Voeslav

Хорошо, только снял антену, еще не думал по этому поводу. А вобще, восстановлю справедливость, верну туда антену, только не простую, а с инопомойки, с электроприводом!

ОКай, все исправлю... И сам исправлюсь! Благодарю.

Вот он, заветный день, я уже и соскучился по этой девочке Все окай, внутренний шрус, который рассыпался при промывании — не хрустит, значит собрал его, я вполне качественно. Тормоза работают хорошо, новые передние колодки — решают, с зарплаты и задние заменю. Только вот одно не ясно — почему то, постоянно, горит "контрольная лампа сигнального устройства гидропривода тормозов и включения стояночного тормоза", ну да ладно, если все будет хорошо, просто сниму эту лампочку . Так же радует КПП, перестала выбивать задняя передача, то ли машина довольна полной коробке, свежего масла (Elf Tranself type B API GL5 SAE 80W90), или пасажирское сидение мешало — не важно, главное что все работает! Один минус, сбил УОЗ, и теперь машина не так легка на разгон да и перед поездкой к карбюраторщику, (для установки/настройкисолекса 083) тоже хорошо бы настроить енто дело, ну да ладно, всему свое время. И вот еще что, примерил зеркала от жОпеля омеги В, когда то их покупал для ИЖа, но примерив, понял — они слишком "спортивные для класики", а тут смотрятся вроде хорошо, и становятся, как мне показалось, без особых трудностей Но, зеркала синие, и с красной машиной, как то не особо сочитаются, так что куплю какой нибудьпленки, типа "карбон" обклею, и буду ставит. Пока все.

У меня была такая фигня, тоже с включением зажигания все загоралось, а при старте все тухло. У меня проблема была в еще более простом - плохой контакт на акб!

Подскажите, гривен так за 600, реально найти нормальный "майфун"? Требования: usb - обязательно, CDпривод - впринципе не нужен! Музяка будет в таком составе: пара динамиков в дверях, пара твитеров, и саб через усилитель!

Я могу чего то не знать понимать, но вроде проще купить новую! З.Ы. Та и сто, берущихся ремонтировать Москвичи, тем более класику, очень мало. Вот обсуждение на примере 412 http://moskvich.net/topic/5907-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%88%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%8B/

Янукович. Скандальний "Діалог з країною" 2013. ЕКСКЛЮЗИВ http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_G_Dj5EfRLY#

Интересует ВУТ и гтц, цена состояние?

Кто то може подсказаь допуски по зазорам маслонасоса!? Те что между зубьями шестеренок, и вершиной зуба с поверхностью "корпуса" !?

Я пропустил момент опустошения, тоесть даже не знаю когда жижа закончилась. Ладно, все заеово качну.

хорово... завтра пойду на рынок за еще одной порцией тормозухи, и в бой!

Прокачивая тормоза забыл за бачок, и он оказался пустым... Что теперь? Подробнее было так, прокачал большой цилиндра правой скобы - долил тормозуху, потом большой цилиндр левой - долил. Малый цилиндр правой - долил, малый левой - долил. Перешел к заднему колесу, и прокачивая допустил опустошение бачка... Теперь все заново, или достаточно прокачать заднее колесо!?

Все как всегда очень просто, сдох предохранитель. Поменял - теперь все работает, так же залил герметик фирмы К2, жду когда радиатор перестанет паровать. Можно ли, снмать крышку маслонасоса, не сливая масло?

Собрав все методы в один, залил жижу в сисему, и успешно испытал. Вентилятор включается, темпиратура держится в норме. Но есть и печальная новость, обнаружилась течь в радиаторе, завтра пойду за герметиком, а как с финансами распетляюсь то куплю новый радиатор. З.Ы. Еще одна "печаль" - это отсутствие подсвеки панели приборов, датчики (повороты, дальний свет, давление масла и т.д.) горят, а вот подсветки нет...

Всем спасибо, гтц работает, завтра прокачаю тормоза, и надеюсь, можно будет кататься. Еще просьба: научите, как правильно слить всю ож, достаточно того, что я открутил нижний патрубок на радиаторе? И, как бы так залить свежую охлаждайку, что бы избежать воздушных пробок!?

Вопрос по работе ГТЦ. Собрал, давит нормально, но только с первого выхода, так и должно быть? Или когда жижа пойдет и с двух других отверстий!?

Испытания стандартного, замучанного временем стеклоомывателя, показалиего не боеспособность. Вот вопрос, с чего состоит ваша система, подачи жидкости на стекло, и насколько вы этой системой удовлетворены. Начну с себя, пусть будет типа примера: Бачек - сток. Мотор - сток. Форсунки - сток. Не ссыт вообще, слегка стекает. Не доволен З.Ы. Хочу топать протоптанной дорожкой, и ставить себе, испытанные системы .

А обязательно первым слоем виброизоляцию ложить, или только шумки хватит?

ШРУС смазан и окончательно собран. Проводка подключена и пока все ОКай, посмотрим что скажет приборная панель Сегодня завел движок, по началу не было хх, и постоянные чихи в карб. Крутил зажигание, не думая о том, что заезжая в гараж, все было хорошо. Оказалось,банально забыл заткнуть отверстие в впускном коллекторе, куда подключается вакуумник. После исправления сией ошибки, движок завелся практически с пол пинка, и показал устойчивую работу даже без подсоса теперь осталось только заново зажигание настоить, ну и собрать до кучи салон... Следуйщим на очереди - поездка к карбюраторщику, для установки и настройки Солекса 083, и можно будет катить в ЗП снимать машину с учета. Всем добра З.Ы. Есть ли смысл, шумоизолировать потолок?

Делись ссылкой.

http://top.rbc.ru/in...13/845285.shtml Кто найдет еще крутяцкие видео - поделитесь ссылкой.

СПАСИБО вам, товарищи Москвичеводы за все, за отзывчивость, за готовность помогать, за дружественность... ШРУС был успешно собран , прикрутил на 2болта, и повращав руками колесо, ничего необычного не заметил, конечно на скорости будет видно что и к чему, но предварительно удалось сэкономить >250 грн. Завтра еще куплю смазки, буду окончательно скручивать!

В шарнире отсутствовало упорное кольцо (прочитал про него в мануале), шарики выпадают сами, при минимальном усилии, вот и решил заменить, хотя лишней леськи на это нет. Поделись пожалуйста методами сбора ШРУСа, пока на этом покатаюсь...

Спасибо всем за советы, ключ нашел, но открутить ту гайку не удалось. Ручник не удерживает и машина катится назад. Пыльник повесил по методу leona, и раз уже внутрений ШРУС снят, решил его помыть в керосине, и заложить свежей смазки (старой было очень мало). Но забыл об одном, почитать книгу по ремонту 41ых, где сказано, что перед разборкой шарнира, нужно сделать отметки на корпусе, сепараторе и вроде еще чем то, что бы при сборке все это совпало. Разбирать шарнир я не собирался, но пока крутил в керосине, выпал шарик, а потом и вся внутренность... Вобщем, завтра пойду за новым шрусом, какую фирму посоветуете? LSA покатит?