Activator

Сними башку и померяй диаметр КС - будет 85 - значит 248 ГБЦ.

Возьми пару зимних хороших скатов, а на лето возьми 4 летних или всесезонных б/у. Зимой просто на передок поставишь зимние скаты и все.

Товарищ да и я (когда у меня был 2141) сделали так: Просверлили отверстия сквозные с торпеды (красные стрелки на фото) в отсек печки, поставили шпильки и стянули гайками и ничего не тарахтит, торпеда снизу не люфтит и не гремит.

Спасибо Андрею (Zazik), темку можно закрывать

Как звать - не спросил, что привлекло, так это вазовский 1.6 16вэ, хотя авто продает по техпаспорту. По его словам с авто все в порядке, но такую фразу все продавцы говорят.

Ссылки на объяву в том то и дело что нету. Человек не давал объявы. Тут только ему звонить надо.

Есть 2141 в Киеве, район не знаю. Если кто сможет чтобы съездить посмотреть, пофоткать. С меня пиво, сок, кефир. Телефон хозяина: 0503120927. Мой номер 0686080075 Стас.

+1 за шипы, у знакомого Cordiant Snow Cross, после зимы все шипы на месте, хоть на асфальте шумят немного, но безопасность превыше всего. У самого Kumho KW22, зимой чувствуешь себя очень уверенно.

Парочка 2901 от Укртелекома http://marganets.dnp.olx.ua/obyavlenie/avtomobil-moskvich2901-IDfTVKv.html#455d636b61 http://dneprodzerzhinsk.dnp.olx.ua/obyavlenie/avtomobil-moskvich-2901-IDfTX46.html#455d636b61

А разве на 412-м есть лампа давления масла?

Выслал все свои равы, смотри мыло, там 2.2 Гб.

Уже давно можно без доверки ездить - езди смело!

Если пробивает постоянно прокладку - то может быть и ГБЦ поведена, вертолетом.

http://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_2335_15507361.html Гибрид какой-то. И кузов есть и все сидушки.

С такими дисками нужно пользоваться секретками.

Да, отдельно покупать вот такой разъем https://detali.zp.ua/catalog/90877-razem_vykljuchatelja_steklopodemnika_vaz_2110/ и вот такую кнопку https://detali.zp.ua/catalog/60948-vykljuchatel_steklopodemnikov_2110/ - это бюджетный вариант.

Могу переделать ваши стеклоподъемники под электро, цена вопроса 250 грн за оба с вашими мотор-редукторами. Вот моя тема: http://moskvich.net/topic/19549-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B0-%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-2141-%D0%BF%D0%BE%D0%B4-%D1%8D%D1%81%D0%BF/

Никаких ключей нет, всего три 5-ти контактных релюхи, а мозги напрямую управляют газовыми форсами, впрыск конечно ПП, прошивка двухрежимка, по прошивке - это к sanya1987.

Совершенно в дырочку!

Такую функцию ланосмозг не умеет. Двухтопливная машина всегда лучше.

Только поставил, не скажу.

На газу начинает нормально работать при прогреве от 25 градусов, холостой стабильный, на мозгах от ланоса. Прошивка любезно предоставлена sanya1987 (сенкс!!!). Вариант первоначальный и не окончательный. Вот видео работы: http://www.youtube.com/watch?feature=https://www.youtube.com/watch?v=EDf50u7MSdM

Это фирменная болячка УЗАМ движка - капание масла из-род штока бензонасоса. Из-за перегрева ведет корпус насоса, он искривляется и появляется течь. Честно говоря не видел еще ни одного движка где-бы из-под насоса не капало.

Никогда не пользовался динамометрическим ключом, затягивал на ощупь - никаких проблем.

Товарищ сделал подогреватель из запоровской автономки, работает на ура.