Toran

Стоп. Проверка с центрального, через свечу? Напрямую проверь, на кузов.

Так и проверял.Выдернул из трамблёра центральный провод,друг прислонил к двиглу, я крутанул стартер,реакции 0

на катушку приходит 12В при вкл зажигании проверь лампочкой или тестером есть ли на катушке напряжение у меня такой случай был провод вроде целый снаружи а внутри проводки медные поломались и держался только за счет изоляции. это по низкой стороне.

А еще лучше пригласи опытного Москвичевода для проверки, мне как то не понятно каким ты образом мог сам проверить там ведь высокое напряжение на свечах?

Достал свечу,подсоединил колпачёк с проводом, поднёс к двиглу(типа "-") и крутанул стартер

Не,провода там старые,но вроде ничего не отошло.А можешь написать как её проверить,завтра попробую?Да,и сколько новая может стоить с проводами если что?

Здравствуйте.Сегодня утром мой конь подкинул мне новую задачу,но поскольку сам я только учусь-хочу спросить совета у бывалых.

Суть:утром вышел,начал заводить.Стартер крутит,но машина не заводится(бензин есть,акум.полный). Сначала думал что залил свечи топливом,открутил первую-всё в норме(свеча сухая и сама в норм. состоянии). Запитал её на минус-нет искры.Полез к трамблёру.Отсоединил центральный провод высокого напряжения,по тому же принципу что и свечу протестил -искры тоже нет. Перед тем как лезть дальше хочу узнать мнения,а то наломаю дров ещё

Сегодня ездил к электрику.Оказалось проблема была в генераторе(заклинил).Он поменял там одну деталь,из-за которой всё произошло,почистил и теперь всё работает.

Спасибо всем кто участвовал в обсуждении.

Откинь провод от стартера - похоже он коротит.

Он уже сам откинулся (со стороны стартера).

возможно кто нибудь и с мог бы тебе помочь находясь рядом, подьехать и просто взглянуть что там у твоего коня

У меня на районе я только 2 мосек видел и то,это,1-какого-то старпёра,а второй стоит недвижимо уже лет 10.

к врачевателю по любому надо раз дымит

Завтра с утра к доХтору на приём,посмотрим что он скажет.

Вчера зарядил аккумулятор,сегодня пришёл ставить.+клема немного искрила,но бенгальских огней не было .поставил акум.,один раз стартер крутнул и из-под капота повалил дым.Я думал всё(с 2 сторон мерс и прадо стоит,а у меня огонь под капотом),но быстро сориентировался,отсоединил акум.В итоге-поплавился провод который идёт от генератора к стартеру,а потом и вовсе со стороны стартера отвалился .Завтра меня тянут к электрику,потому что моих знаний тут мало((Сгоняю-отпишусь о причине.

Датчик заряда что показывал?

Да ничего.Я ж говорю что даже стартер крутнуть не успел,как там дым пошёл,мы прекратили попытки от греха по дальше.

ну хотя бы указать машину какая у вас а потом чего то предполагать

АЗЛК 2141201 1990г.в. 1,5л москвичёвское двигло. аккумулятор новый,только в июле купил.

проверить сам АКБ на предмет его способности крутить стартер на другом авто

Сегодня постараюсь провести все необходимые манипуляции-по результатам отпишусь

Здравствуйте уважаемые форумчане.Срочно нужна ваша помощь.

Суть проблемы.Поехал я вчера вечером с другом по делам.Едем,едем,тут вдруг "умирает" магнитола(ближний свет,габариты,повороты всё в норме).Я грешным делом подумал что ей труба и еду себе дальше.Тут посреди пробки у меня пропадает весь свет.Немного постояв заработала аварийка,мы затолкали Жору(называю его так ) в ближайший двор,дабы не усугублять и без того плачевное движение.Там с толкача удалось завести машину,при чём всё заработало на 5,даже магнитола.Я имел неосторожность поехать дальше....Короче раза 2 у меня таким образом пропадал свет и снова загорался,но не на долго.Во дворе у друга я при детальном осмотре выявил что отвалился(от старости)провод идущий от генератора к стартеру.Его починили.Проехали ещё немного и тут напряжение пропало совсем(при повороте ключа,реакция-0).Сегодня пытались "прикурить"-друг говорит что пошёл дым где-то из-под клемы или из аккумулятора,машина при этом даже стартер запустить не смогла и снова темнота(((В чём причина и как с этим бороться?

Спасибо всем,кто учавствовал.Причина была в пред. №5

Суть проблемы:Выезжая со двора обнаружил что повороты не пашут(ни фары ни на панели приборов),при этом аварийка работает.При более детальном изучении проблемы оказалось что вдобавок ещё и все датчики и левая задняя фара тоже не работают.ЧЯ новый,ставил неделю-две назад,ставил электрик.В темноте развинтил чя-никакие проводки не выпали.Что это может быть,подскажите.

Короче сегодня поколдовали над ним и выяснилось что причина в блоке предохранителей(контакты под установку предохранителей окислились).Там по ходу весь блок менять надо,потому что прошлые хозяева его угандошили(всё монетками подпёрто итд).Вопрос:подходит ли на 2141 ЧЯ от другой тачки,потому что я ездил на Перова-нигде не продаётся.

а взагалі то вентилятор вмикається ,хоч коли ?  Зніми дві клеми з датчику ( що на радіаторі ) ,та замкни їх між собою - при увімкненому  ключу запалювання, він повинен крутитись ... якщо ні - шукати причину !

Не шуткуй з перегрівом ,бо потім головку блока "поведе" (покоробить)  або з'являтся тріщіни у ній - а це дорогий ремонт 

Ну у меня он автоматически включается на 80-90гр(по словам прошлого владельца),а есть ещё и специальная кнопка принудительного включения-включай когда хош.

Всем спасибо кто принял участие в обсуждении!Выяснил я по ходу настоящую причину и произошло это так:купил я набор трубок,поменял все что выходили из радиатора,в том числе и ту что слетала.Залил воду,завёл и постоял 20 мин-в итоге пар из-под капота.Начали с другом искать и оказалось что не пашет вентилятор принудительного обдува.Из-за этого,как мы думаем,росла температура,давление и трубку просто срывало.Но сейчас нарисовалась другая проблема-когда включаю принудительный обдув-что-то щёлкает и 0 реакции вентилятора.Есть мысли на этот счёт?

Ребята,нужна помощь.Недавно купил себе Москвич 2141201.Машинка в плачевном состоянии,но я взялся доводить своего Жорика до ума Вчера  менял масло,после замены заехал во двор к другу,стою жду его,слышу  шипение.Вышел из машины,гляжу,а у меня из под капота жидкость  фигарит.Покопались мы под капотом и оказалось что слетел шланг  пароотводящей трубки со стороны радиатора,при этом край трубки  поплавился.Трубку подрезали малость,натянули наново,одели новые  хомуты,залили воду(чтобы выявить возможные подтёки перед заливкой  тосола). Проехался я на этом деле мин 20-30 и тут посреди дороги у меня  пар из-под капота.Открыл-этот же шланг,в том же месте и уже с хомутом!  сорвало. В чём может быть проблема?