skolopendra

вопросик на будущее, а юбку пилить нельзя? (если например 8 или 10 грамм разбежность)

ну за 500 я прям щас возьму ежели макументы есть

в часности по задним тормозным цилиндрам - агатовские короче фенокса на 4-5 мм - на скорость не влияет у меня на "Волынке" сначала все по кругу Агат стояли... сейчас остались только сзади (спереди дисковые) - все еще работают, претензий нет

скинь клемму и увидишь, если не газовать при этом и лампочки не включать - то ничего не случится - неоднократно делал на ЛуАЗе с родным и жигулевским моторами, с КСЗ и БСЗ на них, с УЗАМом и БСЗ тоже так делал, даже с Октавией и инжектором так делал - все хорошо и досих пор ездит

от ВМТ первого до ВМТ опять первого цилиндра - два круга коленвала

вынимаешь любую свечу - какая нравится - отверстие затыкаешь пальцем, крутишь КВ пока не почувствуешь давление воздуха на палец (пошел такт сжатия) - соответственно в конце сего такта должна быть искра - соответственно бегунок должен смотреть на контакт энтого цилиндра. А дальше лампочка

даже больше, во многих замках зажигания контактная группа сделана так, что в положении "старт" отключаются все "лишние" потребители.

я тебя порадую, у меня и на Шкоде и на Луазе точно такая же картина, и это правильно - по науке при пуске двигателя, еще и фары с габаритами должны тухнуть - все электричество - на стартер

рессоры 2140 (412) надо.... и поддон 214101

7-8 літрів згоден на рідному моторі як два пальці. А ось де взяти цих 30 - 40 кінських сил при цій же витраті пального ?

спочатку прибрати надлишкове тертя в мосту, коробці, гальмах...

не забывайте, что у М407 диски под барабанные тормоза и если вам захочется дисковые то оно туды не влезет

это фигня все - будет работать отлично - на ЛуАЗе рейка вообще под задницей водителя ставится, вот там жесть, а в масике рейка со второго гольфа - будет в самый раз, и вы забудете у существовании рулевого лет на 10. Люфт = 0, все легко и приятно.

не было метра, наверное(((

хорошо, еще что бак целым остался....москвич и луаз в этом деле близнецы братья.... а тормоз нажал верно, а то бы клацнули шеи и водителя и жены на раз....да и восстановить опу автомобиля в разы проще, чем перееханого пешехода... на этом светофоре часто бьются, я живу рядом...

) ) о черепахе смешно! И о 1.2 движке в москвиче не слыхал

а и не было на москвиче 1.2 мотора у меня в профиле про москвич не написано ничего

эксперименты проводились с МеМЗ 968 и ВАЗ 2101, в конце концов оставлена была алюминиевая черепаха для бродов :) как более прочная и надежная

а впуск на оборотах и у 1.2 дай боже

извините, это я уже флуд развожу больше не буду

ну, как минимум, на моторе 1.2 металлическая черепаха дает только уверенность в собственных силах

а у желтого авто с зеркалами все хорошо? там и коляску мамаша какая нибуть оставить могла....

лом в помощь там нехватает совсем капочку можно черенком от лопаты даже упереться в блок и немного его отодвинуть.

ищется человек на должность установщика спутниковых и не очень спутниковых антенн, уметь ничего не надо - мы вас научим, важно не бояться высоты, иметь правую и левую руку и пару извилин в голове, зарплата сдельная - в среднем от 3000 до 4000 грн в месяц, рабочий график ненормированный индивидуальный - короче говоря звоните.

097 661 10 20 Юра

Возник похожий вопрос по движку.Если завести двигатель не на авто,а в гараже на полу,какие будут последствия-свалится на бок,будет бешенная вибрация?Охота завести,послушать как работает,а моторист дорогой мне толкует,что заводить нужно в подвешенном состоянии.Да и пообкатывать движек на холостых не обязательно на автомобиле?

если укрепить - то не свалится не забудь только какой нибуть радиатор прикрутить, вибраций быть не должно - если все с мотором хорошо.

технология проста - цепляем на мотор катушку, подключаем трамблер и по желанию приборы (давление там масла, температура воды), не забываем прицепить генератор - как натяжной ролик ремня , подключаем аккум + на стартер, массу на массу, перемыкаем ключем гаечным контакты на стартере и мотор работает

не забываем перед этим изваять какое никакое охлаждение.

стоят колеса больше 15-го радиуса.

е мае, а как вы такие колесищи в москвич пихаете???

а если серьезно то

на волынке стоят 15е колеса м 51 и рейка с гольфа, паралельно езжу на шкоде с гуром - разница есть, но не такая чтобы аж так сильно париться, может с рулевым чего-то не так, зажато гдето????

а шнорхель на москвич - это 5+, и сапуны незабыть повыводить повыше :)

дядьки, ручная лебедка из эпицентра рулит - 250 гривен и вы мотор в одиночку без "советчиков" снимаете ставите и машину застрявшую опять же в одиночку вытягиваете

я по зиме, когда -17 было в гараже на Волынке жигомотор корячил - дык штука незаменимая, ибо снимать-ставить мотор приходилось раз 15

просто реально интересен любой мотор на москвич, видео + фото + компрессия + цена очень надо знать.

и все же цена ???

воистину воскрес

а попробуйте на бровку передними колесами заехать я со Шкодой так иногда воюю

а они стандартные и на жигули и на москвич, но на 41й они в виде крючка такие особенные, буквально сегодня в Волынку покупал - 30 гривен за один заплатил (так и называется - патрубок печки на 41й

обычные неформованные шланги - не очень годятся ибо на углах загибаются и печка плохо греет - нету циркуляции ОЖ.

а диаметр внутренний там 16 мм.

и я это, ай эм сорри - а разве для замены патрубка печки надо яму иметь? (я просто не знаю - у меня под машиной на четвереньках можно ползать