andreev_r

Супорта перебирал, поршни не закишие. А по поводу пружин разве они могут заталкивать поршень, они слабинькие и просто прижимают колодку к поршню.

Спасибо за понимание НО у тебя хоть поломки видно, и ты точно знаеш что потекло, ну ладно об этом не в этой теме. А вот тут нифига, сначало думал не прокачано, но когда два бачка по кругу через один штучер пропускаеш, и убиваеш на это весь день, то приходиш к выводу что не в прокачке дело. Зазоры на колодках разные, одна колдка зажала диск, вторая только подошла к нему, так как педаль дальше не нажимается то и давление не возрастает и та колодка которая дальше так и осталась недожатой. Не судите всеволиш предполагаю.

Так вот колодки старые были одна стерта (та что ближе) а другая нет. И щас у меня проблема с тормозами в основном с задними, когда нажимаю на тормоз колодка что ближе реально прижимает диск аш смещает его чучуть, а другая просто прижимается, поршни то вылазят на одинаковое растояние.

Колодки новые, а зазоры разные, почему так незнаете? А на другой стороне еще хуже.

А вот с места круглые можно подробнее, как я помню они в диаметре круглые, а в профиль сложнее так по наружной кромке может быть изношены и по внутреннему диаметру пропускать где садятся на поршень. Не шо в профиль шо в анфас ГТЦ то ВАЗ, я на Москвичевском не видел какие.

А одкуда на новиньком ГТЦ манжеты с микро износом, это ж и ремкомплект такойже значит?

Перебрал манжеты целехинькие, зеркало тож нормально. Собрал назад тоже самое. Поставил старый ГТЦ все три дырочки заглушил, педаль упирается и потихоньку в нис уходит, но фонтанчиков нету, и тож все нормально. Я не пойму как там можно манжеты не так поставить они ж круглые хоть так хоть так одинаково?

Balon4ik ну как там лодочка собирается, обещал показывать процес.

Ну что попробывал я еще рас. Разобрал подозрительный РТЦ, перебрал, промыл, чють ли не стерильно. Собрал как надо, поршень ходит и в прям мелиметр полтора. Но ставлю на место и нечего. Потом стою курю возле открытого капота, товарищ от нефиг делать педаль дергает, и что я вижу при нажатии на педаль на одной половине бачка (с которой задний контур подключен) бьет маленький фонтанчик. Значит перепускает?

Блин а я сразу не купил, а теперь

Страно както чаще всего вижу сравнения что лучше Москвич или ...... или ..... или ...... Наверное изза того что в глубине души они со страхом осознают что Мось лучше и когда им напишут что "....." лучше москвича им становится спокойнее от того что не все еще поняли что Москвич хуже только качеством запчастей их ценой и иногда отсуцтвием.

Так что салатовая и вишневая две разные машины? А зила у меня нету вроде все номера покупал.

Вот и я севодня в ларьке мозги продавцу про.....л мол ГДЕ ЗИЛ

Попробую еще рас конечно. завтра отпишусь. Большое Всем спасибо за помощь, знакомых москвичеводов нет, а знакомые с ВАЗами тока подсмеиваются.

Ну ладно я все понял, в принципе собирал я его правильно. Ну вот и все у меня кончились и вопросы и подозрения на работоспособность деталей, что дальше делать я не знаю. Мож еще колодки сильно износились, но до разборки все тормозило.

И как терь после разборки вставить кольца четко по центру цилиндра?

А если при первом нажатии после сборки одно кольцо под давлением сдвигается а другое нет?

Буду очень признателен

Но как он будет от плоскогубцев ходить, если он соеденен с кольцом этим а оно ну очень туго залазит и вылазит :bud: :00:

Тогда нафиг нада

В книге написано как разобрать и собрать, а принцип работы нет. Мне когда умелец забраковал РТЦ выбивал на одну сторону оба поршня с кольцами, сказал туго идут покупай новый, мож и старый работал.

Так с этим разобрались, а кольцо это под давлением ходит по цилиндру?

Тоисть для других этого окраса не видно?

На старом спираль (надписи Фенокс нету), на новом (написано Фенокс) Т-образный ключ. Вот как на фото у меня новый Фенокс

Я не пойму нифига. Што старый што новый оба поршня выбивал через одну сторону, вылазит все. На поршенек одевается кольцо которое очень туго ходит, поршень под давлением должен вместе с ним ходить?