ramirez

подбирать сопротивление в индикаторе на встрече пообщаемся может завтра все и сделаем

причем эти детальки уже установлены помоему после 92-го года теперь по сути Наш датчик имеет споротивление 0-90 ОМ. Наш индикатор на панели включен по схеме логарифмического омметра, что обеспечивает большую точность. У опеля сопротивление датчика не знаю, индикатор включен по схеме линейного омметра, который измеряет сопротивление датчика. Нужно подобрать другое сопротивление в опелевском указателе указателе. При подборе в качестве датчика использовать переменнй резистор на 91 ом. ну это вкратце, опелевский указатель не разбирал, что там внутри не знаю... Заметочка Сопротивление опелевскго датчика Номинальное сопротивление, Ом: точка F.......7,9–14,6; точка Е.......107,9–118,9.

o_O фигасе дискуссия в моем гараже разгорелась...

после последней настройки зажигания на слух и по ощущуениям 11.6 город/трасса 50/50 а и еще у меня бенза в баке нет на зиму залью чтоб прогреваться и карб почищу

наверное всетаки на 92 или смеси 76-92, потому что зажигание раннее под газ поставил

Днепр 6-90, мы впереди планеты всей как обычно...

ну мы так подумали что там 1.8 получается за счет плоских поршней со сж под 76 бенз, но это только догадки фоток поршней нет, к тому времени уже были перчатки пропитаны маслом и грязные руки

колено 1,7 с плоскими поршнями, фото в процессе разбоки купил только что на квартале тройник системы охлаждения, тот в который датчик вкручивается, мой начал разваливаться... цена вопроса 40 грн

в субботу с Димоном меняли прокладку ГБЦ. Оказалась пробита в двух местах. В районе 3-го цилиндра ОЖ попадала в масло, в районе 4-го масло попадало в цилиндр, поэтому немного дымила на холодную. Двиг оказлся 1,8 под 76-й бенз. Компрессия 9-9-9-8,5. Голову поставили на место осталось собрать систему охлаждения, залить масло и тосол. Отдельно спасибо Димону, за неоценимую помощь в работе!

+100 Если гаишник берет взятки значит нарушает закон, если так уволить или посадить Если не нарушать закон то жить не на что, ЗП маленькая, значит увольняйся сам, или работу получше. когда гаишников не останется, поднимут ЗП (без ниx как ни крути, тоже нельзя) Это так должно быть, понятно что так не будет... печаль...

классно получается, на указателе передач можно переделать иконки и вывести чтото другое я же остановился на торпедо от вектры А

Отчет по выходным. Поменял тормозные шланги сзади, старый были с лопнувшей наружной оболочкой, и один перемотан изолентой, прокачал тормоза, с заменой жидкости, вообщем слил маслянистую фигню синеватого цвета. Колдун закисший и не подключен (а я то думаю, кагого у меня зад так рано схватывает). Буду покупать новый ставить, надо будет только немного повернуть его на кронштейне, иначе баллон мешает. Новые шланги с желтой полосой K&K, как они ходят, кто сталкивался с такими? Появилось немного денег жду очереди на сварку, минимум неделю ждать... Звонил на разборку по торпеде. От векры А с приборкой, конпками, пластиком, проводами, консолью от 1500 грн, начинаю откладывать, зима-весна будет установка.

ок, спасибо если нужны будут скажу, сможешь в днепр отправить?

а сколько комплект получился, так на всяк случай, ели мне не смогут филенку согнуть нормально?

у меня похожи дырки образовались, после того как я взял в руки болгарку со щеткой на след неделе еду к сварщику, но у меня ремкомплектов нет, поэтому будут латки

вобщем опять возвращаемся к холостому ходу. после последней регулировки расход получился окло 13л, вернул все взад как и было... сегодня регулировал по новой, опять по мурзилке, кроме этого решил попробьовать взять пошире предел регулировки винта чуствительности редуктора. если вкратце, при каждом повороте винта количества ищем положение винта чувствительности при котором сохраняются обороты ХХ. таким способом винт количества на редкторе закрутил полностью, ХХ, дозатор по инструкции. Непонятно кто и как до этого регулирова редуктор, но радует что у меня полулось лучше. на выходных престоит накатать около 300 км, проверю расход

Вчера очередной раз начал смотреть "127 часов" и досмотрел до конца. От просмотра море эмоций, местами было страшно... Вообщем рекомендую.

наблюдаю за процессом, интересно чем закончится, сам планирую в следующем году краситься, но скорее всего буду к спецам обращаться, боюсь накосячить нижние филенки на дерях и крыльях зигзагом или мне показалось?

помню давно смывали напыление царской водкой, сначала эффекта 0, через 2 дня слезло, потом помыли водой и стекло чистое.

На выходных решил позачищать очаги ржавчины, вылезшие наружу. Были обнаружены сквозные дыры разных рамеров в нижней части всех дверей и в левом переднем крыле. Заезжал к кузовщику, он предварительно озвучил цену, через пару недель становлюсь на поварку этого всего безобразия. Пересмотре газовую магистраль, обнаружил что травит в месте соединения трубки с редуктором. Перпаковал трубку от клапана к редуктору, ждем снижения расхода , потому что до этого часть газа на стоянке из этого участка стравливалась в воздух.

все верно, у меня карб такойже только без одной шпильки , клапан тоже к зажиганию подключен.

13-14.08 Днепропетровск 7,10 Новомосковск (40 км от Депра) 6,80

в Днепре 6.65 сегодня вечером

а варил в среде СО2 или проволокой с флюсом? Если последнее как оно получается? Ну всмысле как смотрится шов, есть ли поры, раковины?

достали проблемы с проводкой, которая была много раз переделана предыдущими хозяевами машины, поэтому делаю для себя закладку. Это будет сердце новой электрической схемы автомобиля, схему начал рисовать, как закончу, выложу во всеобщее пользование. Дим, спасибо за идею, давно думал, сейчас начну готовиться. Пока что нашел причину проблемы, устранил, параллельно выдрал еще несколько лишних проводов Новая же проводка будет ставиться после полной разборки и покраски. И чуть не забыл. Еще одна новость, но хорошая, сегнодня снял гараж, в кооперативе, 15 мин от дома, утепленный, с ямой и электричеством, завтра-послезавтра будем переезжать УРА!!!