ChernikS

Фото:

Наливаю полный бак - проезжаю 100 км или около того - еду на заправку - "Полный бак, пожалуйста=)" - получаю результат - 8 литров =)

Ну а теперь - история: автомобиль марка - АЗЛК, модель - 21412, год выпуска - 1989, двигатель - УЗАМ 331, объем - 1457, цвет - белый, карбюратор - солекс 2141 (самостоятельно модернизированный), КСЗ, расход - город - около 7,5-8!!! - трасса - около 6 (для "за городом" вроде как норма) П.С. Я конечно не катаюсь 200 по встречной но могу и жару дать =) Машинка была в средне убитом состоянии, изначально позиционировалась как немного ударенная (передок справа), через время - было выявлено что немного = смачненький привет бетонному бортику на мосту - вывод: ВЫПИЛ - ЗА РУЛЬ НИ-НИ!!!! Перекрашен в 2008 году (перекрашен ужасно - подтеки, краска уже во многих местах по слазила). Ну и как писал выше - сыпалась изначально просто ужасть =((( Теперь - другое дело =) Возит уверенно, старается копеечку лишнюю не выпрашивать, а если уж нужно - то терпит и не выделывается =) За такие заслуги - удосужился Мосик обновления правой передней дверки порихтована (баскетбольным мячом), прошпаклевана и покрашена хоть и с балончика, но зато довольно таки не плохо (а то рыжая вся была) в ближайшем будущем - ждет его обновление левой передней дверки, а то вмятинки да красочка облупившаяся напрягает. Также для него и для себя был приведен в порядок салончик (еще не идеал конечно, но зато уже и торпедка хорошенькая и ковер новенький, и пластиком обзавелись да и не гремит почти уже) в ближайшем будущем - обновление багажного отделения, карпет приобретен, ждем приобретение клея.

Дальше много описывать не буду, замечу только, что в течении первого месяца у Мосика заменялись такие вот детальки: ГТЦ (Фенокс - новый); ВУ (АТ - новый); рычаг подвески (2141 - б/у); сцепление в сборе (ЛУК - новый); 2 ступичных подшипника (новые); рулевые (Фенокс - новые); аккумулятор и еще по мелочи куча всего. Так что болел он очень сильно. Дальше зима - это отдельная тема... ездить он не хотел и ничем его не заставишь, ни кнутом ни пряником... Много писать не буду (как вспомню - аж жуть... высосал он из меня и нервов и денег) и я уже начал думать что с ним делать - может усыпить (продать в смысле)... =( Но тут случилось чудо - после очередных танцев с бубном возле Мосика в гараже у товарища в -10 на улице, что то с ним произошло (с Мосиком)... Мы тогда пытались понять в чем же собственно проблема - при торможении задок заносило (я не знал что такое колдун - вернее знал что он должен быть, но не знал - зачем, а в мастерской, в которой по началу ремонтировался, говорили: "Нет его и это к лучшему"), результата так и не добились - только колодки поменяли на новые... Зато после этой замены колодок, что то с Мосиком произошло, с начала он перестал ломаться далеко от дома (а то бывало такое что еду где нить км за 70 от дома, а он вдруг бац - и все, как мертвый, не заводиться). Все его домой тянуло то 10 км, то 5 не доехал... Я тогда откровенно начал уже радоваться что не где нить у черта на куличках =) А потом и вовсе домой приезжает, а там уже все - не гудуть мертви бджолы. А окончательно мы с ним подружились - весной (около 11 ночи мы всей семьей возвращались от родственников домой) у нас "кончился" высоковольтный провод к свечке в 4 и он меня на 3 тянул. Это был переломный момент, после того серьезных проблем больше не было (если не считать что до сих пор черти что с тормозом твориться - но так как я уже привык ... думаю это у него хроническое заболевание). Мне нравиться мой Мосик, да он конечно далек от идеала (теперь я уже могу говорить что проблем в нем было просто капечь как много, а осталось просто еще очень много), и по ходовой проблемы и двигатель не в лучшем состоянии, а про кузов - я вообще молчу, нет он не гнилой на прочь, но изъяны все же имеются да и салончик только только в порядок приводится, но все же - Мосик мой любимый автомобиль. Р.С. Мосик - это имя ему дал мой сын. Сына зовут Максим, а дома его Масик называем часто. Так вот сынишка то и начал говорить что у нас теперь и Масик есть и Мосик (Масику тогда 3 года еще не исполнилось)

