S_K_Y_E

Походу завтра утречком надо будет хотя бы старые дверные присобачить на место, а то если дождь пойдет - ой беда в салоне будет... Сейчас Мось стоит без уплотнителей на водетельской дверце вообще!

Эх, а так хотелось просто взять, поменять и не парится особо... И что, так делать со всеми 4-мя дверьми? Кстати, вопрос по ходу - надо ли клеить обратно уплотнитель, который был на двери?: А то я так глянул - без него щель есть в салон...

Спасибо))) Т.е. фактически сделать момент замыкания замка чуть раньше, чем было? Но тогда остается очень некислая щель! Хоть бы до вторника не шел дождь...

иж 2715, мммм, не понял... В каком смылсе выдвинуть на улицу? Добавлено: Походу зря начал, не разобравшись как следует))))

Невероятно нужно!! Где ж ты был?)))) Итак, продолжу дневник мося))) Сегодня я пошел вечерком залить герметик на окошко. Часик работы - и все смотрится неплохо Вот: И так по почти полному периметру)))) Инструменты для работы: http://i012.radikal.ru/1109/d9/b0dba439a775.jpg[/img] Ну и вид новой гайки на колесе. Жека, ты был прав - они не стоковые, а под 17-й ключ. Тем, которым я обычно закручивал гайки, теперь не могу - он большой http://s16.radikal.ru/i191/1109/0a/635474180055.jpg[/img] А после этого я решил поменять заодно и уплотнители.Начал с водительской дверцы. Тут-то меня и настиг бААААААльшой Подарок на букву "П" Короче, когда я снял старый уплотнитель (родной еще), заметил, что его дополнительно держали какие-то пазики, ради них я снял алюминиевую накладку на порог, и левый пластик над и под торпедой. А потом поставил новый уплотнитель. И тут началось веселье - дверь не хотела закрываться вообще!! Как бы я ее не закрывал - максимум один щелчок и все. Дальше ни в какую((( Посмотрел изнутри - не вижу только места возле навесов и там, где замок. Все остальные даже не деформируются. Заводской уплотнитель на дверц я сорвал (кстати, походу очень и очень зря). Не помогло. Так я до вечера и сидел и пытался вкурить, в чем же я ошибаюсь... Озарение не пришло. что это может быть? Отличия от старых уплотнителей не вижу вообще!

Знаю))) Бываю там по выходным частенько))))Ща номерочки перепишу))) Сайлентблоки кстати в порядке, стоят новые)) А остальные гайки наши родные, ржавые и с почти слизанной резьбой(((( Почему 2 - одну надо поменять, вторую на запас. Их цена 20 грн/шт. Итого 1 колесо - 100 грн)))А их 4...

faraon, спасибо))) Кстати, как туда подъехать на общественном транспорте?)) Женя, вот: Вроде как те... По крайней мере, варианта выбора у меня не было))) Да и ж/д закрывался уже Вечно по времени могу подъехать только к половине третьего...А там уже все собираются... P.S. нафига вообще нужны эти стаканчики там?)))) Хотя по виду удобные... Ах да - я смазал дверцы и багажник - теперь мось не скрипит, как старая телега, при открытии дверей)))

Итак, пришла долгожданная стипендия и зарплата)))) Проехался на рынок и купил несколько нужных вещичек)))) В общем: комплект шаровых, 2 колпачковых гайки на колеса (пол-Донецка облазил в их поисках ) , уплотнители на двери от жигуля классики (а то родная уже дуба дает), и герметик (буду уплотнять лобовое стекло, а то течет же, гадина... Из-за чего пол-торпеды в воде) Ну и фото-отчет: http://s39.radikal.ru/i084/1109/7e/7be50ae3b5a5.jpg[/img] а вот с шаровыми прокол вышел - в одной из коробок не хватает стаканчика(((( Спер, гад((( Цена вопроса - 450 грн. Некисло так... Теперь денег только на бензин))))) И понять, как шаровые ставятся на место.

