kocmac

верхняя подкова на всех генераторах " + " ?

Так что , не как нельзя установить этот дивный мост на мой генератор?

Гена ваз 2110 80А Может кто знает? Купилсёдня диодныймост на 8 диодов. Приехалв гараж разобрал , а у меня оказываетсяна 6 диодов. как подключить сами диодыя понял , но тут пришла проблема как прикрутить болт которы даёт заряд ? на старом мосте он ишол с верхней пластины, а на это через две.и получается что замыкает обе подковы . Явзял заизалировал верхнюю подкову , так как нижнюю заизолировать не получится , там полт с квадратной шляпой ( что бы не прокручивался ) . Собрал гену , подключать а там где должен быть плюс ( на болту ) теперь минус. Что делать подскажите ПОЖАЛУЙСТО? И на этом диодном мосте есть какая то вторая клема "папа" типа как возбуждение.

Включаеш поворот вправо чуть мигнула ( в пол накал ) и дальше горит. Аварийка тоже не работает. С левой сторонывсё норм.МАсу , лампочки проверял , реллеменял местами. предохранитель нормальный. Что может быть ? Иещё вопрос , я так понимаю а каждую сторону по своему релле , а что за каробочка щёдна рядо с релле поворотов ? ИЖ 412 поздний

щас поеду за новым диодным мостом.

что ещё может быть. и это не Термокомпенсация так как акум садится , и как я понимаю это не нормально .

всё равно падает напряжение. Все выше перечисленные варианты перепробовал. На холодную ( с утра только сел завёл ) даёт 13,8-14 в. через минут 10 начинает падать до 13,3-13,5

Давно себе поставил саб, усилок поменял фронт. Саб купил - jbl JBL GT5-12 не доволен ужас ( слабый , чуйки мало . ) фронт ИКОН 1624 ( акустика БОМБА ) тыл просто дырки в полке закрывает ( не играет ) усь SIGNAT ROM 5 Теперь мечкаю о хорошей голове.

я уже поставл сигналку. Осталось поставить ЦЗ ( не могу найти как их всунуть в класику ) , разобрался с подключением ( всё оказывается просто, згорел предохранитель , в началеножки и разрыва не было видно. ) окна отрываются с кнопки открытия багажника.( через релле )

Чесно , даже и не пробывал, без сигнал.

ЦЗ у меня с блоком, подключал по Схема подключения к 2 проводному приводу системы управления центральным замком. Два белых провода ( точнее один белый второй белый-чорный) http://bmd.kiev.ua/upload/iblock/dfc/manual%20XS-8%20v2.pdf простите ,дал не ту инструкцию, перепутал чуть чуть.СОРРИ. Это правильная

http://ugona.net/files/2054.pdf--- иннструкция автодоводчика http://winauto.ua/manuals/ru/%D0%98%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%B3%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-Cyclon-008-v3-%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8F%D1%8F.pdf инструкция ксигналке

сигналка - http://avtozvuk.ua/info/22445 автодоводчик - http://avtozvuk.ua/info/4652 как подключить ЦЗ к сигналке ? Я подключил ( ЦЗ ) , но оно срабатывает только наоткрывание , на закрывание не работает . Что куда подключать . Я подключал два белых провода и 2 проводам ЦЗ. Как подключить автодоводчик ? Я подключил он закрывает окна ,но после снятие с охраны он не открывает их снова , хотя он имеет память на открывание . Что для этого нужно и куда подключать?

та блин вроде вчера все норм прокасчал. 3 круга сделал.

колодки менял неделю назад . Да сигн.устройство. А если "распорная планка ручника" откручину тоесть не упирается в колодки, из-заэтого можетпедальбрать наполовине?

Хочу что бы брали сверху . ГТЦ " волговский " , всё остольное родное . "Паук" убран.

Амперметр скорее всего не при чём , стрелка чуть чуть дёргается . Так как на акум кинуты провода отдельно - и + . А если что где подключен амперметр ?

генератор ваз 2110 80 А . Зарядкудавал нормальную. Одного прекрасного дня перестал давай .Когда утром заводиш все норм заряка 13,8-14,1 в ( хоть с потребителями , а они немаленькие у меня ( уселок , печка , свет , туманки ) хоть без ) Через минут 15-20 падаетбез потребителей 13,4-13,5 , с потребителями 13-13,2 в . РР проверяли , менял -не он . Обмотки прозванивали -не они. На генератор прямо с акумулятора + и - подведен дополнительно провода 7-10кв. Что может ещё быть?

А мощность сильно будет отличатся от 92 поршневой?

СССРовская очень хорошо подогнана , но под 76 бенз . Или какая то новодел но под 92 бенз?

Регулировали , и загоняли в позднее и ранее -тоже самое . Выставили нормальное всё равно стреляет.

Стреляет из выхлопной когда на высоких оборотах отпускаеш газ и скорость не вылючаеш. Зажигание и настраивал и поменял на БСЗ , не помогло. Что может быть?

Качал контура. Результата 0 . Всё таки вынесен вердикт - ПЕРЕПУСКАЕТ главный. Подскажите с чего лучше всего ставить ГТЦ и ВУ ? Что бы с минимальными переделками и тормоза норм были? Да и по цене нормально? и сколько примерно стоит ВУ и ГТЦ инородное?

Сегодня утром началась ,такая фигня, едеш в пробке с горки , нажал на тормоз чуть отпустил ( не до конца ) потом опять нажал , педаль стала чуть ниже , и так за несколько раз она почти доставала до пола. Потом загорелась сигнальная лампа давления в контурах. ТЖ не где не подтекает , ПРОВЕРИЛ. Что это может быть .Точно не ручник.

Начал , кап ремонт двигателя , точнее не я , а D.mon делает мне двигатель. Так как был прогар поршня на 4 целиндре. кому интересно по ценам пишу тут что конкретно сделанно и за сколько : 1. Мытьё двигателя - 350 грн.