Одно время мучился с давлением масла в моторе . Вроде победил его , добился почти единици хх и прогретом двигателе, но на долго не хваило . Где-то неделю назад заглядываю под капот , мех манометр и не снимал, а он мне показывает давление около 0.6 ... печалька. Так как все остальные варианты я уже перебрал (фильтр, маслонасос, гбц,масло...) осталось дело за "кишками" редукционного клапана . Сделал так, как советовал "Космич" за что ему отдельная Благодарность
Шарик взял из переднего ступичного подшипника, его Ф=10.3мм.
Пружинку оставил родную, а из поршенька обточил "переходник", что бы пружина не слезла в бок шарику, та и выбрать разницу, высота поршня все таки на 5 мм больше. Все собрал, и вуаля, единица на хх это стабильно и железно, и хх можно сделать меньше 1000об/мин.