I7POXBECCOP

Клевая хрень ...А где их вообще купить можно???На базарах есть???

Ребята, зачем изобретать велосипед заново...Обычные втулки, просто качество выбрать

Мне кажется что с сайлентблоками от жужика геморно будет...Плюс зад по идее жёсткий будет...

...Да кстати, они называются не сайлентблоки, а ресорные втулки 

Всё правильно.Надо просто качественные подобрать.А ещё не жалеть их хорошо смазывать

...А ещё при проблеме с 3 передачей, нужно проверить тяжку на боковой крышке КПП, отвечающую за продольное перемещение рычага...У меня была проблема, что я когда 2 или 4 включал, так почти до задней сидухи рычагом доставал, а 3 вообще найти не мог.Думал надо кулису отрегулировать, но когда полез, то оказалось что эта тяжка просто разбита, и Очень сильно люфтит.Заменил, и всё гуд!Действительно, проверь там всё, а потом уже привыкай...

А зачем изобретать велосипед?Если хочешь что-то среднее между К-126 и Солексом, то ставь ОЗОН либо Вебер...А насчёт этого карба, то по-моему именно о нем говорилось уже(где не помню), и знающие люди на форуме его раскритиковали...

ну так я об этом и говорил!..Надо для начала генератор протестить...

Так может цилиндра подклинивают?Не смотрел?..А вообще у меня где-то годик назад тоже было шарканье, зачастую при движении задним ходом...Но не всегда...Грешил на всё то, что ты описал, но всё было в порядке.И так как это было зимой, и я ездил на другой машине зачастую, то решил подождать до весны...Весной не вспомня о проблеме, просто поменял редуктор на скоростной, и оно пропало.

А ведь реально интересно-почему????Может всё-таки проверить електрооборудование на предмет слабой искры.Теоретически-то может-же быть, что при малых оборотах двигателя, генератор даёт слабый заряд.А при слабой АКБ это вполне может послужить причиной...

ну так а я про что...Говорю-же: стоит волговское, привод не менял.Стало так.Могу фото кинуть, посмотрите!

насчёт магнитол я остаюсь при своём мнении, а насчёт того, что сказал leon, то вполне с ним соглашусь.У меня всё сделано именно так как он описал.И результатом вполне доволен!

не в обиду, но никому не говори что у Сони звук чище Блаупункта.  это не так.  если хочешь качественный звук, бери кенвуд или JVC

Да гораздо чище...Тут и спорить нечего!Даже консультанты на Базе Автозвука это говорят, плюс сравнивал собственными ушами.Насчёт Кенвуда или JVC не знаю, не сравнивал!А у Сони ещё в придачу ещё и настройка эквалайзеров побольше, и сами магнитолы на настройку лучше реагируют.Вообщем я за Сони!!!

да ну её, стоковую...она во-первых шумная по сравнению с тазо-кпп, плюс 4-х ступка...вообщем минусов не перечесть...

Хорошо было-бы найти и поставить тазовское, но это сейчас редкость!Вот у меня например стоит волговское под Москвич...Уже год катаюсь, и никаких проблем вообще...Только плюсы!

у меня стоят сзади трёхполосные Sony X-Plod на самодельных подиумах а-ля таз, спереди в дверях стоят двухполосные JVC, также над местом установки стандартного приёмника пищалка Пионер (через кросовер), и по сторонам на стоечках ещё через кроссоверы две пищалки.Все динамики кстати тоже подключены через кроссоверы.Всего у меня задействовано 4 кроссовера.Звук просто бомба!!!!Еще планирую сменить свою магнитолу Blaupunkt на Sony, так как у соньки гораздо чище звук, и аудио настроек побольше!Хотя эффект саба реально присутствует.Так гупает, аж страшно...

попробуй чуть подрегулировать, а то что-то многовато...У меня ВЕБЕР по городу при очень активной езде берёт 9 л/100км.Ну а с нынешними ценами на бензин даже небольшая разница роль играет в принципе...

Хочу тоже заняться ходовой. Если я правильно понял, верхняя опора/палец/ крепится к цапфе стяжкой. Откручиваем стяжной болт и должен палец выйти без особых проблем, так? Ну может маленько расклинить.  Нижний палец опоры в конусе цапфы? Если нет сьемника, то как обычно молотком в торец конуса или бобязательно сьемник нужен?

сверху нужно будет зубильцем чуть расклинить, а снизу у меня лично с одной стороны выскочила при помощи съёмника, а с другой стороны пришлось молотком минут 20 выбивать...Закисла сильно...Только прежде чем вынимать опору (любую), нужно под нижний рычаг подставить домкрат, как я выше писал.Вот и вся работа!=)

ну давай...Посмотрим, что он по расходу

тогда карб, или может ещё по проводке попробывать прошвырнутся?

никакие приспособы тебе не помогут!Подумай сам-машине 21 год!!!Только молоток,зубило и съёмник для шаровых!!!=)Я недавно закончил передок своего мосика!Но у меня ситуация другая была-машине за 30!!!!...Также можно обойтись и без стяжек для пружин-для этого используется домкрат трапеция или гидравлика под нижний рычаг!С сайлентблоками намучишся!Сразу подготовь хороший молоток, и проставки под сами сайленты...Шаровые бери усиленные разборные.Только смотри чтобы фуфло не подсунули.Особое внимание нужно уделить при выборе резиновых деталей.Они если честно сейчас все галимые, поэтому смотри по состоянию старых резиновых деталей, и если они в норме, то проще поставить их обратно.Ну вроде всё...Удачи тебе!

вскрытие покажет!Так даже гадать нечего!

А блок ЭПХХ имеется?Просто там волокиты много я слышал...Не знаю как на самом деле...Насчёт кастрюли, то там если я не ошибаюсь какой-то клапан на сапуне стоит, если это 2105...А насчёт настройки карба, то неплохо было-бы поставить жиклёры с москвичёвского карба маркировки 2140-........., что с вакуумным открытием второй камеры.

у меня 126-ой стоял очень длительное время...Устраивал он меня только тем, что при нормальной регулировке он брал 8 по городу...Но на приём-то он-фуфло!!!Поставил ВЕБЕР, и сразу как машину поменял...Всё на 5+!!!А по сути проблемы, у меня такое случалось часто.Он просто забивался да и всё!Просто его надо разобрать до болтика, и всё хорошо прочистить и промыть.Ну и может в принципе ещё насос ускорителя е.....ь!Там тоже много проблем возникает:попала водичка, выработаля манжетик и т.п.Вымой его очень хорошо, и поменяй манжетик на ускорителе, должно помочь.Ну а если не поможет, то бери ВЕБЕР!=)

если честно, то симптомы странные...И мне кажется всё-таки что решение проблемы нужно искать всё-таки в вакуумнике...Хотя и карб как вариант...