Voeslav

Не очень удобное место для пассажирской кнопки, мне не нравится. НО мы же не сидим на пассажирском месте, а кнопка в этом месте смотрится более эстетично

http://moskvich.net/...B2%D0%B8%D1%87/ В конце первого поста, есть ссылка на Драйв2, там фотки еще работают!

Все еще жду фотографий

У меня даже при плохой циркуляции, радиатор грелся весь, он был чуть теплым но равномерно, а не местами. Похоже что радиатор забит...

А в 248й особый распредвал, или самый обыкновенный?!

Если бы у Гитлера, планы были только на Москвич... "Дайош народу фотографий"

Могу поделится всей схемой, может легче будет?!

Можно то можно, но оно тебе нужно,за зря бензин палить! А как вариант, я одометр по ЖПС сверю!

А вот такая вырезка из электросхемы не поможет?! Хотя, не уверен что схема с Рено и УЗАМом одинаковые

С новым термостатом, греюсь не больше 3-5 минут, потом километр с приоткрытм подсосом, и вуаля

Показалось мне сегодня, что слишком много "кушает Вишенка", так и растолстеть не долго, и здоровье попортить от переедания Вобщем решил замерять, примастырил баклажку с литром бенза под капот, сбросил одометр, и на этот самый литр, накатал по городу добрых 12 км, то есть расход меньше девяти, со светофорами ямами и прочими прелестями. Теперь в пустой бак залил 10 литров, и 10 литров лежит в канистре, посмотрим что покажет второй замер

Дружище, береги электроэнергию - КАПС выключи!

Эх, видимо сильно расстроился, раз на Москвичавтозапчасть не сходил http://moskvichavtozapchast.com.ua/products/57/1/1094/ Толя, все будет хорошо, на рынок не спеши. С утра по раньше, обзвоню наши разборки, может залежалась такая как ты ищещь

Дело, как собственно и выбор, только за тобой. Как по мне, так он на фиг не нужен в 41ом. Я тоже себе хотел поставить, но передумал. Решил что лишние дырки в кузове не к чему, та и добавить проблему, он то может и начать протекать. Если нужен ветерок - открой окно, а ставить что бы девки сцали кипятком... глупая трат денег. Все вышесказанное ИМХО, кому нравится - ставьте!

Тут да, это был бонус. Оговаривали голову готовую к установке, а оказалась под ремонт

ХЗ, покупал у него гбц с расточенными каналами, вроде все ОК, за исключением люфта в постелях РВ. Отправил оперативно.

Надеюсь до конца холодов. А если не хватит, я еще наклею, скотча много!

Я эту заслонку, приклеил малярным скотчем к корпусу, теперь весь воздух идет на радиатор Грубо, но работает )

Подскажу очевидные вещи, может поможет в диагностике. 1.Кран печки. У меня на обратном шланге, стоял пластиковый, и он сломался в открытом положении. Если у вас такой же, вполне возможно, что он сломался, только в прикрытом положении. 2. Заслонка в печке, та что зима/лето. На ней уплотнитель быстро приходит в негодность и не держит. И получается, вроде перевел на зиму закрыв поток с улицы, что бы воздух шел только через радиатор, а он пролазит через уплотнитель, и тем самым охлаждает нагретый. 3.На прогретом моторе пощупать шланг подвода и отвода ОЖ.

Из крайности в крайность )\ Удачи! Уверен, все у вас получится!

Тоже хотел приехать к вам на реконструкцию, думаю будет интересно, но на электричку не успел, так как с ночной смены, а машиной одному накладно ехать Надеюсь это непоследняя реконструкция, и на следующюю я обязательно попаду З.Ы. И сколько это удовольствие стоит, новые карты?!

Предварительно ПОБЕДА. Дальнейшая эксплуатация покажет. Завел, через минуты 3 пошел теплый воздух, ну а потом как говрил товарищь scor.p , стрелка еще не дошла до белой зоны, а в салоне уже ляпота Что сделано: На ночь залил в радиатор печки воду с лимонной кислотой, а сегодня, минут сорок, полоскал этот радиатор, вышло порядком ржавчины. Но это экстренные методы, летом заменю на новый. Проверил еще раз патрубки, забора горячей жидкости, и приема ож из печки на помпе. Отверстия в порядке, наростов нет. Замерял зазор помпы, с учетом того, что новую прокладку вырезал сам из более тонкого паранита, зазор между крыльчаткой и блоком был более 2мм. Убрал прокладку вовсе, посадил все на герметик. Получилось что то в районе 1мм. Ну вроде все, дальше будет видно. Просто прикол. Заканчивался где то 5ый час в гараже, + с утра не выспался, вобщем подустал, и голова уже соображала слабо! И вот я заметил, что забыл поставить крыльчатку, ту что крепится на шкив помпы, да да да именно с классики, которая на 41й не ставится. Минут 5 ее искал по гаражу, а потом понял, что пора идти домой Всем огромное СПАСИБО за помощь и советы!

Не знаю на сколько он правильный, но я заливал в жидкой форме. Коричневая баночка на 400мл, фирма К2.

То есть по хорошему нужно заменить и основной радиатор, желательно на новый, а с ним и ОЖ на чистую, без всяких герметиков, + радиатор печки... Дешевле будет зиму пешком перезимовать, а там глядишь и деньги свободные появятся Или ездить в теплых перчатках, и в салоне не раздеваться и шапку тоже не снимать

В ссылке речь идет о новой помпе, вот наверно потому там все просто У меня так вобще мейд ин СССР, крыльчатка без резьбы, но сидела довольно плотно.