Greg-Zeppelin

30 минут назад, KSV сказал:

А у нас трубки вальцуются сперва под прямой, а затем под обратный (или наоборот).

И та стенка на трубке что придавливается штуцером к конусу тройника получается двойной!

Дело ясное,  что дело темное.  Другие ставят и всё нормально сидит.  На москвичах что,  разная вальцовка? Это ж какой теперь тройник подбирать.. Фиг знает.  Наверное,  только трубки менять..

А всё началось с того,  что не могу тормоза прокачать никак.  Воздух берется откуда-то и всё.  

Подниму тему. 
Тоже решил поставить тройники. Сигнальное не работает. Функцию свою не выполняет уже давно. А новое покупать - кот в мешке. Сколько оно проработает? Год или месяц. Решил вот заменить на тройники. Купил на рынке тройники стальные. 50 грн штучка, вроде бы.
В одном тройнике закрыл отверстие заглушкой из под вазовского радиатора (так сказал продавец). Подошло идеально.
И вот, момент установки.
Снял сигнальное устройство, аккуратно открутил трубки. Поставил тройники, закрутил всё, что б крепко было.
Помощник нажимает на педаль, а я смотрю, что б не текло.
А оно, зараза, прям струёй из под соединителей трубки.
Проверяю..Оказывается трубка до конца к тройнику не дожата. Ходит немного..и труйник на ней легко болтается.
Немного дожал сильнее..фиг там. течет и всё. не дожимает до конца.
Начал думать, что развальцовку убил на трубке. Ставлю родное сигнальное и всё нормально - не течёт. трубка становится плотно.
Ходил на рынок..думал дело в тройниках..Но нет, другие такие же. Попробовал трубку другую поставить - сидит плотно. Почему тогда родные не достают..Ничего понять не могу.

В 21.03.2020 в 09:04, СтасянХ сказал:

41 пока в резерве целиком ,если не заберут ,вот фото 

Дорого или не подходят?

Цвет думал немного другой. не подходят по цвету. Наверное, и не найду ничего..буду искать отдельно внутрянку.. Хочу на своём сделать бесфорточные двери. Ты отдельно внутрянку не продаёшь? Только двери целиком?

В 19.03.2020 в 17:25, СтасянХ сказал:

Двери отличные ,в сборе по 350 грн 

Спасибо, подумаю. Бронь пока снимаю.

9 минут назад, СтасянХ сказал:

К сожалению нету в хорошем состоянии 

Скину фото сегодня 

Спасибо. Буду ждать. Ну и по денежке?

Бронь на передние двери 40-го. Что с ними? в каком состоянии? Гниль/ржавчина? Ну и цена интересует)

47 минут назад, Susanin_Dead сказал:

дубликат

Я так понимаю, такого не должно быть?
Нехватало в случае чего ещё отвечать за кого-то..

Переоформился без проблем. Получил новые номера. 

Но есть прикол.

Захожу в личный кабинет водителя, где ко мне автоматом подвязался москвичок.

Там есть раздел обмеження и дтп.

И в разделе дтп с какого-то перепугу отображает одно дтп - столкновение с 2-мя участниками во львове в 14 году.

Сижу и думаю что за фигня, если у меня регистрация 04.01.2020. Да и в период с 12 по 16 года москвичок стоял у меня в гараже без двигателя.

19 минут назад, KSV сказал:

В 14 году регистрировал БМВ - 7 часов нервотрепки и вымоганий "на лапу" (трижды башлял), в общей сложности отдал более 4т. В марте 19 оформлял москвича - все один в один как описано выше!

Я про это в другой теме Вам писал, и не важно - авто с учета снято или нет (то на котором стоял раньше двиг) (за угон не знаю), главное что-б повреждений на номерах не было!

Конечно, прежде чем ехать и переоформляться я подготовился) Так что и Ваш опыт, описанный в теме про переоформление был немаловажным)
Проверяют по базам: угон, в т.ч. двигателя, алименты, пребывание в розыске покупателя, продавца и доверенное лицо, если такое имеется, наличие штрафов ещё проверяют, и арест.

И да, за последние годы процедура была действительно облегчена. Хотя и не достаточно.

Прикупил новогодние подарки:

1. Очиститель карбюратора.
В эксплуатации показал себя с лучшей стороны. Главное, не переборщить)
2. Фильтр воздушного фильтра. Сразу был установлен взамен старого.
3. Топливный фильтр ниточного типа. К слову, отличный фильтр. Был установлен как дополнительный после бензонасоса.
4. Колпачки на ступицу. Повезло забрать с разбора) Возможно пойдут на разварки. Хотя с колпаками мне очень нравится.
5. Топливный шланг фирмы Gates. Был куплен по рекомендациям москвичистов.
Теперь и я рекомендую. Резина шланга замечательного качества. Сразу видно, что прослужит долго. На пробу взял 6 мм для установки до бензонасоса. На 8 мм для установки после бензонасоса однозначно брать буду.
6. Гофра для проводки: 5 мм, 7 мм, 11 мм.
Никакого функционала она не несет, но экстерьер подкапотного однозначно более радует глаз. Пока еще всё не уложил, но вся проводка будет упрятана.
7. Высоковольтные провода Tesla. Мои полностью справлялись со своей работой. Они тоже на углеволокне. Но попробовать было интересно. Не скажу, что что-то поменялось, хотя искра однозначно лучше.

