Pavel 412

Подскажите что лучше для 412, б/у фаирстон: http://aukro.ua/r14-185-60-firestone-f590-4-sht-v-nalichii-i4156110540.html Или новая Росава: http://shyp-shyna.com.ua/catalog/bus/model-rosava-sq-201/

Первый раз слышу что к жигоКПП надо прилавчаться. Вот на Кразе это да. Развели тебя "мастера" А тазовские коробки перебираются на ура, Хороших запчастей валом. Только цены. . Надо искать еще одну б/у с условием обмена или возврата денег если че пойдет не так.

Не стоит оно ремонта. Проверено на собственном горьком опыте. Пытался починить Электромаш с подобной проблемой. Проточил коллектор в местной рембыттехнике, заменил подшипники. Собрал по феншую. И... после первого пуска щетки просто выдрало с держателей. На этом бы успокоится, но нет поехал в Луганск купил новый ротор ( это пол стоимости болгарки), установил, а в нем походу межвитковое замыкание. Щетки сгорели за два включения. Плюнул купил Интерскол, доволен.

Тросик и планки получил. Всё супер. Спасибо.

Подскажите что можно выручить за данную недвижимость. Ваз 21011, Машина больше двух лет стоит в гараже, перед аварией были перебраны двигатель и КПП Планировалось восстановление но в итоге закончилось дерибаном салона. Вариантов развития событий видится три: 1. Продать барыгам на разборку как есть, у нас дают от 800 до 1300 грн. 2. Снять и попробовать продать по отдельности ДВС, КПП, мост и т. д. Кузов порезать на металл. 3. Сдать целиком на металлолом.

А че, нормально. Докупить еще раздатку, карданы. И построить первый в мире полноприводный москвич.

Сиденья и карданы в Ниве - изначально слабые места. Лечится только заменой. Первое на что-то с 3-х дверной ино, второе на черниговские на волговских крестовинах и шлицевых.

От же ж блин, нахлынули сентиментальные воспоминания. 7 лет на подобном аппарате откатал, тоже кстати служебном. И в общем, хочу сказать, остались положительные воспоминания. Из серьезного за 320 тысяч пробега - две переборки мотора, две переборки коробки, замена рулевого редуктора. Мосты раздатку не трогал, в ходовке менял только резинки и один раз по кругу амортизаторы. Расход на родном солексе был трасса 8-9, город - до 12. По проходимости настоящий трактор - ехал куда хотел. Правда смотрю за 10 лет (моя была 2003 года выпуска) автоВАЗ красить машины так и не научился.

Я так понимаю, что вы с AdBlock не знакомы?

Реальное объявление о продаже 2101, читаем и считаем ошибки: "ЗВАНИТЕ (номер телефона) торг. кузав нетребуэт сварачных работ ,стаят падкрылки замавилина, стайт двигатель ваз 2106 нетребует ремонта, патрубки краник радиатар новые залит тасол, редуктар 2106 негудит, праводка и панель ваз 2106 все прыборы работают. хадавая ремонта нетребует хреставины мяхкаэ падшыбники на полусях новиэ. сидения фордавскиэ регулируюца. тармаза вакуум ремонта нетребуют. требуэт касметики!" Оригинал взят отсюдаhttp://rst.ua/oldcar...01_2856083.html

Интересует цена 4-х родных колес в сборе с резиной Уралшина 165/80. Пробег около 1000км. Гривен 400 можно просить за них?

Ну с 2008 года как раз пошли 21214М насколько я знаю. Соединения труб там какие, классические или как на зубилах?

Вернее на 8-х. Номера выбитые на корпусах глушителя и резонатора начинаются с 2108-...... Не факт, прикинуть все по месту, изготовить вставку от родных штанов до начала нивского резонатора. В любом случае хочу попробовать такой вариант. Хотя полуавтомат имеется в наличии.

Есть вариант установки на 412-2140 глушителя в сборе с резонатором от 213-й Нивы. Был обладателем этого джипа около 7 лет. И что интересно, при пробеге > 300 тысяч на машине осталась полностью родная выхлопная система. P.S. Актуально только для машин с деинсталированным родным бензобаком.

Народ, как реализовать отключение ЭБН при заглохшем двигателе, кто подскажет?

Здесь его рекомендуют обходить десятой дорогой, речь правда идет о жигулевском, но подозреваю что москвичевское от данного производителя ничуть не лучше.

Вот с сайта кременчугского колесного завода. Штампы на Киа Сид: Посадочный диаметр 15 Рекомендуемая шина 185/65R15 Диаметр центрального отверстия D1, мм 67 Диаметр расположения крепежных отверстий D2, мм 114.3 Диаметр крепежого отверстия d, мм 15 Тип фаски, град./мм 60° Число крепежных отверстий 5 Вылет ЕТ, мм 47 Масса, кг 8.100 Типоразмер 5 1/2Jx15H И радует цена - 303 грн. за новый диск, против 250 грн. за б/у маздоштамп у барыг на рынке.

Объявы от 15 марта: ГБЦ 248 - 1600 грн http://donetsk.don.s...ys-ID69OW5.html Крышка домиком - 200 грн http://donetsk.don.s...ch-ID69OIH.html Поршневая 1.8 - 800 грн http://donetsk.don.s...fa-ID69OXf.html

Интересная хенд-мейд вариация 407. Найдено на просторах Краснодона.

1200 гривен - у нас, это только цена деталей для перехода на вазоКПП.

На 1500 гривен можно рассчитывать за мотор с коробкой и карданом?

Нахожусь в Краснодоне, это Луганская обл. Целиком с радостью продал-бы. Там нормальный салон, новый гтц, вакуум, передние рычаги, новые коренные листы рессор. вварена ниша под бак ВАЗ, новые фары и задние фонари. Но я понятия не имею сколько за него можно просить.

Там кузов неплохой, в принципе. Но он был ударен в левое заднее крыло и потом плохо восстановлен. Крыло приварено криво + я порезал телевизор под инорадиатор, правда до установки руки не дошли. Так-что я думал по возможности продать двигатель, мост с рессорами, переднюю подвеску в сборе. А кузов порезать на лом.

Здравствуйте, собираюсь разобрать Ижевский 412 1990г. Посему вопрос: за сколько можно реально и быстро продать перебранную стоковую Уфу полторашку. На которой имеется: новая поршневая с гильзами, новые клапана, КВ - (0.5;0,75). Бензонасос Пекар, стартер БАТЭ, карб. - Озон 2140, стоковый генератор 52 А. Зажигание контактное, маслофильтр- ВАЗ. Пробег < 5 тыс. + переходная плита + КПП 2105 + кардан под вазокпп. (траверсы под крепление КПП и подвесного имеются.) P.S. Хочу продать все в сборе.

Народ подскажите, диск вентилируемый d=260 мм закроется родным 412 колесом хотя бы через проставку?