Ну судя по этому описанию - http://avtozvuk.ua/info.php?id=9390 - он разве что машину за тебя вести не умеет) Только если датчик топлива врет (как по мне) - можно ли считать показания БК достоверными? И ДС (я так понял, что это датчик скорости) найти проблематично?

Иж 2715, спасибо . Кратко, информативно и понятно))) У меня походу где-то зубья слетели, потому что счетчик крутит только первую цифру, а вот вторую уже не хватает. Теоретически пробег подсчитать можно, но неохота следить))) А БК в принципе идея... Женя, его сильно сложно в схему подключить?

evgen564, как это нет одометра? А что тогда за циферки на спидеметре внизу? И чем хорош БК для мося?) Вот бы на нем был электронный датчик топлива...

Так дешево?))) Ну тогда это не проблема)))) Спасибо))) а с одометром - есть мысль заменить всю панель приборов сразу - тоже на разборке купить)))) Правда в Донецке знаю только одну разборку - если там не будет, то не знаю)))) или же более дешевым вариантом будет взять привод спидометра? Т.к. в панели не факт, что будут рабочими остальные приборы))))

Итак, после некоторых мучений и помощи очень хорошего человека, проблема была найдена! Как обычно, ларчик просто открывался... Как мне подсказал товарищ SpykeR, надо было глянуть амперметр))) Так и оказалось - он сгорел, причем весьма неплохо сгорел... В результате он прикидывался рабочим, но создавал такое сопротивление, что на остальные потребители просто не хватало))) И при увеличении оборотов ток не менялся на АКБ. Как был в пределах 12,8, так и остался... А после исключения амперметра из сети зарядка от гены пошла очень даже резво))))) И масик завелся с пол-оборота))) И видимо так радовался, что сразу же сгорела лампа подсветки заднего номера и один стоп-сигнал))))Ну зато причину столь быстрой разрядки и проблем с сигналами/светом устранил))))) Также с его же помощью методом "смотри как надо и делай со мной" был отрегулирован ручник Тоже проблем особых не было - необходимо было просто почистить от грязи и ржавчины и подрегулировать. И теперь держит неплохо)))) Зато у меня оказывается разбиты 3 из 4-х шаровых на передних колесах... Итак, след. целями будут: - убрать люфт рычага КПП; - сделать этот чертов одометр; - поставить новые шаровые; - загерметизировать лобовое стекло и переднюю пассажирскую дверь. Всем спасибо за помощь и советы

Спасибо за информативный ответ)))) Полезу гляну)))) А уплотнители и правда уже никакие... Кстати, вместо антены стоит простой муляж))))

Я каждый раз после приезда снимаю плюсовую клему во избежание сильного разряда батареи (начал делать после того, как нечто мне посадило аккум за 2 дня), само крепление к клеме там припаяно свинцом чтоли... завтра сфоткаю по возможности. А вот минусовой провод разорван наполовину (только вспомнил) Насколько я понял, свет и сигнал идут через одно реле - оно заведомо рабочее, т.к. новое и проверенное. Если будет ток разряда, то куда лезть дальше?) У меня подозрение в проводке в салоне (подрулевые провода и т.д.). P.S. добавлю - откуда может собираться вода после дождя в салоне? на картинке - чуть выше от рычага КПП, там где ямка своего рода. Ну и возле пассажирской дверцы. ну это еще не сильно беспокоит, просто удивительно))) SpykeR, плохой контакт от клемы к проводу? Т.к. затягиваю клему каждый раз сильно, у меня еще проводок от зажигания с кнопки идет к плюсовой клеме.

