Анатолий 412

ИЖ никогда не нравился, особенно его шумный мотор. "Планета" по-надёжней будет только в плане зажигания, всё таки один цилиндр, а "Юпитер", так же как и Ява - вечный гемор, то один цилиндр не работает, то второй... Вот ИЖ "Планета" Спорт - вот где мощь необузданная!!!

Юра, та не, если один раз сделать как для себя - будет работать нормально. Другое дело найти запчасти хорошие - это да.

Месяц-полтора назад открывал категорию "D", за одно хотел открыть и "А", на всякий случай. Озвучили 600 грн. "докатка" (типа я откатал часы) и 200 грн. за услугу Плюнул и не захотел. Открытие "D" категории обошлось в 1500 грн., это за "сдачу экзамена" с первого раза и новые права. Сдавал только теорию на компе, как потом мне сказали, что можно было даже не думать над вопросами - всё равно результат был бы "Сдал". Вождение не сдавал вообще. Утром теория, в 3 часа дня получил новые права.

Согласен, что "Минск" по-надёжней будет чем "Восход". Я бы вот не отказался от мотороллера "Тулица", 200 кубов, грязь не летит, принудительное охлаждение - класс! Но... Прав нет (но то такое), да и на 5-й этаж его не затянешь Как перееду в частный сектор - обязательно куплю что нибудь двухколёсное.

Ну "Восход" вообще то 175 кубиков))) А там, в полях, кому те права нужны)))

Вот "ориджинал" твоей ссылки И это, ну так, между прочим, на мопедовскую раму, при наличии сварки и одного дня работы, с лёгкостью становится двигатель с "Минска" или "Восхода" А так же передняя вилка с них же без каких либо доработок

Тёма, та нэма за шо))) Обращайся, чем смогу - помогу. У меня, кстати, кума держит магазинчик с запчастями для скутеров и на прилавках видел запчасти для советских мопедов. По крайней мере поршневую и коленвал. Коленвал мы в юности перепрессовывали сами, там стоит игольчатый подшипник без сепаратора, если жалеешь масла в бензин лить - он очень быстро выходит из строя и клинит. Мы его разбирали и насыпали туда иголочки с крестовины кардана Москвича - ходило дай Бог каждому. Кстати, если всё таки возьмёшь такую технику - масло в бензин не жалей, пусть и коптить будет больше, но этим маслом смазывается коленвал! "Ушки" на цилиндре конечно улучшают охлаждение, согласен с Нептуном, можно тоже сделать. Мы делали с простой оцинковки. Главное - ни в коем случае не поливать цилиндр водой!!! Трещина в цилиндре обеспечена. Жаль, что мою мастерскую на Космосе разворовали пару лет назад, там было столько запчастей с мопедов и мотоциклов, что можно было парочку собрать А самый большой фен-шуй у нас считался - поршневая-расточка 40-ка и с головки цилиндрв снимали посадочное место под прокладку. Прокладку после этого нужно было очень аккуратно поставить на салидол, что бы не сдвинулась и хорошо обжать головку. После этих не хитрых доработок, движок валил шо дурной и на вокзале Запорожье-1, в переходе, по ступенькам вверх вылетал Эт мы от ментов сваливали

Ну вообще то по ссылке - моя любимая модель советских мокиков - Delta. По цене - да, дороговато. По поводу того, что 10 минут едешь, 10 остываешь - бред сивой кобылы, сам всю юность проездил на этих мопедах, с закрытыми глазами разберу и соберу двигатель, поэтому могу утверждать, что если ехать спокойно (не в полный газ), оребрение цилиндра не забито грязью - то охлаждения ему вполне достаточно. Вообще, эти мопеды - машины одноместные, твою дюймовочку конечно можно будет приютить на оставшейся части сидения, но если ехать не далеко. В прохладную погоду будет нормально, а вот если жара выше 30 градусов - движку будет не легко. По мощности. При его мощности в 2,2 л.с. для двух пассажиров вполне достаточно, конечно при условии, что двигатель в нормальном состоянии. Ресурса двигателя хватает на сезон, это если гоцать каждый день с утра до вечера. Очень много зависит от качества запчастей и прямоты рук сборщика двигателя. Если со вторым сомнений не возникает (в отношении тебя ), то с первым сложновато. А вообще - при правильном подходе, очень надёжные и неприхотливые машины. Только осталось их очень мало И какая бы ностальгия мне бы не говорила, что Тёме надо подсоветовать именно это направление техники - советую взглянуть всё же в сторону современных скутеров. Или старенького японца (что более рационально), или пусть и китайца, но по-новее.

Красивые диски, ещё раз поздравляю. В живую смотрятся ещё лучше и больше, я сразу подумал, что 16-е...

