vovchik23

Ну в принципе клапан не  особо нужен, но если он есть, то хотелось бы что б работал....выкинуть ето уже крайняя мера.....

Я извиняюсь что ,возможно не корректно отобразил проблему...проблема в електроклапане который стоит на мультиклапане, соленоид щелкает, но газ не перекрывает...снял соленоид с сердечника клапана, в сердечнике на торце есть винт с левой резьбой, и контргайка которая контрит етот винт и одновременно фиксирует соленоид на столбике(сердечнике клапана)...какой у него алгоритм работы? насколько я понял, если напряжения нет клапан должен быть закрыт, при появлении тока на нем он открывается...

Мультик ето я имел ввиду мультиклапан....вот етот винтик, если его покрутить, перекрывает подачу газа, тоесть поджымает пружынку которая в клапане, если отпустить то газ идет постоянно, на отпущеном соленоид щелкает, на слегка, но не до отказа затянут не щелкает, закрутил до момента перекрытия....у меня Томассето

Мультиклапан (мультик) устанавливается на газовов баллоне и если он оборудованный эл.клапаном предназначен для открытия магистрали, чего там регулировать? Или я не так понял??

регулировка все таки есть...описал выше....

Доброй ночи, подскажите пожалуйста, у меня на мультике есть електроклапан, который перекрывает подачу газа когда зажигание выключено

, подаю ток на катушку, клапан щелкает ,но подача постоянно открыта,ртом продувается постоянно, кручу регулировку на нем, то есть зажимаю пружинку которая давит на клапан,до момента когда он перестает продуваться ртом, подаю ток , щелчков нет, как его правильно регулировать? в чем может быть причина? получается что неисправна катушка, тоесть не хватает силы открыть клапан, благодарен за советы....

Они стояли и смотрели друг на друга с недоумением:

-Все, 3.14здец- подумал сепаратист

-10$ косарей - подумал патриот

А почему? я посмотрел по ссылке, он может работать и с вакуумным....

пересмотрел еще раз, в характеристике написано что ред. должен быть электронным, интересно почему? подключается ведь просто к мультиклапану... к сенсорному датчику...

А почему? я посмотрел по ссылке, он может работать и с вакуумным....

Класс! спасибо за ссылку, прикуплю себе такую кнопочку...

Да я , да за 400грн согласен лазить под машыну и смотреть уровень , дороговато ИМХО...

Не мазохист,  а москвичевод 99 уровня. Не все просто знают. Вовчик ставит гбо  на 2140 не стандартной компоновкой...

 Попробуй замерят сопротивление на датчике, тестером.что то придумаем....у меня на мультиклапане такой же самый датчик стоит. Себе тоже надо сделать индикатор какой то.

Рома спасибо за поддержку  

В 2140 - под машину, чтоб уровень посмотрель!?!? Да вы, батенька, мазохист.

Просто у меня балон Тор наружный и будет стоять вместо бензобака....

Надо будет покурить с сопротивлением ....

Вряд ли получится состыковать. Эта фишка только примерно показывает, что газ на исходе, точности там нет.

Не ну как бы я понимаю что точности нет и не будет, но хотелось бы видеть хотя бы полный ,половина ,пустой... а то под машину лазить как то не удобно  что б уровень посмотреть...

Можно конечно и по километражу засекать, но условия движения бывают разные..и расход получается разный...

Добрый день, у меня баллон с мультиклапаном от 4 го поколения, возле стрелочного указателя, есть фишка, ето я понял для индикации уровня газа в салоне, светодиодами...никто не пробовал состыковать его с родным указателем на приборном считке , который показывает уровень бензина, возможно ли ето?...я еще начинающий юзер гбо, всех тонкостей не знаю...собираю потихоньку комплект...машина м2140...спасибо за советы...

Имхо может и помогает, тольк Супер МЕГА моторам

спасибо..

там на желтом блоке есть еще выполнена пара отливов рядом с теми, что уже мы обсудили их назначение пока тоже не понятно? смотри на фото

поз 1 есть на всех блоках - там нарезана резьба

поз 2 - ?

поз 3 - ?

