Voeslav

scoryc прав, голова только после фрезеровки, снимали 1мм. Работа сделана качественно, что то на фото - хз, но с поверхностью все отлично!

А что там на фото? Можно подробнее, почему там будут прорыватся газы? Спортсмен, но не из автоспорта. Если все пойдет хорошо , то эта голова будет питаться инжектором, но по большей части в городе. З.Ы. Когда покупал - хотел сделать из Москвича гоночный болид, теперь планы поменялись на более реальные, а гбц осталась. Продавать смысла не вижу, так как больше 600 грн за нее ни кто не даст, хотя наверно и те же 600 придется искать очень долго, а я только на завтуливание с фрезеровкой 400 потратил

Я все понял, и с первого раза. Нужно раскалить и в воду! То я так, уточнял для общего развития

ЭМ... не совсем понял вопрос!

У меня 41й! 412й на аватарке - это первая машина

А выпуск на 38 не много будет? "Взято ТУТ Основные свойства: -чугунный выпускной коллектор для установки на форсированные двигатели УЗАМ, с отверстием под датчик кислорода -не требуется никаких "переходных плит" -донор - VOLVO 940 (B230E) 2,3л. -внутренний диаметр выпускных каналов - 38мм (30мм-стандартный)"

От чего нашел, что скажите? "Нагрейте головку цилиндров до температуры 250°C и запрессуйте новое седло клапана ремонтного размера. При запрессовке седло клапана должно иметь комнатную температуру. После установки нового седла клапана необходимо выполнить притирку клапана. тоже думал расточить родной коллектор, за одно и отверстия совместить)

Посмотрел цену на жидкий азот, обрадовался, уже думал искать последовательность действий при замене, но решил посмотреть цены на тару... и тут я офигел

Узнавал. В одной Донецкой конторе, прайс записан 80 грн за седло. Я точно не знаю, но слышал, какую то часть нужно в азоте охлаждать.

Я все ни как не соберусь с мыслями. Покупал ее, как уже писал, еще для ИЖика, который должен был стать инжекторным 2.0 - это в моих мечтах Наивный, кота в мешке, толком не осмотрев вкинул же ж себе машину?!

Я если я все правильно понимаю, то при медленном остывании, типа само по себе, медь как раз таки "закалится" и "мягкость" потеряет. Или я не прав?!

Ага, уже лежат в закромах, рядом с колечками Гетц Теперь буду откладывать деньги, на окончательную доработку/сборку головы. З.Ы. Я так и знал, можно не писать ник автора расточки этой гбц, все и так поймут о ком речь

В другой ситуации наверно начал бы указывать на глупость мысли описанной в предыдущем посте, но это пишет человек, который знает в разы больше меня, и вряд ли ошибется в таких мелочах. Тут то я и вспомнил, что речь о меди, с термообработкой которой, я не сталкивался, а курс материаловедения с техникума уже забыл, и вот на этой почве,чуть было не получил разрыв шаблона. Читаю и думаю, раскалить и в воду - это же блин закалка а не отжиг, и после этого шайба станет мягкой о_0... Благодарю за совет. Все записываю в тетрадь, что бы потом по стопицот раз домой из гаража не бегать вспоминая такие нюансы.

Можно подробней для нубов?!

А что скажите на счет увеличения Ф впускного клапана? То есть заменить седла и поставить что то поболее?! Направляйки есть новые с альфы, чуть чуть не дошли руки, до установки, точнее до отправки гбц в Спецам, для замены их и еще некоторых доработок. На 1мм, это моя инициатива для поднятия СЖ. Нормальной длинны это какие, понимаю что вопрос глупый, но я этих подробностей пока не знаю.Есть комплект от Альфы,пойдут? То что это не самая плохая работа я уже понял это радует. Понял -заменю Всем СПАСИБО за консультацию, а то я уже слегка расстроился после детального осмотра голвы)

Благодарю за совет. Сделал себе заметку)

Получается "не очень много" - это гдето полтора года. Вполне нормально. Значит поставлю фенокс, и не буду ничего выдумывать) Благодарю за отзывы!

Имеется значит гбц 412. Покупал уже с пилеными каналами у нас на форуме. Каналы впускные каналы - 37 мм, выпускные каналы - 33 мм. Ник человека который растачивал, слишком известен что бы его называть в слух, но, думаю все догадались о ком речь. Покупал под новый 2013 год, то есть прошло уже более года, и тогда я, совсем неосведомленный, с горяча купил "спорт гбц" еще для 412го ИЖа. Теперь то понятно, что она мне по сути не к чему, лучше было доложить и взять простую 248ю, но, что сделано то сделано. На творца сего чуда не жалуюсь, но есть вопросы, по большей степени к старшим товарищам. И так: Есть мнение авторитетного одноклубника, я думаю его многие разделяют, что: "если на выпуске не осталось ступеньки между головой и коллектором (выхлопным) голова может сильно потерять на не резонасных частотах" Я так понимаю этой ступеньки у меня не осталось?! Что делать с каналами, уж очень на мой взгляд, все грубо сделано. Хочу поставить на впуск клапана побольше, есть ли смысл для 1.7 с 47м валом (вал в перспективе)? Выпуск: Впуск:

А что скажите, уважаемые Москвичеводы, о тормозных шлангочках "Фенокс"? Можно брать и пару годков отходят, или все же лучше брать аналоги. В соседнем гараже, читал про шланги от Газёл бизнес. З.Ы. С движком все ясно. Вскрытие покажет!

О, поздравляю с обновкой. Думаю машинка оценит такой подгон! + твои мысли настроение З.ы. Мое дело маленькой, копипаст однако, хотя, честно - рад быть полезным З.Ы.ы. Так же нужно благодарить товарищу "michael" это его пост я переслал) Но, это все условности, главное что сбылась давняя мечта. Еще раз поздравляю.

Посоветуйте и мне сварочный инвертор. Нужно иногда малость подварить, а не чем) Главное -цена. Пользоваться им буду крайне редко, поэтому думаю и Китаец у меня выживет долго! Вобще реально найти нормальный сварочник до1000 грн. Обычный трансформатор не пойдет, варить буду в частном секторе, так что сеть перегружать низя. З.Ы. А может посмотреть предложения из б.у.?!

Так и будет, 14 числа иду в отпуск, вот тогда и займусь.

Мотор то вскрывали. Посмотрели вкладиши, правда по одному, один шатунный и коренной. Проверили цепь, сальники, заменили успокоитель. Да именно стетоскоп. Как вариант - поставлю другую голову для проверки. Тарабанит и под нагрузкой, больше оборотов - больше тарабанит.

Стучит громче всего в районе 4го цилиндра, судя по звукам, что передал мне самодельный стратоскоп. Провод скидывал, вроде ни чего не меняется. Жду когда снег растает, поеду к мотористу. ОООчень умный человек, сам обладает 2140. Но, у него парализована левая часть тела, и по этому ходить по льду он не может! Жалею, что не спросил у него совета, когда снимал этот двиг с донора, сейчас бы этих проблем не было!

Ты слушал на прогретом движке, а это практически холодный! Кто и как "капиталил" мне не известно. Брал донора, прокап ремонт - слова продавца. Донора тащил на галстуке, а уже в гараже так и не заводя снял двиг. Я те пятачки поставил новые, и отрегулировал. не думаю что они могли выпасть, но все равно посмотрю! Цепь натягивал, после того как снимал боковую крышку. А между распредом и постелями щуп 0.05 не пролазит не где, меньшего щупа у меня нет. Цепь натягивал по мануалу. Может натяжитель не справляется со своей задачей?!