kocmac

Это называется фри. Но он нормально играть не будет . а потом ещё и порвется. Ему нужен упор.

У меня бенз был задушен по максимум.

У меня на скорпаке с 200 сильным мотором , стоит 100 . и нормально едет. Расход примерно 16-18 л. Так что ставь 100, и не заморачивайся.

Редуктор томосето . стоит черепаха сверху солекса. Может ли из за не правильно отрегулированой кнопки ( первая доза впрыска для запуска ) ? Сколько должна быть секунд?

Шикарный расход, я уже закрутил до минимума, по городу ниже 14 не падает, по трассе 11.

Это же 408 мотор , он меньше жрёт. Хотя тот москвич который у меня украли был 12 и тоже жрал где то так как 408. Правда тот был задушен, и он был с 2 прркладками под головой и Дефорс , правда голова была чуть спиленна.

Поставил я все таки на 408 газ. Расход по городу 10.67 , по трассе 8.8 . Едет так же как и на бензе.

Только есть одна проблема , плохо заводится на прогретом моторе на газу, что может быть ? По СО настаивали .

Сколько по времени должна быть начальная доза ? Стоит 2 с.

Куда ты там собираешься впихнуть ? Сколько литров нужно головке?

Музыку я для себя ставил. Так что в первую очередь я её должен слышать нормально . а пассажиры , то уже такое. Просто в машине я езжу 95% сам.

На 408й корзине буксует не всегда изза износа накладок, удостоверься что плита прижимная отрегулирована ровно, педаль не должна вибрировать, если регулировкой тока не получаеться, то нужно регулировать лапы. Хотя износ накладок тоже надо посмотреть через лючек. Я помню три недели убил чтоб побороть сцеплеие

Там зазор который лапами выставляется не правильный. Вот только кэВ какую сторону крутить ?

Куда надо крутить гайки , что бы не буксовало?

Без овалов я музыку не представляю. Они у меня тоже стоят вместе с сабом. Отлично все играет.

Я тоже так говорил. ))))

Пока не послушал , как может играть фронт и саб , нормально подготовленная машина с нормальными компонентами.

Имхо . овалы это недопустимо в машине.

Я тоже был уверен что когда мне рассказывали что должны быть только тыл и саб , я говорил что они не хрена в этом не шарят. А щас я понял что должен быть только фронт и саб.

а вообше лучше это 3 полоска. Хотя слушал 3 полоску с бюджетом около 5 тищ $ и слушал 2 полоску Етон так эти люди АСЫ в Автозвук, и 2 полоска интереснее играет.

я на название сейчас бы не смотрел.чем известней фирма тем больше поделок.абычную акустику покупаеш-к одному и тому же мафону подключают динамики разных фирм для проверки.звучание разное.притом хорошое звучание не в самых дорогих.

Можно и из гамна сделать конфетку. Правильно установить и правильно настроить , и будет даже дешовая ас играть норм.

А как быть с шестернями привода -- это не цепь, которую можно натянуть в сторону ...

При низкой степени сжатия будет конский расход газа.

Конский это сколько хоть примерно ?

У меня был 412 с 76 поршневой и двумя прркладками так расход газа был 10 л. По городу.

Шестерня привода грм в 408- м двигателе и сам распредвал находятся не на головке блока,это не 412-й

Так что можно резать или нет ?

Кто нить побывал ездить на 408 на газу?

А если голову срезать под самое немогу

Он вообще поедет на газу ?

Цена генератора 90 а и ВУТ приора ? В лс плиз.

Воопрос не очень коректно задат, скорее так, замок на рулевой колонке стоит? Потому что ранние были Вазы, потом свои пошли.

У тебя замок на руле или возле двери водительской, под стойкой?

На колонке.

Нет . москвичевский

На поздних москвичах с жигозамками есть блокировка руля. Втулка - при ДТП не дает рулевой колонке выезжать в салон. если аовороты стали туго включаться- выстучи руль на пару мм обратно в салон - зажал механизм возврата.

Мне от деда остался поздний 412 1993 г.в все было в оригинале , так блокировки не было.

Забил чуть ниже теперь зазора нет. Но теперь правда повороты туго включаются .

А что разве на Москвиче есть блокировка руля ?

дистанционная втулка

А из-за неё может руль высоко стоять ?

глубина посадки рулевого вала в муфту ничем не ограничена.

так что да, конечно можно посадить его поглубже.

а втулка с бумажкой внутри устанавливается вверху рулевого вала, вроде между механизмом переключения поворотов и блокировкой руля.

За что эта втулка отвичает?

Решил поменять рулевой редуктор , у меня был в сборе с рул.колонкой от 412 травмобезопасный , а стоял со штоком прямо с редуктора. заменил но теперь зазор между рулём и поворотниками около 5-7 см. Подскажите что делать , набить сильнее ?или они сами по себе разные?

И подскажите , что за втулка ( сантиметров 5-10 длиной ) с какой-то бумажной внутри неё , куда её ставить ,а то я что то не не помню где она была ?

Подскажите, у меня стоял гтциволга на родном вут , решил поставить вут с приоры . тормоза были мягинькие было все отлично . но почти сразу начал гтц перепускать . я заменил Рём. комплект , но он через пару дней начал перепускать , а потом вообще потек в вут .

Вчера решил все таки купить новый гтц (заводской ) , поставил , тормозит конечно очень хорошо , но педаль не такая мягкая. Что это может быть ? Тормозуху с вута выдул . вут как и нужно работает норм .( после глушения раза 3-4 пшикает ) . что это может быть ? Может притрется ?

А контуры раздельно, перед-зад, или осталась москвичевская схема? У волги контура раздельно. Может плохо прокачал. Шипит и у меня тоже, но не всегда. Ну и привыкнуть тоже нужно - если не экстренное торможение, давить нельзя, просто ногу на педаль ставить.

На счёт шипение я нашол причину . когда первый раз ставил гтц у меня выпал шток (он там просто забит ) , а под ним резинка , вот она выпала , и с под неё сосало воздух при выжетой педали . так что проверь её у себя.

А контуры раздельно, перед-зад, или осталась москвичевская схема? У волги контура раздельно. Может плохо прокачал. Шипит и у меня тоже, но не всегда. Ну и привыкнуть тоже нужно - если не экстренное торможение, давить нельзя, просто ногу на педаль ставить.

На счёт шипение я нашол причину . когда первый раз ставил гтц у меня выпал шток (он там просто забит ) , а под ним резинка , вот она выпала , и с под неё сосало воздух при выжетой педали . так что проверь её у себя.