Я много лет назад ставил 412 ю коробку себе на 407й движек в 401м москвиче. Тоже перед установкой задумался над проблемой установки сальника на первичный вал КПП . Снял картер сцепления и отнес на ближайший завод к расточнику . Они мне расточили отверстие под 412й сальник , но место посадки сальника решили сделать плотнее чем в 412м кожухе . Единственный момент - сальник ставился без упора , просто плотно посаженный в кожух сцепления . В таком виде я отматал на нем 5 лет и масло из коробки не гнало и новый хозяин на сколько знаю тоже проблем не имел , а по поводу герметизации вала блок шестерни , то перед установкой коробки , поставил ее на попа первичным валом вверх и проливая из шприца бензином, а потом растворителем тчательно обезжирил место посадки вала в корпусе КПП . После просушки залил обычным Казанским герметиком-прокладкой и дал просохнуть сутки - после установил КПП и все прекрасно держало .