Сега

Рвать то дороже канешь...но мы не ищем легких путей)))

Поздравляю. Ждем отчет о компресии...пологаю что 10очков,при условии хорошей герметичности клапанов и отличном состоянии ЦПГ

Моральное не так просто отнять...это надо либо справочки из больнички и чеки с аптек да еще и расказик суде как я долго плакать из-за мой раритетный транспорт...и первое и второе шляпа т.к плакать давно перестал и слава богу жив и здоров. Седня новые крылья еду смареть,у чела нашел...производства СССР... Так что все идет на поправку вроде-бы... Скоро будут и фоты.

Да противовесі срезані в половину. Не советую никому их срезать!!! Ни при каких обстоятельствах. Планирую собирать мотор 2,3, а этот продать. И ГБЦ тоже. ГБЦ не совсем слабенькая, если смотреть по каналам то я канал делал на конус. Он на входе в глову где то 38мм будет. Ну а так да я согласен буду делать 248ю на 43х клапанах и мегаканалы. Не подумай что хотел обидеть твою ГБЦ просто я так понял что ты их сам пилишь вот и удивился что она не по максимуму... Сопожник без сапог? Я тоже слышал про такое пиление каналов "На конус" что теоретически это дает?

У нас тут говорят "до сраки віники". ТО есть мертвому припарка. Вся єта полировка помутнеет уже через день. И покроется нагаром уже через три! Про три дня несогласен...может и через 4-ре Но я всегда делаю...может просто для успокоения душевного канечно...но чистиццо потом прощще,это однозначно.

билять... А шо будеш делать? Может восстановиш все в другом кузовке? Есть и такие мысли на кузовка нету,и денег на него пока тож...сложно найти хотябы в таком состоянии,гнилье не надо даром...и это работ на месяц...да еще и зима((( холодно Пока в процессе раздумий. Вот оценку сделает страховая,там и буду решать что дальше.

Там свежие фотки есть? А последни Б.Ж когда вел?

Шестерка что нормальная машина? Это был мор...все норм,пацан свой. Здарова Миха здарова, совхозная техничка прибыла! Создавай гараж пососедству.

Шестерка что нормальная машина? Это был мор...все норм,пацан свой. Здарова Миха

Очень неплохо...но можно и отполировать К.С с помощью пасты гоя и войлока.

Три дня назад кузавог мой снова пострадал((( Газель/маршрутка неоттормозилась и воткнулась мне в зад...по инерции я пролетел вперед и залез передом под Паз/маршрутку... Дальнейшая судьба проекта под сомнением(((

Главное чтобы наждачька не слишком крупная была...если КС будет шероховатой то нагар непременно прилипнет,причем оч быстро

А что ГБЦ такая слабоватенькая??? не планируешь ее допортить?

Я просто не вижу приимущества этих тяг по сравнению с рессорами...конструкция их сложнее,с рессорами все просто...как и все гениальное.

Правильно...нас мало, но нас обязательно запомнят именно поэтому...в этом наша сила...это нашь козырь в отличии от Тазоводов... Зыыы...я рад что нас мало,мы все индивидуальны,а тазоводы все предсказыемы потому-что у всех один конфиг.

А блок вместе с гильзами фрезеровали???...они так-то должны выпирать чуть-чуть над поверхностью блока,иначе кирдык газы непременно пойдут в охлаждение

Чет видимо никто недеждеться фоток этого девайса.

Мы тут только-что выяснили что это неособо надежная конструкция а ты решил ее себе вставить? Вот тут один клубень сделал очень хорошо,на мой взгляд http://www.rcc-irk.ru/phpbb3/index.php Ник его Leon...у него кстати Турбоузам на Тойотовской поршневой)))

Вот вот...все как я и сказал...все правильно сделано...тока болт под педалью газа забыли приварить....чеб не жал дальше отсечки. Наша ситуация с этими корамыслами похожа на одну мою жизненную ситуацию:Решил узнать как Москвич относиться к бернаулту...намазал задние колодки маслом, вжал газ,бросил сцупление и вжал тормоз...через 5 сек дриснули сателиты в редукторе... Вынул редуктор...заварил его (заблочил навсегда)....снова выехал на асфальт и проделал то-же самое...через 10 сек дриснула КПП... Больше посчитал опыты бессмысленными, спалить такой мотор таким способом мне бы неудалось,но засомневался за диск сцепления. КПП доработать невозможно как редуктор,поставил другую и завязяс подобными эксперементами... Из этого следует...укрепляя то что можешь ты рискуешь развалить то что неукрепил... Автор....ПИЛИ поршня!!! настоятельно рекомендую...усиляй то что можешь заранее...поверь прошше сменить корамысло чем клапан/направляйку или даже недай бог и сам поршень

так репутация бежит впереди нас, приятно... Ну опять же пружины ВС коромысла это некий камень преткновения... Ваша репутаци полетит как ракета как тока я вал себе вашь вкорячу и паеду на нем как надо))) будь уверен. Неговори мне про эти корамысла/пружины/камни....после того как я о них думаю у мя настроение падает...невидать нам даже 8000об/мин как своих ушей никада!!!

Если еще пильнуть то толк конечно будет но возрастет и детонация,т.к диам камеры сгорания в ГБЦ уменьшиться и край ее будет острый,о острые кромки в камере-первый шаг к детонации... Да и как-бы недоход поршей это вообще не есть хорошо. Ты не первый и ты не последний...это 100%...друг у меня собирал такое "чудо" мотор был крайне прожорлив по бензину. Как я понял ты в конечном итоге всеравно колено будешь менять?...тогда оставь как есть и прикручивай ГБЦ (я надеюсь что фрезеровал ты ее с прикрученной к ней крышкой звезды ГРМ? Спилить на 2.5 мм без определенных навыков не просто. Но если ты готов рискнуть то запоминай! Переделка натяжителя цепи:Нужно подобрать болт М8 длинной примерно 8-10мм (точно уже не помню,смотреть надо по месту) ...в плунжере натяжителя нарезать под него резьбу,выкинуть пружину и просверлит (обязательно по центру) гайку которая держит эту пружину,ну ту которая под шестигранник... Потом собираешь все это в одно целое и получаеться что роль пружины теперь выполняет этот болт...им и выставляешь натяжение цепи,он позволяет дальше давить на башмак и цепь натягиваеться...обычно так переделывают натяжитель те кто ставят и полисферку))) Если найду фоты то закину их сюда,у нас где-то есть такая крышка,запасная. Мой совет:собирай как у тебя уже есть и на поиски колена!

Тогда новую тему открывай... Нас и так мало...пусть хоть о некоторых узнают... Фоткай и создавай тему.

Ничего,язви...не страшно...я стрессоустойчив))) Ты считаешь что 7200 это аццие обороты??? я б так несказал... или ты считаешь что клапана на Шриках не виснут??? Я лишь высказал свое мнение по поводу того что сделал бы сапас...ведь проточить циковки гораздо легше чем потом перебирать ГБЦ Согласен? Ставить слишком жесткие пружины тож не есть правильно...корамысла то неувсех из титана...чугун имеет свойство дристать в самый неподходящщий момент))) Все должно быть в меру...у каво не в меру тож едет))) но не долго.

Если его вес больше то следует пологать что да.

Будь уверен))) Я наслышан о валах Украинских,крутят мотор они как надо...но клапан на 40 весит достаточно чтобы создать инерцию для подвисания