ko4egar

Очень чесное , точное и слегка философское описание https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-rariotet-v-horoshye-ruki-minusa-est-roskazhu-pri-zvonke-IDIi8yS.html

________________

Чайка спасибо за подробное описание технологии !

возникает нескромное умозаключение : а что если блок и гильзы сточить на ети 1.5 мм. ?

Нашел видеозапись передачи ЗДЕСЬ

У нас в районе малой подобный Мось обитает красного цвета зад 2140 , двери и перед 412 прямоугольные фары торпедо 412 приборка 2140 в книге о совместимости москвичевских деталей такой вариант заводской компоновки упоминается

вполне возможно что кулибинство , в то время в Италии маловероятно было бы достать оригинальную москвичевскую прокладку , от и искали выход из положения P.S Гарри спасибо за оценку запчастей ! Смущает только беушный то гдето 250 точно а вот нулячий во сколько оценить ? (каталог номер 412-1002015-10) а) для продажи соклубникам б) сколько дерут среднестатистические рыночные , не сильно пуганые барыги за такую деталь ближайшее время продавать не собираюсь , может достанется потомкам , а может вдруг внезапно наступят лучшие времена то соберу второй двиг

отрегулируй отношения с машиной , надо задобрить или показать кто ты для нее таков конечно не научно , вопрос кармы не в какие формулы не вписуется сам кучу болтов сломал и т.п , нарезал резьбу , варил , менял всего понемногу в результате машина смирилась

ИЖ «ЗИМА-1? (1965г.) – первый прототип разработанный инженерами только открывшегося в Ижевске автозавода. Коллектив специалистов, хорошо знающих возможности оборудования первой очереди завода, разработал и даже построил оригинальный двухдверный автомобиль, именовавшийся между собой «ЗИМА» («Завод ижевских малолитражных автомобилей»). В марте 1966 г. увидела свет «ЗИМА-II» с четырехдверным кузовом. Оба варианта имели рамную конструкцию и упрощенный кузов, все панели которого изготовили методом прокатки и гибки.

Подскажите цены на запчасти Блок двигателя новый безномерной ( год выпуска где-то 86-88 ) Поршневая 82 мм б/у под 76 бенз ( гильзы совдеп проточены под поршни второго рем.раз пробег 2,5 тыщи км ) КПП М-412 после восстановления (не крашена , состояние "живчик" делали нормальные мастера ) Задний мост М-408 б/у голый Передние пружины ГАЗ-24 не б/у но со ржавчиной Рулевой редуктор М-408 Кастрюля под ДААЗ Погоны без фонарей или Фонари в сборе под погоны с фонарями Коленвал 1.5 (70мм) б/у Коленвал 1.5 (70мм) новый Коленвал 1.7 (75мм) китайского производства Коленвал 1.8 (80мм) китайского производства Комплект всех прокладок двигателя

ссылка умерла может у кого завалялась фотка - прикрепите здесь думаю не только мне будет интересно ( а может даже поучительно) посмотреть и принять к сведению Свершилось чюдо ! В процессе редактирования етого поста всплыла сама ссылка плюс помог гугл

О том что надо укорачивать я сообразил , коды такие же упоминал , к продавцам буду присматриватся . Нашел у нас в городе контору , которая делает седла клапанов 25 грн. штука . материал у них есть . Хотя была мысль понапрягать токарей с авторемонтного завода у нас в области , знакомому там точили кольца на мотоцикл ( со снаряда или с мины) ( басня конечно , но еще многие на нее ведутся). Где достать сухой лед ? Еще один чертеж седел http://www.navigator.mn/audi-100/dvigateli/azborka-i-sborka-dvigatelya/osmotr,-defektovka-i-remont-detaley-golovki-bloka-tsilindrov.html

Люди а точно у Форда Орион диаметр 43 на впуске и 37 на выпуске? Сега у себя в гараже пишет .клапана 42/36 (Ниссан/Форд) http://moskvich.net/index.php/topic,8992.0.html Можно подобрать по коду (интернет магазин посоветовать не могу , так как сам еще не заказывал , но вбивание кодов в строку поиска яндекса дает результаты онных магазинов ) Клапан впускной Ford 1.3, 1.6 CVH 8x42x135 AE (AE ) V90132 (заменители R3615SCR 0360IN 14VN054 ) Клапан выпускной (AE ) V90134V1 Клапан выпускной (TRW) ( 105-35333 R3616RCR 14VX056 ) Седло клапана (AE ) VS6139 Внешний диаметр: 44.88 мм Внутренний диаметр: 36.4 мм Толщина: 9.15 мм Угол седла клапана : 45 градус Сторона установки: Вход Седло клапана (AE ) VS6140 Внешний диаметр: 36.38 мм Внутренний диаметр: 27.9 мм Толщина: 10.25 мм Угол седла клапана : 45 градус Сторона установки: Выход в камазовский магазин не ходил , нашел чертеж седла обычного камаза

взято с книги Подготовка мотоцикла к соревнованиям автор И.А. Мамзелев так там только впускной меняется размеры меньше у шеснадцатиклапанников и у двигателей 1.1L Двигатели 1.6 : LPA LUA LRA L7 от от них можно посмотреть клапана <a href=%22http://motorzona.ru/shop/model.0/part-search/default.asp?search=1&mxcd-manf=20&old-manf=20&mxcd-genm=-1&old-genm=-1&mxcd-engn=LRA&old-engn=-1%22>ссылка</a>но наверно надежней сходить в магаз и померить вживую

Как по мне ,у М 412 и М2140 немного "задумчивая" реакция на движение рулем , у жигомобилей наоборот стремковато-резкая ; у М 408 нет особых отклонений не в ту не в другую сторону . Вопрос : пойдет редуктор (или его шестерни) 408-го на 412 ? ( сам девайс еще не приобрел , померить возможности нету)