ddd3

Фотка как на аватаре...

Да, спасибо. Состояние заводское и только. Та и в нашем возрасте не очень то хочется играться мухобойками и СПАРКО, а так, как было в нашей юности. В этом году в планах тех. состояние. Что бы сел и поехал к примеру во Владивосток. А на следующий год , это кузов. Чистка под ноль днища, арок. Покраска в родной цвет, без всяких металиков и потом обработка скрытых полостей/пороги, лонжероны и тд/. Единственное родной приемник под FM сделаю, и усе.

Спасибо зятю, помог с фотками разобраться. И покатался на машине. В восторге. Говорит на много приятней чем на жигулях.

... Машина выглядит суперски.

Спасибо. 

и еще...

...еще...

Вот несколько фото...

Но все делается с душой и восторгом.

C душой в твоем гараже - норма

а вот для восторгов - фоток ну явно не хватает.... не уж то ника эту технику не освоить!

ну , право, не сложнее же Москвича...

Думаю в субботу ситуацию с фотками поправлю.

Ох и приятно становиться ездить. Ничего не стучит, тормозит нормально, двигатель-коробка шепчет. Только редуктор всю картину портит. Зы. Оно не важно и мне все равно по деньгам ибо для себя и для Мосика все делаю. Просто может кто подсчитывает что и сколько стоит. Так примерно  8000 вложил в тех. состояние +3000 сама машина и еще столько же надо во внешний вид. Без всяких понтов. Просто сток. Но все делается с душой и восторгом.

Сегодня занялся колесными дисками. Вернее вчера начал. 1 диск, 1 день. Чистка до металла. Потом преобразователь/полностью отчистить ржавчину не удалось, то решил протравить/, потом грунт, потом покраска. Даже больше чем день получилось с просушкой. Но результатом доволен. На очереди остальные.

Давненько не заглядывал сюда. Ну в общем за, это время много сделано и машинка медленно приближается к состоянию которое я наметил ей и себе. Тормоза практически поборол. Передние суппорты  раза по два-три перебирал. Причина банальна, качество РТИ. Установлен новый вак. усилитель тормозов. Ручник работает как на жигулях, четко и на два колеса. Поставил б/у резину по кругу, протектор 50% износа, потом получше придумаем. Дворники-омыватель восстановлено и работает.  Салон отмыт. Установлена коробка после капиталки и кулиса приведена в норму. Резинки рессор поменяны тоже. Передок перебрал под "0". Полностью все. Сайленты, опоры, втулки стаба и тд и тл.  Развал схождение вывел по книжке. Дальше двигаемся в сторону редуктора заднего моста. Шумит только при накате и выжатом сцеплении, под нагрузкой тишина на любой скорости. Продолжение следует...

Не, там ничего не мажется и не клеится.

У мну шумит при выжиме сцепления и накате, то есть без нагрузки. А так не шумит ни при какой скорости. Я так думаю подшипники хвостовика. Или нет?

Здравствуйте. Тема умерла, буду ожевлять. Вобщем переберал я супорта полностью, снимал старые манжеты так они как бутто приклеяны чемто были, синяя хрень под ним какая то. Новые ничем не приклеевал так вставил, а теперь тормозов спереди нету. Кто знает клеются они или на герметик какой то садятся?

Я заипался ставить кольца на манжеты, а даже если и поставил, то обжим такой, что манжет оттопыривается и есть щель для попадания грязи.  Посадил пыльники на клей БФ-88 и все. Уже примерно месяц, полет нормальный, не отстают.

Вопрос такого плана. После установки другой коробки течет масло на стыке коробка-кожух сцепления. Прокладка старая. Всегда нужно там ставить новую? Я ее с двух сторон герметиком мазанул. И может есть еще какие ньюансы по затяжке болтов коробки? Затягивал как обычно на искось. По диагонали.

