seryoga2140

Сорри, подправил: http://www.sokol.ua/mystery-mmr-315/p120632/

Была идея взять такой, но нашел экземпляр получше, вот такой: http://avtozvuk.ua/info/18456/ Отличие - небольшое: наличие отдельного видео-выхода и возможность подключения камеры заднего вида. Ибо лично у меня есть желание вмонтировать в пассажирский козырёк мониторчик, как-то так: http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/aveo/aveo_1st_generation/gogod/journal/4062246863888408262/ , дабы не скучал "штурман" в дороге.

Да, коллега, вы правы, сейчас CD уже не рулит. Будущее за флеш-носителями. Недавно приобрёл себе вот такой аппарат:. Впечатления - он стоит своих денег, во-первых - дешевый(если чего, то не жалко), во-вторых - имеется слот для мини флешки(т.е. из панельки не торчит usb-флешка, что дико портит вид). Из минусов я бы отметил плохое качество сборки. Но на скорость это не очень то и влияет.

Вопрос: укороченные поводки сваркой крепили или как?

Поставил бачек омывателя от Нивы "Тайга" моторчик от 2108. Форсунки стоковые. ИМХО стало писать на стекло получше, чем со стоковым моторчиком-бачком

Тогда не место этой девушке на штурманском кресле

Здравствуйте, доргогие форумчане! Давненько ничего не писал...,но это поправимо. С давних времён вынашивал идею сменить стилистику стоковой приборной панели, а именно циферблатов. В магазинах есть циферблаты на весь модельный ряд ТАЗ, но на москвич нету, когда спросил бывает ли такое вообще продавцы крутили пальцем у виска, мол, ну сами понимаете, что не можеть не огорчать. Благо есть интернет, таки нашел отсканированные, обработанные на фотошопах всяких, я лишь немного добавил от себя деталей, сам того не хотя сделал очень похоже на приборную панель октавии первого поколения. При распечатке оказалочь, что все циферблаты больше по размерам, чем нужно, например диаметр спидометра был 12,5см а должен 11 см, так же и все остальные. Печаль конечно, но поправимо.) Пропустил все через фотошоп, и вуаля, получилось. Вот собственно и макет, сделанный под себя: Кстати, переделывать его не надо он уже подогнан. Далее печатал это всё на обычной фотобумаге, чем плотнее тем лучше, но без фанатизма, так как зазор между стрелкой и циферблатом такой, что особо не разгонишься. Приклеил на обычный супер-клей и вот результат: Строго не судите, делал как умел.

Пробовал, что интересно - помогает!!! В сопливую погоду натер стёкла моющим - стёкла не потели дня три. И обзорность не страдает нисколько.

Здравствуйте.Тут все просто. Делал по вот это схемке:

Привет всем из "файного міста ТЕРНОПІЛЬ"! Это моя моя вторая родина!!!!

Ну как сказать, особых проблем при установке я не ощутил. Угадал с длиной тросика со второго раза. А способ установки просто понравился своей компактностью. В итоге 2 месяца - пАлёт нормальный

Сегодня осуществил свою давнюю мечту!!! Поставил, наконец подрулевые от таз2106, от радости аж распирает! Долго промучился, не мог руль снять, так его и сяк, а он, ну никак. Но мы, москвичеводы, народ то сообразительный, за полчаса из элементов маминой скороварки соорудил сьёмник руля, 60 секунд, и руль снят! Фото прилагается:

По примеру старших товарищей(спасибо за идею тов. jew_zp.ua) решил заняться увеличением ёмкости штатного бардачка.Приобрёл ещё один екземпляр оного, взялся за ножовку и тут понеслось...как в песне. Отпилил заднюю часть, часть боковин и вот что получилось: Скреплял исключительно мебельным степплером так как и без клея хорошо держит, но скоб не жалел: Покопался в закромах, и, о чудо, нашел кусок дермантина, при чём кремового цвета, примерял - как раз обшить изнутри хватает! Вот примерка: Крепёж осуществлён с помощью того же степплера. Подсветку сделал, опять таки, спасибо старшим товарищам за подсказку, сделал по их идее, купил диодную ленту 25см отдал около 17гривен плюс за концевик от ручника 5 гривен. В итоге имею северное сияние в бардачке:

Сильно не пинайте за мой первый пост. Недавно расстался с девушкой, появилось масса свободного времени, вот и решил заняться машинкой, сделать её под себя. Начал с установки дистанционного (из салона) открытия багажника. Заранее приношу извинения за качество фотогорафий т.к. фотал на телефон - фотик пал смертью храбрых в неравной борьбе с гравитацией. Были приобретёны: активатор от ЦЗ, кнопка от таз 2110, специальный крепёж для троса - 2шт., обводной ролик от стеклоподъемника таз2101, релюшку 90.3747-10, кусок троса от стеклоподъемника ~40см и провода надыбал у себя в закромах))). И так-с, приступим: в начале в ухо активатора, предварительно проковыряв его, пропихиваем металлическую втулку - идеально подойдёт контактная гайка свечи зажигания; *далее во втулку продеваем трос, и крепим его с помощью зажима, примерно так: *следующий этап немного посложнее, надо выставить обводной ролик так, чтобы трос, обогнувший ролик был как раз на уровне уха замка, там, где крепится возвратная пружина, иначе не избежать перекосов, наметили отверствие - дрель со сверлом 6мм калибра в руки, и смело "бурим скважину", крепим ролик: ВАЖНО! В процессе установки и примерки выявил неприятный момент: если открывать багажник "по-старинке"(ключиком) - трос ослабевает и соскальзывает с ролика, но есть выход: нужно на ролик "одеть" скобу типа как на фотке: мне достался ролик от моего старого велосипеда, уже с ней - подошёл идеально! *следующий этап - установка активатора - сдесь всё просто - я установил его как можно ниже, благо длина троса позволила, далее - дрель, отверствие, и крепёж с помощью саморезов, идущих в комплекте: *дальше крепим трос к механизму запирания крышки багажника, подсоединяем массу и плюс(лично я сделал через релюшку) - проверяем работоспособность. Кнопку открытия некоторые устанавливают за место контрольной лампочки обогрева заднего стекла, но у меня там "занято", там включатель света в салоне, я вкорячил её вот сюда: С улицы не видно, и под рукой.

Да, ты прав, как никто другой! Слишком много у меня приятных воспоминаний с этой машинкой, да и с такой машиной неприятных моментов - не бывает. Берегу моего "мосика" в память о дедушке. И тебе ни гвоздя, ни жезла! :lol: :lol: там пригорочек был

Такой, вот мой конь!

Как раз в процессе

Здравствуйте, форумчане! Примкнул я к вам давно, но создать гараж как-то руки не доходили, но все таки дошли! Итак, приступим, история моего москвича банальна до неприличия - наследство от дедушки. Машина была приобретена в 28 февраля 1983 года, как говорят "из салона". Почему так точно? Сохранился даже товарный чек, где-то. Цена там - 7465 целковых. Когда дед выбирал какой именно москвич брать, то для себя решил - какой с пол-тычка заведётся, того и возьмёт, данный экземпляр был третьим по счёту, достался цвет коррида,вроде, кароче - красный. Дед машинку берёг - ездил по выходным в город(жил в деревне).На "мосике" дед на пару с отцом учили меня ездить, и мне он достался после получения прав - в 18 лет. Пробег ~ 180 000км. Был капремонт двигателя,после 100 тыс., поставлены поршни под 92-ой бензин. Кузов на четвёрку с плюсом, а так - машынка в отличном состоянии.