S_K_Y_E

Реально очень многому научился, когда делал сам)))) Теперь с городстью могу сказать, что что-то уже в машине знаю))) Кстати, попутно сделал еще одно открытие. Когда регулировали холостые обороты (заранее оговорюсь - я раньше карбюраторы и их модели и близко не видел), я заметил под воздушным фильтром надпись на карбюраторе - "2105 - 2107". И у меня возникло подозрение - а не жигулевский ли карбюратор у меня стоит?))))) Если кто знает - подскажите))))

Красиво сделана торпеда)))) Молодец))) Да и хром смотрится очень шикарно))))

Итак, вернулся с ямы))) Сигналы сделать удалось! Сначала долго сидел вглядывался в электросхему... Проверял поочередно все участки цепи, куда мог сам добраться... Даже подрулевую коробку снял и там провода глянул... Реле поменял на новое... После двухчасовых поисков пришли к выводу, что где-то сильно жрет напряжение (мощный потребитель), т.к. по схеме провод с реле сигнала идет почему-то куда-то в сторону выключателя аварийной сигнализации... Включил аварийку и замкнул на руле сигнал - аварийка сразу пропала))) Потом прислушался - и тут посетил Пегас - у мея при включенном зажигании работала ПЕЧКА! Вернее крутил вентилятор, хотя выключатель был выключен (извините за каламбур), краник и заслонки закрыты. Путем тыка нашел провод на печку и отключил его - сразу пошло все веселее и сигнал при замыкании давал уже более интересные звуки)))) Но учитывая автономную работу печки, пришла идея, что где-то замыкает контакты (и в этом скорее всего причина столь быстрой разрядки аккумулятора, т.к по плотности электролита, как ни странно, соответствует норме). Решение было до боли простым - слева внизу от руля есть кнопка обдува стекла или что-то в этом духе - ее вытащили - а там так и есть - замыкание проводков))))) Устранили замыкание, сделали все как надо, кинули сигнал, завели движок - и вот она удача)))) Ревет)))) Правда при повышенных оборотах, потому что со всеми этими играми посадили аккумулятор и заводили с толкача))))При холостых оборотах сигнала не было, а вот если придавить газ - выдавало по полной))) Также помогли подрегулировать холостые обороты карбюратора и теперь машина не глохнет, а нормально и ровно работает даже на холодном двигателе))) Думаю, что теперь надо зарядить полностью аккумулятор и попробовать при выключенном движке - должно работать все. Следующей проблемой теперь стала коробка - она пускает масло. Немного, но все же...(но ее потом буду делать, с помощью опытных механиков ) Далее была попытка сделать ручник - и вот тут ждало разочарование. Как бы трос не натягивали, колодки все равно не фиксировали машину, она свободно катилась. Т.е. это либо там что-то клинит до такой степени, что не дает колодкам разжаться - либо же эти самые колодки до такой степени изношены, что разжимать попросту нечего... Это выясню в след. раз, т.к. времени уже было много, кушать хотелось... Но в принципе я рад тому, что мы сделали... теперь хоть машина не молчит, на холостых работает резво, и проблема быстрой разрядки аккумулятора по идее решена (но его все равно менять, ибо старый). Хотя по хорошему, машину все-таки стоит показать опытному электрику... Может еще чего найдем))))) Walter, крепления реально нету... Проверил... Хммм... Это стало открытием... Наверное переставлю... А в чем минус того, что карб берет из коллектора воздух, а не из внешней среды? Molodoy27, ты просил фотки крепления пружин) Лови: Это низ http://s57.radikal.ru/i155/1108/5e/9c999eaa2fcf.jpg[/img] Это сверху... Видно все что нужно, ил иже перефоткать по другому немного?