А если учитывать, что все маленько болтается на шарнирах, то кривую тягу регулируем без фиксации /по крайней мере можно так делать, тоже прошел эту школу/. Регулируем до совпадения этих двух отверстий. Без помощника придется пару раз подняться с ямы, но ничего, результат будет. А прямой тягой регулируем лишь угол наклона рычага переключения по вертикали, можно в принципе и не трогать,главное кривую регульнуть.

ddd3, что бы там ни вытер SashaWhite  на 2-й странице (спасибо в любом случае), не так-то просто меня обмануть . Я писала о замене всех резиновых деталей в тормоз. системе при смене тормозной жидкости - это мой личный опыт нескольких лет. Даже если менять на идентичную дот4, но другого производителя-желательно не пожлобиться и поменять все резинки. У нас сейчас дот 4 немецкого производства (не помню назв., синяя жестяная банка). Ездила на ней около года, ни разу не пожалела.

В общем там и стирать то не было необходимости. Смеющийся смайлик и пару не грубых слов, в плане того, что нет необходимости менять все резинки из-за потекшего в каком то месте манжета или типа того. Как и всех резинок не текущих при смене тормозухи.

Когда-то пробовал ездить не самогонке.... Ни че так, толлько потом после зимнего простоя еле карб отмыл. Столько говнеца там было...

Так ее пить нужно, а не ездить на ней...

А что с дисковыми тормозами???

Текут однАкА. Третий раз за две недели разбираю. То Поршень тонкий, то манжета не такая как по стандарту и тд. Вот и говорю про карму. Это же смешно, но факт. Ставлю все новое в белых перчатках, как доХтор, но толку мало.

Не надо язвить перед девушкой, ну не правильно поняла... С каждым может случится. Людыной надо быть.

SashaWhite

А я не язвлю. И пусть дама тоже знает ибо будут разводить ее на замену всего.

та не в тормозухе дело, за частую или не правильно собрал или от времени гайки или чтото попало под манжет. если сильно не ганяеш то можеш ездить, до зимы дотянет, но советую от этой красоты(фонтанчика) избавиться.тормоза в основном от такой болячки резко не пропадают, проверено на практике- больше десятка раз(я и мои друзья и клиенты), но негде не написано что ты не исключение.

+100

Не надо язвить перед девушкой, ну не правильно поняла... С каждым может случится. Людыной надо быть.

[/color]SashaWhite

Масло небойсь солидол? какое подешевле на рынке было? Или "Фирменный" Шелл за 300грн канистра? )

масло не солидол. заливалась минералка 300 км назад (название не скажу, бо канистра в другом гараже)

Ну масло в красивой канистре, это все проходили. И спец для Москвичей по 18 гр. литра тоже. По этому вопрос по существу.

у меня загудел,так я нашол на рынке пару новую.перебрал мастер,отрегулировал и через 2000 км загудел.нашол на рынке редуктор новый типа савдеп,цука опять загудел.регулировал раз 10 и нифига.отнёс всё оба к мастеру так он сказал что второй я нормально отрегулировал,просто мол ето уже запчасть не закаленний.пока сказал поменять масло и залить присадку,может вылечит.кто что скажет по етому поводу?

Так оно сцуко и есть. Хрен, кто тебе, что сделает. Выход один. Покупать-подбирать из б/у, куда рука человека не лезла. Если не прав, поправте. Я свой редуктор пешком на Дальний Восток отнесу, только нести не к кому. Я понял, что редуктор и тормоза/дисковые/ москвичевские ЭТО КАРМА ТАКАЯ. Только не говорите про нормально собрать-подобрать. 

Спасибо за советы, дорогие соклубники. А если тормозуху откачать, ее остатки не  поразъедают  все мембраны? Так значит ВУ еще и рабочим может оказаться? А то уже ищу новый.

Не разъест, не переживай.

Вороток вставь в пробку и  с четырех сторон сваркой жахнуть, потом обрезать болгаркой. Оставь небольшой отросток и будешь ключом в последствии пользовать при отворачивании.