Dim1979

29.08.13г. купил себе новый аппарат. Сенс от Запорожского автомобльного мать его... 2013 года выпуска, пробег - 7 км. Замене стартер по гарантии, куча мелких "нюансов", жрет 12 литров газа, на холостых и на низах тупит, в гору тронуться бывает напряжно... Короче не в говно, так в партию... Хотя конечно новая машина - приятно, как ни крути. Официальное СТО при прохождении ТО-0 (2500 км пробега и 899грн) получив перечень "стуков, недотягов, нетягов, перерасходов и т.д." не удивились, а сказали, что это просто машина такая. Но пообещали подкорректировать расход, ХХ, проверить тормоза (блин, у меня на Москвиче лучше!) ну и отрегулировать дверь и велели вернуться после обеда. Вернулся. Сказали, мол всё гуд, езжай. Тока тормоза норм, дверь сделали, расход исправили, ХХ улучшили и т.д. Поехал. Выехал. Заглох. Кое-как вернулся. Сразу проверил дверь - закрывается хуже. Зашел. Матюкнулся. Впустили, заехал. Что-то подкрутили, сказав, мол забыли гаечку одну докрутить. Ну вроде глохнуть перестала. Расход не уменьшился. Уехал. Ну их нах. Не ходите к таким официалам, тока расстройство. Куплю отвертку-звезду да сам с дверью разберусь. Купил к-лайн адаптер. Попробую разобраться что там не так с расходом, правда не всё пока понятно как что да куда, но это пока. А Москвич на зимовку уехал в дальний гараж. Брат сенса вёл, так сказал, что за мной нихрена угнаться не мог. Тупой мол сенс твой. Даже как-то обидно за сенса стало и приятно за Москаля. Теперь буду разбираться с инжекцией на практике, а по весне возможно займусь установкой сего устройства в мск. А может пока и нет. Может сначала поварю/покрашу. Как финансы позволят короче

А где красил? Сварочные работы какие-нить были?

Москвич. Летнее обострение. Это типа заголовок... Из положительных моментов: в поворотах - как влитой. Крена практически не ощущается. Народ так с одобрением на машинку поглядывает, особенно когда в эти самые повороты вхожу Из отрицательных: не понятно почему, машину после 70км/ч начинает кидать по всей дороге. Было даже подозрение на спущеные оба два колеса сзади или вылезшую полуось. Трёт сзади колесо о внутреннюю часть арки, сцуко. Так трет, шо палёной резиной воняет. Сильно потерло покрышку Потекли тормоза (правда это ожидаемо было, так что морально готов, А так же кой-чё уже закуплено. Осталось ремкомплект на суппорта взять вперед и заказать тройник, чтоб колдуна выкинуть от греха подальше... Ну и тупит на низах жутко. Буду дальше пружинками играться. Судя по изученному за последнее время теоретическому материалу, дело скорее всего в опережении зажигания. Ну и блин хочется полиуретан заказать, да пока не получается А ещё на развал ехать нужно. Не знаю как у кого, а мне на развальщиков, которые москвичи делают - не везёт. Отказываются, вражьи души Резюме: минимум две недели не выездной

Проставки по 2 см все 4 шт под 5*120. Из-за смещения задней оси пришлось подкладывать еще шайбочки на левое заднее колесо и чуть обстукивать внутреннюю часть арки. Мост старого образца - узкий, поэтому как-то так. По наружи нзадние колеса орут слегка на кочках. Передние тоже широковато, но Пружины не пробивает. При кузовных работах арки будут расшитяться.

Кто-нибудь сталкивался с таким? Задний мост смещён относительно оси движения вправо на 1-2 см Посмотрел по стремянкам - ровно сидят, а визуально рессора чуть-чуть наклонена.

Поставил. Выглядит - супер. В поворотах машин - как влитой. Тормоза повеселее - 195 впереди и 205 сзади не дают раньше в юз сорваться. А вот жесткий стал - шо та бричка. Короче - ощущения не однозначные. Теперь буду обкатывать и смотреть, что да как. Главное, чтоб крепко держались:-)

Знающие! Гляньте эскизик. По задумке это проставки под литье бмв-шное. Не мал-ли размерчик в 7 мм? Завтра токарю отдавать... Ну и ещё момент: случайно, разгребая гараж, нашел кучу нового железа. Лонжероны, брызговики, телевизор, ещё чё-то... Но самое клевое - новая крышка багажника Ужо стоит З.Ы. За качество чертежа не пинать. Последний "раз у кульмана стоял" лет 7 назад...

Наконец-таки поставил второй стабилизатор вперед. Правда чуть просчитался с длиной стоек стабилизатора - нужно было на пару см короче делать. А так - отлично. Теперь бы ещё назад присобачить и колёса пошире. А-то визжат в поворотах.

Фото по педали и тросовому приводу заслонки

Спасибо за ссылку. Буду думать, брать пятиступку и кольца менять...

за педаль отдал 120 купонов на рынке. ЦЗ конвой помоему на 8кг. Брал на сайте базы автозвука. Тянут хорошо.. а где брал?

фотки забыл сделать. Теперь уже к концу недели. Номера на ней небыло, а встала просто прикрутившись к двум правым болтам вакуума, если смотреть из салона. Потом сверлится отверстие напротив тяги на педали и ставится трос. Оплетку троса укорачивал, чтоб меньше кишок под капотом было. На карб на базаре взял металлический привод под тросик. Кронштейн на карб сделал из уголка (5-ки по моему), подогнав по месту.

Померял компрессию, показало 9 на всех 4-х цилиндрах. Залил масла - 13. Придется двиг снимать Какие лучше кольца хз. У нас недавно армян один (прэдпрэнэматэль) завёз машину колец из водопроводной трубы сделанных... Так что теперь вдвойне волнительно их покупать Зато,как хорошо с сигналкой. Еще сидухи сменить и стеклоподъемнички - и вообще гуд

А можно чуть подробнее о месте? Я тут в столице оказался волею судьбы, так что не против себе культурную программу разнообразить

Педаль позже сфотографирую. Сейчас только вот это В конце недели отфографирую более детально, если интересно. На мой взгляд получилось хорошо... Педаль с ваз 2107 инжекторного. Встала, как родная. ЗЫ Даже трос подсоса родной остался, только перенес его отверстие ближе к замку капота.