Спасибо))) Обитаю в Пролетарском районе, возле АС Щетинина (там где конечная 14, 74, 70 и 96)))) Заезжай, если что))) Сейчас поеду на яму, буду с ручником возится))) Ну а там паралельно и остальные косяки постараюсь убрать)))) Вечером отпишу что к чему, и Molodoy27 скину фотки)))

jew_zp.ua, я не обидчивый человек и охотно воспринимаю критику)))) Так что все нормально)))) Сегодня подключение даже не планировалось))) Просто забежал закинуть инструменты, ну и сфоткать заодно)))) А там подвернулся свободный часик и решил попробовать... В электросхеме чуток разобрался... Там же один провод на массу замыкается, а второй идет на реле, с реле на генератор и т.д. Брал отсюда: http://moskvichemania.ru/topic291.html + в инструкции есть))) Ну и пока выкладывал фотки, решил сразу и о проблеме написать))) Я ведь изначально грешил на провода... Ну а теперь, когда провода уж точно исправны, осталось совсем малость - найти, где оно))) Завтра посижу покумекаю чуток)) Думаю завтра зазвучит ))) + иж 2715 подкинул идейку) И ведь правду говорят... Пока сам не сделаешь - как бы не объясняли, все равно до конца не поймешь...

Хммм... Сам до этого не додумался Спасибо за наводку, завтра проверю)))

Иж 2715, напрямую цеплял - ревет очень хорошо. Предохранитель не проверял, но попробую. Как я думаю: если бы сгорел предохранитель - то цепи бы не было совсем, т.е. щелкала бы релюшка и все. А так при выключенном движке слаааааабенький сигнал, но есть. А вот как раз при заведенном даже не пикает.

Без проблем)))) Ради интереса грузили в багажник ему 200 кг (4 мешка с цементом) и глянул сбоку - машина только слегка подсела и все))) Высказали предположение, что это именно из-за доп. пружин. Теперь вот думаю, правда иль нет?

Molodoy27, если честно - не знаю, потому как машина сравнительно недавно. Завтра загоню ее на яму, и пока буду копаться с ручником - заодно гляну)))) Ну или у хозяина спрошу))))

Сегодня приобрел этих красавцев)))) До гудка ДМЗ им конечно еще далеко, но все же ревут очень даже неплохо - на рынке уши отпустило только через пару минут... А вот теперь вылезла новая проблема, и все никак не могу вдуплить, в чем она состоит. Подключил сигналы, все как положено. Но! При выключенном движке нажимаю на руль - сигнал еле-еле слышно.... Такой слабый и тихий... Завожу мотор - еще хуже - слышно только как реле щелкает и все - сигналов ВООБЩЕ нету... Кто подскажет в чем может быть дело? Грешу на реле, куда втыкаю провод от плюса... Т.к. больше в этой цепи ничего такого нету... Если это реле - дончане, подскажите, где его можно взять? Или может кто продаст его за скромную плату?...

Такой вид под багажником (зачем я его фоткал?): А по дверце пошла трещина(((( Жалко немного((( http://s008.radikal.ru/i304/1108/dd/282747d4d96c.jpg[/img]

Перемещаемся в салон)))) Такая торпеда (хочу ее чуток освежить чтоли): http://s45.radikal.ru/i109/1108/dd/5da9ca1634e6.jpg[/img] Тут сидят пассажиры и боятся: http://s016.radikal.ru/i337/1108/09/1df566349bef.jpg[/img] Приборы стоят родные... Датчик бензина врет безбожно, а одометр крутит только первую циферку... http://s54.radikal.ru/i144/1108/ab/813674af6207.jpg[/img] В бардачке литература для чайников Читаю, хоть и мало чего пока понимаю... http://s001.radikal.ru/i194/1108/46/714a55c1cb7e.jpg[/img]

Итак, пора освежить гаражик и выложить фотки по существу))) Заранее прошу прощения за качество, ибо фоткал на телефон, а фотик отправился в путешествие... Простенький вид сбоку... Подкапотное пространство: Ну и то же самое, только с другого ракурса))) http://s45.radikal.ru/i109/1108/73/24a3f9f96ae8.jpg[/img] В багажнике места маловато из-за запаски(((( http://i074.radikal.ru/1108/17/8f8fd321c1df.jpg[/img]

