Сега

а чем тебе ненравится нынешнее положение дел?

там шприцом нужно с ямы боку заливная крышка, хотя бывало люди так собирали из кусков порваных коробок такое что заливать некудой, нет дырки не сверху не сбоку, но учитывая что коробки у нас жили месяц-два пока на вазовские не перешли, никто этим парился

Ты кстати наверно не обратил в нимание что в раннем 412м коврик с центрального тонелля легко снимается, чтоб добраться к лючку, а в позднем пластик который без матюков вырвать невозможно

как вы умудрялись ломать кпп стоковые?

как ездить нужно чтоб её сломать?

что именно ломалось?

Почему проседали?

что за клапана?

вот из чего стоимость то и складывается

желаю творцам только удачи!

вот моришь

Мост то превосходно поместился!

Молодцы!

тесты были уже?

Спасибо anatoly что ответил по теме.

Остальным:

Никто не против что рено будет лучше, но при всех его плюсах есть много минусов, я написал о них!

Что есть стоковый УЗАМ 2.0?

все тоже что я написал только без инжектора, компрессора, разрезной шестерни, и вала? остальное вроде мелочь и особо на цену не повлияет.

Вы напишите что почем, что сколько стоит, а решение ставить его или нет уже будет приниматься тогда когда дойдет дело до двигателя, сейчас нужно просто знать что нужно и сколько это стоит.

стоковый значит стандартный,самый обычный УЗАМ 2,0 но чтоб меньше было хлопот с регулировками и настройками лучше прикрутить инжектор

Стас, Рома Никополь.

Я хоть и не прямо но тоже драл

Бюджет моего был порядка 80тыс деревом

1,8 инж и едет и не дрищет

у всего свои цели

автору советую собрать 2.0Инж (сток),вставить р/в от Фимы и радоваться.

у тюнинга нет предела,это всем известно,но если цель надёжность и средняя динамика то было бы правельнее больше времени сил и денег потратить на сборку (заплатить толковому сборщику) чем ставить тюняши которые возможно не реализует водитель

Ясно что необходимо. Но вот делать никто не будет.

что именно не будут?

голову или доводку?

и как?

впечатлён?

что за сток клаб?

есть у М52

тохда пиняй на себя)

ну если ты его не покрутишь в разные стороны Я не засчитаю за эксперимент)

Ну тыщи 4ре будет максималка

ну это ведь в теории так,я думаю все будет печальнее(

чето я не втыкнул,он новый чтоле?

1.7 это "недомотор"

низ способен крутиться выше чем 1.5 но оборотами упирается в подвисание и слом корамысел а момент с низу настолько мал что его использовать не получится

узам должен начинать валить с 2500об/мин и до 6500,вот тогда его можно использовать весь

к слову 1.8 и 2.0 более подходящие для этого конфиги,не потому-что они большие а потому-что соотношение хода поршня к диаметру горшка способствует большему моменту с низов

я бы не стал на это тратить ни времени ни денег а лучше поискал бы другой мотор,более подходящий

хотябы сток 1,8-2,0

ты какое масло налил?

или вообще еще не менял?

сегодня ещё нашёл 1, 2715 с 1.8 полностью обклеиный шумкой, электроникой напичкан и бегает не хуже чем 16 клапанные вазы

спортивный бегун?

ну да,это многое обьясняет

есть 1 человек в екаб зовут пашей

это уже хорошо

дай ссыль где почитать про его мотор)

ну тогда все,я спокоен)

красиво про сатану и ром завернул)))

боюсь что дело не только в сумме

найти того кто соберёт УЗАМ практически невозможно)

как обычно все брутально и со вкусом)

молодец!