - хватило на год, теперь опять. Думаю поменять на какие нибудь иномарочные и забыть, сейчас стоят говнокитай.

Да именно так. В конце увидишь Радугу. Я там уже буду, вишнёвый 41-й.

Красавец! Добро пожаловать в ряды переднего привода!!!