Та не, пара трупов наверное... расчленённых Рома шото последнее время злой какой то, може кто под горячую руку попал...

Не Сань, то Рома наверное Тему вспомнил

Де эт тебя носило?

Точно не помню, но по-моему, только шириной контактов в разъёме. Я всё время путаю, или ВАЗовская нам как родная, или ГАЗелевская.

Я сейчас на работе и книжки под рукой нет, но по-моему зазор на колдуне должен быть или 0,1, или 0,01мм. Думаю, что скорее всего одна десятка. Это при наличии водителя в салоне и допустим канистры с бензином. То есть считаем, что эта загрузка машины - точка отсчёта. Тут вдруг, к этой точке добавляется баллон с газом, думается мне, что его вес примерно килограмм 60 (у меня баллон на 43л). Это равносильно тому, что в машину сел пассажир средней комплекции (а ведь в машине кроме водителя никого). В багажник кинули ещё мешок картошки, машина ещё просела, хотя мешок картошки весит 20-25 кг. В итоге, клапан уже открыт, а почему то, задняя ось склонна цепко хватать бараны, хотя по логике вещей, перед передними дисковыми тормозами, барабаны проигрывают в сухую. Наверное потому, что на переднюю ось давит двигатель. А если представить, что в машине 5 человек и полный багажник барахла и + баллон с газом - это уже перегруз машины, поэтому считаю, что хотя бы проверить после установки ГБО, как себя чувствует "колдун" - будет не лишним. ИМХО.

Ну молодцааааааа!!! Поздравляю от всей души!!! Красивая машина, чутка приложить рук и будет аще Агонь!!! P.S. Сильно только не напивайся, когда обмывать будешь

По мурзилке, при наличии в машине водителя и какого то количества топлива, зазор между клапаном "колдуна" и тягой, должен быть какой то (точно не помню сколько). То есть, когда в машине один водитель, задняя ось практически перекрыта для доступа тормозной жидкости, поэтому передок хватает первым, а потом уже задние колёса подключаются. Учитывая, что пустой баллон весит килограмм 20, а если его заправить, то ещё добавится веса (и прилично), то при торможении задние колёса хватают первыми, проверено на себе. Я специально заправил полный баллон газа, бензина литров 20 и полез в яму - клапан "колдуна" уже был нажат и это при том, что в машине никого не было. Если ещё я сажусь за руль - это ещё + 90 кг. А самое интересное то, что баллон висит за задней осью, что ещё больше давит на тягу "колдуна". После того как я его подрегулировал - всё вернулось на свои места, сначала передняя ось тормозит, а потом подключается задняя. До этого, при резком нажатии на тормоз, жопа аж приседала и это очень хорошо чувствовалось - на мокрой дороге - это 100% занос.

Бензиновый монстр От спасибо огроменное!!! Уже проще

По виду, напоминает обычное реле-регулятор...

Проводка с машины вроде уже продана, машина тоже на органы уже почти вся ушла. Ща попробую снять кожух и, если там что то будет видно, сфотаю. Надеюсь местные экстрасенсы ещё в отпуска не ушли

Попробую, кожух вроде бы снимается. Резать пока ничего нельзя, так как деньги ещё за него не отдал. Просто есть мысль, что на этот разъём может приходить какой нибудь сигнал и если взять его на наших машинах будет неоткуда - генератор может и не работать.

Попробую спрошу сначала здесь, может есть знатоки Итак, имеем генератор с BMW E39, 2001 г.в., объём двигателя 2,5л, праворульная, вопрос: кто знает, что за разъём на нём, похожий на разъём датчика Холла? Если ещё будет и информация по распиновке контактов - было бы вообще супер! Фото прилагаю.

Моторчик брал у знакомого, ещё год назад, аж за 100 грн. Всё времени не было поставить. А так, тут на форуме есть тема, человек продаёт уже адаптированные под Москвич бэхомоторы дворников. Серёж, так по мокрому оно всегда лучше и быстрее получается

Вот собсна хвото девайса: Будет время - по-подбираю все "сопли" в гофру, что бы было красиво и по фен шую. Ну как то так

У меня стоит наружный ТОР на 43л, влез очень плотно. По диаметру там запас ещё есть, а вот по высоте - в притык, если ставить больший, придётся только что то мудрить с корзиной запаски. Да и дальше там идут баллоны под 60л. И кстати, после установки баллона, не забудь перенастроить "колдун". Желательно с полным баллоном газа и бензина в баке литров 10-20. Ибо эта зараза тяжёлая сама по себе + газ весит тоже не мало.

Интересней, только за один день мы их хрен сделаем, а машина нужна каждый день((( Разве что по одному... Хотя там самый геморой будет с водительской дверью, даже страшно представить, что нас ожидает