Sergei2010

В 04.06.2017 в 14:53, Susanin_Dead сказал:

Я тебе говорю что до вакуумника зазор "палец не пролазит". Деталь большая, ты подпирал только в одном месте?

Нигде не подпирал. Даже у меня вакумник бэмэве 11" не доставал, молча уже за простой касмич, на котором макетировалось

Она макетировалась на обычном москвиче. Просто снял заводскую деталь и спроектировал эту. Потом прикрутил себе. Ни каких подгонок там не должно было быть. Если конечно компоновка уже до этого была тесная

А мне ж интересна судьба той запчасти

Опыт говорит,что привыкаешь быстро

И потом кажеться уже мало- нейидэ

Vpn браузер открывает вконтакте.

А тема та начиналась так красиво

Да я к тому, что не токо тавота сцепа становиться ,а и БМВ - одинаково

Мой маховик слегка лёгкий ,с венцом 4,2 кг ,без выступа на сильно бу диске даже не довал намека на пробуксовку

Зачем его делать? Снял старую сцепу- одел биэмдблю и все чётко. Ах да штифты нафиг. Переживал за тот выступ 0.5 мм,которого нет на узам маховике. Но все норм.

Ездил на 412 маховике на м10 корзине. 215 мм. Шикарное сцепление. Ставиться 1/1 как тавота

Такое нашел

Тут все просто. Автор не так выразился.но почему-то не хочет переформулировать. Первый пост гласит ,что можно сравнить доработки авто. До и после внесённых изменений.но одного авто!

Нельзя сравнивать разные машины.одну взял,записал. Потом заменил пружину в центробежной автомате и проехался. Потом сравнил. С большой погрешностью но имеет право на жизнь.

Нооо. Тут ведь тоже надо выезжать для теста! Как и на эбу.не такая и проблема подключить кабель и запустить прогу.

8 часов назад, Elektrod сказал:

МПСЗ коштує 25у,о, Працювати може від датчика хола, ДПКВ зі всіма возможними шківами, ДУИ+ДНО що актуально для сорок перших, що январю і не снилось.  За 50 у.о. блок  дозволяє підєднати ДК, ДД, ДТВ, ЕПХХ, ЄМР,з підключенням додаткового блока можна ще підключити авто подсос на карб, шим вінтілятора охолодження, шаговий дозатор газу + якщо буде мало то за допомогою драйвера форсунок зробити повноцінний інжектор. Також блок за 25 у.о. можна без проблем розширити до блока за 50 у.о. якщо дружите з паяльніком.

Вот тут. Это не преимущества,это жалкая пародия

А известны ли тебе все возможности января?

https://moskvich.net/profile/10853-elektrod/

И ты веришь ,что из этого самовара выйдет конкурент январю?

Только по тому что январь считает только дпкв? Самому не смешно?

Да че вы уперлись в этот инж. Вот я в поджопную Таврию, когда увидел стоимость норм мпсз, не думая взял инварь ,проводку и горсть датчиков. Соберу себе недоинж . то же мпсз на базе января.а не самопал какой-то. И все программы шаровые помогут мне снять лог. 

Ну я вбил в Гугл мпсз

Меня вывело на тавро форум. Там 3200 примерно

9 часов назад, Elektrod сказал:

Враження таке що в нас не клуб москвич, а бугатті чи бентлі, у всіх діна стенди дома, всі на інжекторі і у всіх айфони шості (чи які там останні?), а в кого андроід у них приблуда та що розгон показує. Автор ніби все доходчиво пояснив, що записується звук авто яке розганяється (не гучність прямотока, а якість звука), з цього звука береться частота, яка дорівнює обертам двигуна, з чого будується графік в якому видно час і оберти, зробивши декілька графіків, можна побачити які настройки були оптимальними. Якщо хтось наприклад викладе якісний звук розгона б'юіка і свого москвича, додавши передаточні числа кпп, моста і розмір коліс, то можна буде на графіках побачити як б'юік набере сотню, а ви перейдете з першої на другу передачу (до чого вставляти ті відео, не пойму та ще й при роботі на холостих, чи можливо ви хочете щоб автор сказав які в нього оберти на холости?) Жопометр класна штука, я собі завжди уявляю якогось чела в ржавій копійчині з стетоскопом в  ушах (щоб прослуховувати детонацію), шлангою вихлопу у носі (щоб оприділяти состав смесі), з прогорівшою вихлопною (яку він називає прямоток), оце я розумію жопометр. А ще він сотки ногтьом в гільзі і на колінвалі оприділяє.

Питання до SERGEYVFS чому ти так не любиш мпсз? Январь може і прикольна штука, але його вартість + доробити і настроіти, лише для того щоб відмовитися від трампльора як на мене дорогувато. мпсз зі своїми обовязками ніби справляється, а коштує в чотири раза дешевше.

П.С. Міняю КСЗ і карб на комплект інжектора для узама або на діна стенд.  Бо враження що тільки у мене і у автора їх не має.

Мпсз 3000+

Январь от 800-2000

Проводка от 200-500

Горсть датчиков  и шкив не так и много денег. Любая прога шара. Что там сложного уоз поправить? Да не сложнее старого мпсз

Масло -уровень это сливное отверстие(м14 резьба)

Штуцера ,что выходят на форсунки. Если смотрят в бок то лучше найти и пересиавить на те что смотрят вверх.

И многолетняя практика говорит, что отделенный насос от смазки-долго не живёт. Не, он работать будет долго, но потом ремонту не подлежит.( вариант чтоб поездил немного не рассматриваем)

Рычаг "газа" легко переставляется на другую сторону, для тракторов актуально.

Текстолитку лучше поставить с кировца, с небольшой доработкой

Штуцера высокого давления смотрят вверх или вбок? Боковые доставят много гемора. Тнвд на щупах или принудительно мажется?

Серьёзные люди, делают серьёзные моторы ,а не считают частоту  и резонанс. Поставь эбу, пяток датчиков и исмользуй нормальные данные. Остальное от лукавого

А если пассажир пукал от испуга в момент записи? Программа покажет лишний оборот мотора?

Ну да, я из тех кто с инж. 

Не такая уж проблема ноут кинуть,если намерен сравнить.

Ну и не у всех регистратор отчётливо и чисто пишет звук.

Дядя Вова, если интересна инфа по тнвд ,спрашивай. Мало ли. Занимаюсь ремонтом

С таким успехом просто сравнить два лога одного авто, до скорости 100 например. По времени поймешь, лучше или хуже поехал. 

По звуку мотора ))).

Теперь я понял откуда версия ,что прямоток вдвое увеличивает мощь. 

Ну да, где ж ещё собрать большинство модеров как не а чате

На меня - три года мак не родил и голода не было