Добрый день извините пожалуйста, возможно немного не в тему, но имею такую проблему, подтекает тосол, из отверствия под номером один,такой блок как на фото слева, двиг после ремонта, там есть заглушка, и немножко резьбы, попытки чего нибуть закрутить не закончились успехом, в итоге постарались немножко заварить полуавтоматом, и замазали полиуретановым герметиком, понимаю что колхоз, но блин, опять снимать мотор  , в етой самой заглушке как оказалось было очень маленькое отверствие, хотя метал там довольно таки тостый, понимаю что в моем варианте либо доставать двиг, либо чем то залепить, вопрос чем, подскажыте пожалуйста...заранее благодарен....

Вставлю и я свои пять копеек,у меня 1.5, 40тыс пробега , стоит Кременчуг, работает на полусынтетике, люблю нажать на правую педаль, причем постоянно, нареканий  нет,возможно рано судить по етому пробегу, но хочу обратить ваше внимание на сопрягаемые поверхности, которые работают в паре с сальником, если на них нет чистоты и присутствуют повреждения механические, то ставте  ирлинг, хоть шмирлинг, долго ходить не будет....встречал случаи когда сальники тупо выедают канавку на рабочей кромке, видать из за жесткого состава материала из которого они сделаны....

Вовчик подякував за допомогу)

Будь ласка   

Мы здесь. Давайте делать перекличку активных пользователей форума из Ровно.

Давайте, давайте....Ром извиняй, не взял трубку, был занят на работе, уже еду домой ....

Ровно АУУУУ, вы где?

Перешел на спиртовой, заводится немножко лучше, да и вообще классный бензин, едет отлично и холостой идеальный, как часы... в общем удовлетворяет все , и цена и качество, правда не знаю какой расход будет, но как говорится время покажет...

Вращается хорошо, просто подхватывают по осчющениям два цылиндра, спиртовой еще не пробовал, но хочу.... 

Только что завел, ну очень проблематично, но завел , градусника нету но по ощущениям  градусов под двадцать, залил 92 на окко, с утра посмотрим, может и действительно плохой бензин у меня был ...

Узнал температуру -18 ....

Счас минус 10, завелся как никогда, троило секунд десять, а потом опять подсос на максимум, бешеные обороты, но работает стабильно, чуть убереш подсос, начинает троить, поменяю прокладку, между верхней крышкой карба и основой, пересмотрю поплавок, а там увидим....наверное все таки х.  еновый бензин...

В веберах\озонах тоже балансировочное есть но диаметр поменьше чем в солексах. Вовчик проверь как двигаеться поплавок на оське,может закусываеться гдето

Спасибо за совет, посмотрю, карб проехал 40 тыс, брал новый, не думаю что там проблема, но пересмотрю на всякий случай....когда разбирал. выставить уровень, поплавок не закусывал, возможно цепляет за корпус. незнаю...

Скажу чесно, не знаю...

Как понимать --- "потеет"? В смысле --- подтекает? Да и где конкретно?

По стыку верхней крышки, подтекает, чючють...но четко видно...

Таким образом тема медленно перейдет в передпусковые подогреватели. единственный и надежный способ нормального пуска мотора- подогреть его. У меня на работе некоторые газели на газу заводятся с трудом( стоят в холодном гараже, температура около 0- так как вода не замерзает). А что говорить про -20? Мотор троит минуту, а потом нормально. С инжекторными получше, там мозгов куча. И то бывает датчик температуры глючит- тогда про легкий старт можно забыть.

Все может быть.....

Обнаружил что потеет карбюратор,получается не держыт игла, перелив????   если ето так то я , или может ето побочный дефект работы на трех цылиндрах? будем менять игольчатый клапан!!!... на заметку тем у кого проблемы со стартером, раскажу кратко, начал мычать стартер, поменял все что можно было поменять, а он зараза работает раз через раз, то мычит , то мурчит, прям как зверь  , разбираю еще раз , причина банальна, нарушилась клепка плюсовых счеток, и одна счетка то замыкает на массу , то нет, она ж должна быть заизолирована,изолятору пришол капец,   вот как бывает.... пользовался поиском по етому вопросу , нечего не нашел, Будьте бдительны, товарищи Москвичеводы, обращайте внимание насколько надежно закреплены щеткодержатели, удачи вам, ну а я пошел менять клапан....