kuzmasmu

В распедвале самое главное угол распределния, высота давления.

Лично я видел полукольца 2,8мм. Если у тебя 1,5 л. может спроси на разборке блок, так надежней. У меня есть, но в Ирпене. У моего была таже беда и он менял блок. Хотя интересно - как можно было ездить не замечая такого смещения колена?

Было дело.Когда мой ДВС (последняя расточка колена, сырые гильзы элипсного вида, голова вся в раковинах,компресия около 6 атм ) дымел через сапун так , что на светофорах машины не было видно ( на Берковецком КПП гаишники даже поворачивались к дороге задом . а к лесу передом) шел на убой я заливал нигрол. Четыре месяца бесбашенной езды убедило меня что крутые тазы боятся таких машин больше чем знак "У" на машине. Не обгоняли, не подрезали, в случае обгона уходили быстро, в спорных ситуациях уступали лорогу. Ляпота!!! Маленький штрих к сказаному- номера были старой серии КХ, цвет машины-около 6-ти цветов ручной работы кистью.

Вопрос не в стоимости , а в качестве! Намедни подбирал полукольца колена , так это заняло у меня неделю. Ни одно полукольцо не только не вожможно подобрать по нужному размеру , так они еще с разнотолщиной от 0.15 до 0.45мм. Пришлось доставать совдеповские толщиной 2.7мм и вручную доводить( чухоть то надо со стороны стали). Такчто покататься можно и до Нового Года , а железо присматрива ть нужно уже сегодня.

Если давление масла с трудом доползает до 2 , тогда или коренные в загуле или идет перегрев масла , в результате обильная загазованность с повышеним внутренним давлением газов и на сальники в т.ч. Одним словом не парься ,лучше глянь все - пока дешевле будет нежели когда компресия свалиться до 8атм.

Трубка в атмосферу не есть решение проблемы. Если пробило сальникк клапанов то проблема в поршневой. Ну а при такой компресии сальник мог просифонить при раннем зажигании(чтоб пальчики не цокали) или при пережатых впускных клапанах(а это сьем и шлифовка онных).Еше жор масла я наблюдал при работе на высоких оборотах, поэтому больше 2800об/мин. стараюсь не давать. При небольшом угаре масла добавь " Ремол" ,реально помогает ( сам пробовал).

Купить другой б/у ДВС в нормальном состоянии на сегодня нереально , капиталка и его ждет. При такой компресии зашамань саму голову,незабудь промерять клапана (скорей всего просели) и почисть фильтр отсоса картерных газов( в крышке) равно как и канал отсоса газов в карбе.