Instryktor_G

А на бензе какая картина,есть затык?

А с чем связана подача только в первую камеру?

с тем что вторую не открываю... зачем мне туда подавать газ ?? да и как писал выше отверстие так мягко говоря 26 мм ... можно конечно открутить то расход будет не 14 а кто его знает сколько 16 или 18 .. зачем такое счастье )) вот и стал вопрос что и как .........

мотор 1,7 пробег до 10 тысяч .запилен под 95 бензин. карбюратор солекс 26*26 с врезками ... подача газа только в первую камеру .. на редукторе ловато расход 16-17 при любых режимах ехало вяло *(( погрешил на редуктор так как был Бу и снят с газели  .. заменен был на Атикер(электронный)многие спросят почему не Томасетто ?? потому что Атикер такой же как и ловато стал на то же место ... последние замеры со всеми прогревами и катаниями до 3000 оборотов .. проехал 55 км на 7,5 литрах газа (замер велся до полного баллона на одной и той же заправке) вывод расход в среднем 14 литров .. авто больше 100 не разгоняется и то на 4 й передачи .. пятая как то вяло тащит ..внимание вопрос .. расход нормальный или опять что то ковырять и ломать ?? как бы ответы есть .. но как то потерялся я ))  

газ должен попадать в додроссельное пространство. если проставка под карбом - газ попадает в двигатель минуя карб? 

дросельное устройство необходимо для подачи тупо воздуха.. а где у тебя будет стоять проставка это уже личное дело каждого ...

Вот похожая тема с обсуждением всех плюсов и минусов:  http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=1801995

самое интересное что сколько людей .. столько и мнений ...

Хорошая идея .. давно уже езжу на газу.. дешево и сердито .. никаких напрягов не вижу.. установили все сами причем не на один авто .. стоят врезки в солексе .. ставили и на азона проставки .. разницы в динамике не ощутили .. датчик уровня газа можно использовать как показал 88-й выше .. но не пользовались.. одометр твой лучший друг .. из Бу .. можно использовать только баллон(но это сугубо мое мнение )все остальное желательно использовать новое .. БУ редуктор это дешевле чем новый .. по твоей ссылке редуктор стоит 400 а новый такой под 800 .. но понимать здраво новый есть новый .. потом как бы локоть не откусить когда расход будет космический из-за дубовых мембран .. в БУ редукторе нужно менять сразу рем комплект а это лишние  затраты на сам рем комплект и на работу мастера ..... но и цена 9 гривен или 16 .. как бы по приятней .. пусть даже при расходе на газу в 11-12 литров .. 

интересует корпус воздушного фильтра ... ну и в придачу бочок омывателя ... цены и наличие в личку .. заранее благодарен 

В общем назрел вопрос О выборе ДПКВ, как его выбрать, на что обращать внимание? Причина поиска нового датчика очень долго запускается двигатель и периодически выскакивает ошибка 0335 неисправность ДПКВ. К примеру Ромы rj_tommy на моей прошивке заводится с пол тычка.

За последнюю неделю пробовал покупать и ставить 2 Калужских, 1 Aurora и 1 Старвольт. Сопротивление у всех было в пределах 590-650 Ом, зазор между ДПКВ и шкивом был 0,6+-0,05 мм, а завел мотор я только на Старвольте и то с педалированием. После полу удачного запуска прогрелся и пробовал запуск на горячую вроде и не с пол тыка но лучше чем было, потом поехал кататься и тут я снова удивился, при оборотах 3500 стрелка тахометра у меня начала скакать в пределах 0-8000,а мотор при этом жутко дергался. После этого было принято решение ставить назад старый датчик, после чего все вернулось в норму, кроме запуска.