Очень хотелось найти красные (каталожный номер Т414М). Но в Украине их, наверное, нет.

Немного фото подкапотки.

Мой пробег на 01.01.2020)

Кроме того, в этом году исполняется ровно 10 лет как я лелею этот автомобиль, хоть и не являлся его полноценным собственником. Действовал по генеральным доверенностям и никогда особо не заморачивался по этому поводу.
В 2010 году мне некогда было заниматься переоформлением и проще было оформить именно доверенность. Да и цена на эту процедуру тогда кусалась. В дальнейшие годы по накатанной делалась очередная доверенность и о переоформлении даже не задумывался. Вся эта процедура с экспертной оценкой и огромными очередями казалась мне суетливой, беспорядочной и оттого пугающей.
Однако, всё же в последний месяц я начал интересоваться этим вопросом, лицезрея многочисленные посты о быстром и дешёвом переоформлении автомобилей (в пределах 600-800 грн). И вот я решился) А почему бы и нет?
Расскажу немного о процедуре.
В сервисный центр МВС я записался заранее на ближайший подходящий день в 2020 году и получил талон с 1 номером в очереди.
Приехав на время открытия сервисного центра — в 9 часов, народу было уже достаточно, как мне показалось. Как же я тогда ошибался. Очереди действительно колоссальные.
Но всё происходит без особой суеты, хоть и достаточно долго.
После общения с регистратором, тот направил нас на экспертизу, что б перенести ведомости из старой базы в новую, так как у меня техпаспорт ещё старого образца.
Написал заявление на экспертизу и оплатил 170 гривен за услуги эксперта.
Эксперт осмотрел номер шасси, кузова и двигателя (в 10 году я менял двигатель и номера по техпаспорту у меня отличаются), сделал пару фото и выдал заключение, что агрегаты не менялись. В этом заключении эксперта был уже написан новый номер двигателя.
Дальше возвращаемся к регистратору и оформляем договор купли продажи прямо у него. Во сколько оцениваем автомобиль говорим сами. Размер оценки автомобиля по словам регистратора ни на что не влияет.
Дальше возвращаемся к эксперту. Он ставит свой штамп, оплачиваем услуги по переоформлению. В моём случае это 549 грн + 20 грн за валютные операции банка. Оплачивать через телефон пока нельзя. Регистратору и эксперту нужны квитанции.
Снимаем старые номера и снова возвращаемся к регистратору, вручая их ему. Подписываем пару бумажек и получаем новые номера, ждем минут 5 и забираем новый техпаспорт — "Свідоцтво про реєстрацію".
Вся процедура обошлась в 2 часа.

На счет "красивых" номеров.
Не скажу, что кому-то выдают их выборочно…Думаю, это дело случая.
Но очень жаль, что мне такие не достались) хотя, когда я оформлялся, то смотрел как раз на такие — 6969. Они лежали прямо передо мной.
Просто не попал)
З.Ы. Передо мной выдали 6968.

О экспертизе.
Эксперт не смотрел на разварки или состояние кузова. Его интересуют только номера агрегатов и то, номер двигателя, как я понял, не принципиальный. Никто вопросов не задавал. Двигатель относится к разряду взаимозаменяемых запчастей.

На этом, пожалуй, всё)

Решил оставить фото старого техпаспорта на память)

Парни, спасибо большое. Хозяйка - родная бабушка. Жива, здорова, хоть уже почти и не ходит..

1 час назад, jeri сказал:

Для переоформления по доверенности нужен индефикационный код хозяина и справка от нотариуса о том что доверенность не аннулирована ( справка действительна один день в Броварах стоит 240грн.)  Важны первые цифры двигателя( если в т..п. написано 412 а у тебя 412иэ то будет гемор) стоимость переоформления разная, но в 900 грн. вложишься. Я надеюсь гбо нет? 

Переоформлял папе Ниву в прошлом месяце.

Интересно..справка 240 грн..а новая доверенность 350. Везде обдираловка. Мне кажется, у них база должна быть по доверенностям.

Всем привет. Поделитесь своим опытом, связанным с переоформлением автомобиля. 

У меня машина на разварках. Не придерется ли эксперт?

Также 3 года назад я ставил новый двигатель. Тоже УЗАМ. Естественно, нигде ничего не оформлял, так как, вроде это просто запчасть.

Знаю просто, что эксперт сверяет номера двигателя..