Провод не греется (в пределах температуры под капотом после проезда), хотя, может я просто не обращаю внимания... Единственное - там лопнувшая клема (грубо говоря - из двух частей, соединенных болтом) - но вроде как это не страшно. На сам провод можно глянуть на второй странице, там есть фотка. Он лежит на бачке с тормозной жидкостью (вроде как, он под воздушным фильтром). на самопал не похоже...

evgen564, а с чего начинать и как идти? А то судя по схеме, там в цепи все взаимосвязано... иж 2715, тестировася нагрузкой + установкой на заведомо рабочую машину (тоже "пирожок" кстати). Там двигатель с полпинка завелся и все работает на ура. Поставил на свою - на холодный двигатель долго заводился (4 попытки пуска секунд по 10), ну и далее по списку. SpykeR , спасибо))) Будем пробовать)))))

Итак, сей девайс прошел обкатку. Неплохо))) Но вечер и дождь преподнесли мне новые сюрпризы... Я два дня копался, и не сам, но не смог найти, в чем причина(((( Поэтому прошу посильной помощи... Суть проблемы такова: при неработающем двигателе еле-еле горит подсветка приборов, ближнего света нет ВООБЩЕ, габариты более-менее, сигналы слабо-слабо пищат, зато дальний есть. При заведенном двигателе на холостом ходе все абсолютно аналогично. Но! Как только я добавляю оборотов - сразу чудесным образом появляется все! И сигналы мощные, и ближний/дальний свет есть, и подсветка в норме, и дворники нормально крутят. Если сбрасываю газ - все опять по новой Аккумулятор новый, с ним все нормально, реле света/сзвука проверял - тоже рабочие... Может быть проблема в гене? Ну и так заодно за пару дней я умудрился наполовину посадить аккумулятор, судя по датчику на крышке и по прибору))))) И походу все-таки придется грабить банкомат и ехать выпрямлять руки к мастерам на СТО...

Спасибо)))) jew_zp.ua, спасибо, сниму конечно))))) на старом висела, все никак не доходили руки содрать... Molodoy27, я его взял за 550 грн. Думаю, что цена неплохая, т.к. заявленные 600А выдает, заряжен, ну и судя по отзывам конкретно по этому аккуму - держится неплохо. Проверим

итак, после долгих раздумий и попытки реанимировать батарейку, я плюнул на все и поехал купил новый аккумулятор. Вот предложили такого красавца за сравнительно небольшие деньги... Посмотрим, как он себя поведет на машине (ну и в морозы тоже ) И вид сверху: http://i036.radikal.ru/1109/74/b161bf2ea3f6.jpg[/img] Аккумулятор фирмы WESTA, Днепропетровск.

Сиденья получились очень красивыми))) Молодец))

Итак, после пары утренних заводов с толкача и кривым стартером, я понял, что мое время и нервы будут дороже нового аккумулятора. Сначала зашел на рынок, но разновидностей оказалось так много, что я сначала даже растерялся... Поэтому решил дома подумать, посмотреть инет, порыться по форумам и поспрашивать людей. В принципе, на глаза попались несколько интересных моделей. Вот например Westa Fire Ball Standard Стоимость: 569 грн. Емкость: 60 Ач Размер: 242x175x190 Гарантия: 24 месяцев Ток холодной прокрутки: 560A Примечание: Производитель: Ukraine Еще говорят, что Bosh и Varta неплохие - но цена на некоторые неприятно удивляют Поэтому пока еще в раздумьях. Форумчане, прошу совета в выборе))) Что лучше и какой лучше не брать...

Ну головняка и правда валом))))) Бывший хозяин сказал, что в ручник не лазил 3 года точно Но пользовался им частенько Поэтому чувствует моя душа, что там дело не только в засорении...

evgen564, ну это для меня пока темный лес))))) Шланг наверное и правда сниму)))) За надпись: там слева восле 2105 - 2107 еще идет какая-то приписка -010 и все кажется... Но в основном я прав - карбюратор жигулевский стоит?

Ну сколько я ездил по ямам и не самой ровной дороге - тьфу-тьфу-тьфу, стоят как миленькие)))))