Теперь для справок:

1. Датчик стоит так https://a-a.d-cd.net/81f0514s-960.jpg ,

2. Кабель к датчику стоит микрофонный с двойным экраном

на инже все было хорошо .. сейчас на авто стоит МПСЗ .. пришлось в выходные снимать переднюю крышку для замены сальника переднего .. ну не в этом суть .. после сборки и установки кронштейна и датчика наместо начались проблемы как ты пишешь с заводкой .. но без ошибки .. ковыряния и танцы с бубнами выявили не верный зазор между самим репером и Датчиком ... так что мой тебе совет ...может и кустарный .. то что пишут в книгах хорошо .. но самый лучший результат можно получить только экспериментальным путем .. немного подгинаешь сам кронштейн .. приближаешь ..либо уводишь сам датчик и смотришь как себя ведет мотор .. а искать проблему в самих Датчиках это маразм .. он либо работать либо нет ... но это сугубо мое китайское мнение ))) прошлый датчик у меня просто не работал 3 дня танцевали ..

как тут не присоединится к теплым пожеланиям .. долгих лет жизни ... ну и побольше здоровья         

Да но реплика на РС!!! А РС это культ. Остальные ББСы никогда так не ценились как РС. Ну еще РМ похожи.

постом выше PM )) 

http://www.avito.ru/magnitogorsk/avtomobili_s_probegom/moskvich_2141_1999_295152128

Я даже не удивлен Это же Челябинская область ... от этих парней можно ожидать чего угодно 

Андрюха-почему мнене написал,тебе была бы гбц,а мне меньше гемора,мне как раз нужно головку на тазика делать,а так я б и направляюшие тебе новые дал и клапана. и время своё сэкономил

четно сказать .. тут даже не писал так как почему то стереотип УЗАМ ... тупанул ...вот ты отписалося и я вспомнил что у отца есть жигули которое ты востанавливашеь сейчас *(( 

2137 с зарегистрированным газом:

 

http://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_2137_14277496.html

вот почему когда я искал себе сарайку не было такого плана придложений .. а если и были то за непонятные для моей психики деньги ...

вот этот агрегат-думаю будет варить очень гуд.китай-говно

точно такой же стоит у братухи в соседгнем боксе .. он ним варил сказал что сказочная весчь )) ну так что бы не соврать сам ящик сейчас стоит 4 косаря ... а тут за пол цены с балоном.. рукавом .. манометром .. и аппаратом .. грех не взять ...

китай выдерживает максимум 2 недели и едет в ремонт ..да и цена не настолько сладкая *((

http://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_412_13997306.html

 

Тюнинг .. полтора косаря зелени ..за эти коривые руки .. честно сказать сам когда то подобным страдал .. но не продавал ..да и потом хотелось оторвать себе руки за тупость 

не будем о плохом))) Плохого и так хватает. Направляйки на 78м валу уже подизносились и куда то уходит тосол. Снаружи признаков нет, машина всегда стоит на одном месте. Масло тоже светлое, эмульсии нет.

может в выхлоп уходит Тосолчик )) у тя альфа направляющие *?? 

А в шатуне мальчик как сидит смотрел? И второй а что за вставка между блоком и гильзой??

самле смешное что пальчики сидят очень хорошо так как я втулил шатуны перед сборкой ))мистика блин 

по поводу вставки .. если ыт имеешь в виду беловатого цвета .. то это краска ... так сказать излишки вытекали после того как садил гильзы ..

Звонил ему сегодня,так сказал что горизонтами не занимается,но дал пару советов,пойду попробую)

а вот теперь хрен его знает кто настроит тебе их )) Маньяк не заниматся горизонтами ))) 

Андрюх, ну башку пильнуть на 1 мм-не проблема) Дольше масло и тосол сливать и заливать обратно) Но, будет лучше, однозначно.

ну е ли бы только башку .. а циковки делать ... полюбому так как там клопы уже пости доставали .... но будем посмотреть ...не хочу колоть мотор который и тысячи не откатал ))) он еще на обкаточном масле .. из меня ездун никакой 

ДА у вас там есть Грем маньяк или как то так. Он должен эти карбы знать. ДА и почтай форум Веберс.ру

да есть такой человек )) правильно назвал .. Мишой зовут ... сане осталось прсото поднять телефон и записатся на прием )

Немного не понял. Всмысле одновременно????    Тоесть нельзя что бы два флянца одновременно были вытянуты из КПП???  Или нельзя их одновременно дергать???

нельзя одновременно их вытягивать ...