И вообще, где-то прописано что именно смотрит эксперт при переоформлении автомобиля?

Спасибо..

Всю жизнь ездил по доверенности. А тут срок заканчивается и решили переоформить. А так как никогда с этим не сталкивался, решил уточнить.

Ну и по цене. Кто-то переоформлял недавно авто? Какие сейчас расценки?

Может есть жаровня на класику?

5 минут назад, GreenMile сказал:

Эм, не понял. На холодную двигатель держит ХХ без подсоса?

Да. Завел. Чуть погазовал педалькой. Буквально полминуты, а дальше сам работает. ХХ держит, не глохнет.

6 часов назад, GreenMile сказал:

Это на подсосе держит? Или когда прогретый и без подсоса?

Вопрос только, что это делает в теме про установку карбюратора на автомобиль? 

Извиняюсь, если написал не туда. 

Это даже не прогретый без подсоса.

Только что, Gagai сказал:

Проверь уровень в поплавковой камере.

С уровнем всё хорошо.

Появилась у меня проблема следующего характера.

После стоянки машина заводится без проблем. Хх держит и проблем никаких нет.

Но стоит заглушить двигатель, пройтись по своим делам минут 20, как ХХ нет. 

Приходится ехать на подсосе.

Если же без подсоса, то при переключении передач - обороты очень резко падают в ноль и приходится заводить машину с педалью..не говоря уже про светофоры..

Машина постоит денек и снова по кругу. Сначала всё хорошо, а потом как заглушишь и погуляешь минут 10 - 20 - нет ХХ.

Стоит солекс 21081. Экономайзер заглушен. Чистился. 

Какая-то ерунда.. помогите разобраться.

8 минут назад, McPherson сказал:

так разбери все, почисти и смажь, хуже точно не будет !
там ничего сложного. главное муфту поставить как была, а то следующий вопрос будет - "почему москвич не заводится" ))

Думал без разборки обойтись)

3 минуты назад, McPherson сказал:

я когда настраивал центробежник, то при сборке смазал втулки литолом.
но я сомневаюсь что он нуждается в периодической смазке, там это не предусмотрено

Не предусмотрено. Просто я купил себе трамблер бсз. А на нем шток вращается с большим усилием. Видно в сырости лежал несколько лет. Нужно смазать. Вот и интересуюсь. Думал есть какие-то заводские отверстия, что б шприцом можно было пару капель масла залить.

Кто-то смазывал уже трамблер бсз? 

Привет. Интересует:  6. Переключатель зима лето воздухан ВАЗ 40 грн. Трещин нет? Режимы переключаются нормально? бронь..

Привет.
тройник воздухана - 35 грн - режимы зима/лето переключаются?

9 часов назад, KSV сказал:

Вот по этому и надо ставить фильтр с инжектора, но перед этим надо - снять и промыть бак, выбросить все шланги и установить новые, промыть медный бензопровод санклином или заменить. Устанавливать не самый дешевый воздушный фильтр, а очень качественный (и бензо тоже), и только затем полностью разобрать, промыть и продуть карб. Если есть дренаж картерных газов в кастрюлю - вывести в атмосферу (НЕ рекомендую!), или установить на него маслоуловитель. И вот тогда можно смело ездить на солексе (и не только) и радоваться не месяц, а пару лет.

А чем фильтр с инжектора отличается от обычного? Если разрезать инжекторный фильтр, то внутри та же самая начинка. Разве нет?

31 минуту назад, Bion сказал:

Солекс не простой карб как кажется на первый взгляд и он так просто не  ремонтируется  за бутылку пива. У солекса может быть куча проблем - деформация плоскостей, задевание поплавков, трещины мембран и тому подобное. Солексы ставят лишь для хорошего разгона. А если нет опыта есть смысл поставить кондового 126 - простой, безотказный с окошком уровня карб. 

Москвичист должен во всём разбираться, что касается его авто. Буду разбираться. Сменить карб многого не надо. Просто обидно, что всего спустя месяц после полной чистки, диагностики и настройки такая вот беда..

13 минуты назад, KSV сказал:

МЕСЯЦ! Он за две минуты после чистки забиться может! Неужели тяжело отверткой выкрутить заглушку жиклера ХХ вместе с жиклером, извлечь жиклер, дмухнуть в него выдув бензин и посмотреть есть там мусор? Так как обороты есть хоть какие, мусор там микроскопический! Но его достаточно что-б ХХ не было. Я при пропадании ХХ всегда в первую очередь извлекаю жиклер и смотрю, это занимает не более минуты и ничего дополнительно снимать не надо! При том что фильтра и бенз и воздух меняю при пробеге 8-10к, а это раз в год, жиклер ХХ приходится чистить минимум 3-5 раз в год!

Конечно не сложно. Я просто не карбюраторщик. Поэтому набираюсь советов здесь, а уже потом использую их на практике.)