Так и я ж хочу себе поставить прадеда паровозного гудка, ревет как ДМЗ))) Говорят, что волговские в этом деле отличились)))) Завтра поеду брать и ставить)))) иж 2715, да, запрещена, "кроме случаев, если без этого невозможно предотвратить дорожно-транспортное происшествие"))))) Почему сказал про регистрацию - не знаю почему, но у дончан с харьковчанами отношения "натянутые". Поэтому донецкие гаишники, если видят харьковские номера - кидаются как пчелы на мед. Пока машину переганяли из Харькова в Донецк - тормозили чуть ли не на каждом посту ГАИ . Да и в городе сколько раз замечал. Хотя раз на раз не приходится.

jew_zp.ua, спасибо, учту на будущее)))) Существует же великое множество памяток для водителя, но теория - это одно, а практика - уже другое)))

andreev_r, вот сейчас же активно катаюсь, смотрю что к чему. Благо расход бензина 8,8 на сотню по городу, кушает 80-й, поэтому поездки не очень накладно выходит))) В планах: убрать люфт. ИЖ 2715, спасибо за совет! Люфт реально немного ушел))) Вести машину стало в разы легче! Теперь на выходных поеду брать аккумулятор. Приглянулся Forse 6СТ-55АЗ Е 55 Ач «+» справа, пусковой ток: 530 А. Рыночная цена 630 грн, но договорился за 550 забрать. По идее неплохая батарейка. Также сегодня состоялась моя первая встреча с гайцами))))) Мне невероятно повезло в том плане, что в патруле оказался мой старый знакомый, с которым очень хорошо дружим и общаемся)))) А то так бы я влетел на кругленькую сумму, судя по его словам, поскольку "регистрация харьковская, у самого нет еще и года стажа, ручник не пашет, сигнал дохлый (хотя на стоянке времянки кинул, но бестолку походу). Хрен бы отцепились, да еще и сам едешь, свидетелй нету". Так что меня очень конкретно пронесло))) Но пока постою дома, покопаюсь))) Фотографии салона/капота/в принципе выложу завтра-послезавтра))) Планы: (сделать ручник) (поставить сигнал) (поставить аккумулятор) (сменить КПП) (поставить акустику) Все это постараюсь сделать в ближайший месяц. На зиму что делать посоветуете? Машину в гараж загонять или дать ей на снегу постоять, а еще лучше - ездить зимой (проблема только в зимней резине)?

Вот это на форуме и радует)))) Редко встретишь подобные... Походу первым делом я все-таки поставлю аккум, ибо он главный во всей ветке сигналы/акустика/все остальное... Про карбюратор Солекс, который все рекомендуют, на форуме нашел отдельную тему "что это такое и как его настроить", за создание которой всем форумчанам огромное спасибо Про будущее машины слегка затрудняюсь ответить, но все-таки больше склоняюсь в сторону тюнинга, т.к. это первая и очень желанная машина))) Поэтому в планах сделать из нее приличную машину (вернее добавить то, чего не хватает), но без особых "суперкрутых" и не особо нужных наворотов. Главное ведь, чтобы отвезла куда надо, не рычала и выглядела красиво + доставляла удовольствия от процесса вождения))) А больше ничего и не надо))) Машина не гнилая, не ржавая, особых работ пока не требует, поэтому потихоньку будем поддерживать))))

Только дошло - есть стоит ЦЗ и сдох аккум - в салон не попадешь)) а ручка открытия капота в нем)))) Поэтому лучше я подрегулирую родные замки))) Судя по всему, более-менее аккумуляторы начинают идти от 500 грн, судя по отзывам с форума и Инета. Теперь осталось определиться с маркой)))) иж 2715, на форуме очень много всего интересного))) Пока глаза разбегаются...

