Кремко

Всё что выше мин и ниже макс - норма, это понятно, вопрос другой же был

Просто знающий человек посоветовал держать уровень масла между отметками мин-макс посредине...Кто что может высказать по делу?

На холодном или прогретом?

Масло должно быть между меток мин и макс

А 5.2 л не является макс?

Это наверно про хонингование

Стандартные провода тоже работают.Не знаю как влияет длина самого провода,но появляются лишние витки...

А как на счёт Тесла?Можно хоть для 41-го(там провод от катушки правда длинноват, не знаю как оно сказывается на самом зажигании ), а можно для зубил, правда там на центральном проводе наконечник не под москвичевскую катушку, в следствии чего он немного сползает

Клей 88 будет держать или нужно проклепать дополнительно?

RMaks а какими кубиками собирал(3х3)? Вот если кому интересно http://cubemir.ru/kaksobrat/moj_metod/vvedenie.html . Чтобы быстрее выучить алгоритм просто берём кубик и крутим один и тот же алгоритм много раз... космич купить 4х4 можно в киоске где всякие там игрушки или на прилавках, самый дешевый около 25 грн(кстати хороший куб за свои деньги).Там сначала центра собираются, затем боковушки (в 3х3 они состоят как бы из одного кусочка, а в 4х4 из двух),потом собирается как обычный 3х3, правда там паритеты могут быть

Да,ты прав есть формулы.Правда два слоя можно по логике собрать, ну это дело такое) 5 мин нормально,правда если все формулы знаешь (для простой сборки их около 15, а для скоростной около 120) и есть нормальный куб то собирать за 50 сек не вопрос.Кстати мировой рекорд где-то 6.26 сек

Кто умеет собирать или когда нибудь умел?

Сегодня пошел заводить машину после зимней стоянки, завелась нормально вроде всё ок. Давай трогаться, вижу что-то не так машина как-то вяло потом рывками поехала...Думаю ладно после зимы,проеду всё пройдёт.Но не тут то было: дёргается, чихает в трубу, местами едет нормально, на высших передачах прослушивается детонация...Даже на первой передаче двигателю как-то тяжело, не развивает мощности что-ли. Двигатель после капиталки прошел 100км, до этого всё было ОК, карбюратор пятёрошный, до зимы свечи смотрел были кофейного цвета, сегодня выкрутил все в нагаре, а чуть не забыл на ХХ обороты чучуть плавают особенно заметно, когда вытянут подсос. Буду благодарен за любую помощь

Сколько будет стоит капиталка УЗАМа без учета запчастей?И правда, что этот двигатель не просто капиталить? зы. сори если не туда

Огромное спасибо

Ага,спасибо!Будем искать дальше,давно уже им заинтересовался, а вот инфы пока не нашел

Уважаемые форумчане помогите пожалуйста найти инфо по данному авто. зы. сори если не там написал

В Харькове 40-ку никто не встречал?Буду благодарен за информацию

Кстати, детали дают только на один борт,а второй останется открытым - типа в разрезе... Дешевле будет скачать номера этого журнала, купить фанеры и сделать детали по выкройкам.Правда, эта контора обещает ещё инструмент, вот на него стоит посмотреть...

Поздравляю!Хороший экземпляр

Пару лет назад вроде выпустили 5 номеров из этой серии на том и закончилось

Меня всё устраивает,моё дело предложить

Да в коллекторе,шланг пускаем над крышкой головки блока цилиндров...Идея не моя, будет время выложу фото

Как на счёт нарезки резьбы в впускном окне для отбора жидкости в печку?

Много почитал про давления масла и задумался...На холодном двигателе давление около 4кг/см^2,на прогретом 2-3,5( обороты ХХ 1000).Стрелка прибора реагирует на малейшее повышение частоты вращение КВ.Проверить на мех манометре пока нет возможности