Walter, спасибо за советы)))) Будем пробовать копаться)))) Сразу вопрос - какой аккум лучше и более-менее приемлимый ппо цене? Насчет коробки: бытует очень много разных мнений. Я так понял, что двигатель у этого бойца довольно мощный, поэтому одни советуют ставить полонез коробку, другие советуют от пятерки ВАЗ поставить, третьи еще свое предлагают. Если честно, даже приблизительно не представляю, чем они отличаются друг от друга и какая лучше... Поэтому, если можно, посоветуйте, у кого была аналогичная проблема - какую коробку поставить?) Бюджет особой проблемы не составляет, но он весьма ограничен((( (тоже студент, хоть и работающий) Туда же лезут и вопросы о карбюраторе, но его отложу на потом))) иж 2715, попробую подкрутить, может пропадет)) Потому что крутить 25% оборотов вхолостую уже надоело(((( Равносильно, как и с аккумулятором - гадать, заведется иль нет. Сигналы наверне озавтра поставлю - раз они не составляют такой проблемы))) Где у нас в Донецке разборки, чтобы приобрести? И как по времени они работают? P.S. вопросов реально очень много, так что заранее прошу прощения за назойливость и иногда "идиотские" вопросы)))) Добавлено: есть ли смысл ставить центральный замок? И если ставить, то с этим вопросом к flash'у идти, вроде как))) У него поставлю в сентябре акустику))) Пусть машинка звучит)))

Всем привет! Ну, пора и мне припарковать своего коня в гараж))) Достался мне сей зверь в полуподарок за успешную сдачу на права (почему полу - дали половину денег, сам конь стоил мне 4к гривен) абсолютно самостоятельно, без взяток и с первого раза)))) Почему решил именно Москвич - по отзывам машина довольно надежная, конструктивно простая, да и я умудрился у человека найти машину в идеальном состоянии)))) Все остальные варианты меня не устраивали либо по цене (сильно дорого гнули ни за что), либо по качеству машины. Сначала ходил сам, потом со знакомым, который довольно хорошо разбирается в авто. В результате нашли его. За цену сторговались думаю очень успешно)))) И вот теперь по доверенности этот конь мой)))) Машина 1982 г. выпуска, ни разу не была в аварии, не бита, не крашена)))) Стоит абсолютно все родное заводское, кроме лобового стекла (даже радиоприемник торчит)))). В процессе езды начали выяснятся не совсем приятные, но все же не критичные недостатки в технике: 1) не работает ручник (ну в этом я даже не сомневался, теперь мучаюсь, как бы его поменять и кто подскажет, т.к. сам ничего еще не понимаю ) 2) при нажатии на педаль тормоза оттуда выходит воздух, как из поршня (не знаю, проблема ли это, но неудобств не доставляет, да и информативно =) Вот только в самом начале езды педаль ну никак не нажимается, приходится делать хорошее усилие, чтобы машина начала тормозить эффективно, дальше уже педалька работает нормально) 3) иногад встречаются проблемы с коробкой - не могу втыкнуть 3-ю передачу, хоть ты тресни Помогает только перегазовка, втыкивание на вторую, разгон и дальше переключение на третью идет абсолютно без проблем. За все время езды такое было всего пару раз, но неприятно((( 4)люфт руля (ну думаю проблема устранимая) 5) по мелочи - надо было тосол долить, масло долить... По неопытности это не сразу заметил)))) Да и аккумулятор не держит заряд вообще. На полную заряжаю, катаюсь день-два-три. Если стоит больше 4-х дней - все, пипец, неси на зарядку. Спасает немного отключение массы и снятие плюсовой клемы. 6) сигнал - обнаружилось, что проводок, соединяющий улитки, сгорел напрочь! Такое ощущение, что его зажигалкой палили (сразу вопрос - где можно взять подходящие проводки и сколько они будут по стоимости, т.к. в ценах не ориентируюсь совсем) А в остальном очень даже приятная машина))) В придачу досталась РОДНАЯ аптечка, с РОДНЫМ запасом лекарств)))))))) Также набор инструментов, запаска, тросик, комплект свечей, домкрат, ручка для ручного завода (ею хоть раз кто-то пользовался?) Фотки сделаю чуть позже, ну а внешний вид вот: Как сюда попал - уже не помню, но тут очень нравится))) Принимаете меня в свой клуб любителей АЗЛК?)))