Всем привет. Наконец то я решился поставить своего первого, и однозначно - самого любимого, железного коня в наш общий и очень большой гараж. Немного предыстории. Москвичеводом стал 14 октября 2010 года. На самом деле, до сентября 2010 года, мне и не хотелось своего личного автомобиля, а ведь права на вождение лежали на полке уже 3 года (пришлось получить – было требование работодателя). Но с приходом осени, и острой необходимостью более быстрой доставки детей в школу и садик – было принято решение «что-то придумать с этими ужасными маршрутками». Собственно вот и придумалось =) Решение – купить автомобиль. Естественно – денег нет как всегда… Но все же в целях экономии времени были выделены (выпрошены у знакомых да и дома чуть-чуть нашлось) денежные средства в размере 1000 У.Е.. Возник вопрос – что купить??? Все знакомые советовали брать ВАЗ классику. Но ведь это не автомобиль – мелкий и не уверенный в себе. Нужно было что то думать. Если честно – то я до того пока не купил Мосик, даже и не знал что они почему-то «не в цене». Мне казалось, что Мосики должны стоить как девятки, а то и дороже. Но как я был удивлен, когда в интернете поставил поиск не только ВАЗ, а все что есть с стоимостью до 1000 У.Е.. И о чудо – вариантов 5 Мосиков. Дальше, немного поразмыслив, я был уверен – я хочу МОСКВИЧ 2141! Выше я уже писал о том, что до покупки Мосика я не хотел автомобиль, а поэтому не особо разбирался в «тонкостях» выбора и покупки. Поэтому выбирал изначально по количеству фото на страничке. Чем руководствовался – больше фото (включая проблемные места) – значит продавец более менее честен и откровенно может указать на все недостатки автомобиля. В итоге мой выбор пал на моего надежного друга – Мосика. Находился он достаточно удаленно от меня – около 80 км., но как говорят – расстояние не помеха! Нашел товарища и мы помчались на встречу с продавцом. Когда я сказал за чем мы едем и сколько ему цена – мой друг мне говорил что это наверняка будет металлолом (у него Ваз 9, 2006 г.в. – уже подуставшая, а тут типа авто 20 лет да и за такие деньги…). В общем отговаривал. Но я настоял. И вот она первая встреча (к сожалению фоток не осталось – все были в старом телефона, а ему капут пришел) с первого взгляда мне авто понравилось, «красавчик» =) он стоял в тени и времени было около 5 часов вечера. В общем, походили, посмотрели и сверху и снизу и под капотом поковырялись, друг сказал что очень удивлен и цена более чем приемлема, естественно что не идеальный но все же, говорит «Бери и не откладывай». Ну а я ж естественно денег не взял с собой, поговорили с продавцом типа скидочку ну и приедем завтра. А он и говорит: «Скидки не будет, и так не дорого! А завтра не могу – уезжаю, буду через неделю тогда и приезжай». Чуть расстроился, ну думаю ладно через недельку приеду. В общем покатили мы домой. Но не тут то было, друг то мой, который раньше кричал – «металлолом наверное, не бери», теперь начал на меня давить – «давай позвоним ему – пусть едет доверенность делает сейчас, а мы за деньгами и обратно (очень уж Мосик ему понравился). А ведь ехать то не ближний свет, около 80 км. Ну думаю ладно, позвоню. Звоним, а продавец – морозиться. Тут и время к 6 вечера подходит, и проехали мы половину дороги уже, я решил было – не судьба, буду неделю ждать. Но нет! Продавец перезвонил. Спрашивает: «Случилось что? Поломались где?». А я ему – нет, мы приедем вечером с деньгами, ты доверенность только сделай сегодня. В общем он согласился. Около 9 часов вечера, мы приехали за Мосиком. Все ок, доверенность в порядке. Забрали ключи и документы и поехали домой. Как и писал выше – это мой первый автомобиль, так что ехали не быстро – около 70 км/ч. Первые 30-40 км – все ок, а дальше … А дальше началось – сначала пропадает внешнее освещение – подлечено русским способом (постучать и все пройдет), потом пропало все освещение – но машинка едет =) Я уже начал психовать. Снова починено русским способом. А за 5 км от дома у Мосика пропадают тормоза, все шипит и не тормозит толком (кстати с тормозами болеем до сих пор, хотя уже все поменяно и перебрано – 75 % новых запчастей). В общем приехали… Чувствую, что тяжело Мосику разлука с прежним хозяином далась.

То есть проблема всетаки скорее всего с колесами... хм... может и правда на другую монтажку прокатиться ... балансировки проверить ...

Конечно извеняюсь, но в профиле инфа указана.

Я уже думаю - может что-то с рулевым... Подергал, постучал - вроде как все нормуль, не торохтит...

Карданы, коробка - не подходят. На счет балансировки - колеса балансировались (делаю на 1 монтажке - проблем не было). Да, шини с зади - я говорил на 4-, но они не лысые, без задиров, шишек ... внутренние кромки немного слизаны (глубина по шине где-то 6 - 7 мм, а на внутренних краях - 4-5 мм) но дело в том, что я пробовал ставить колеса с нормальной резиной (протектор только другой), а толку нету никакого.

Ну как сказать =) Дороги у меня похуже твоих =))) (я из Макеевки), а за пол года я уже тысч с 12 - 15 накатал, проблемы нет. Брал на Бажаново, есть там дядька хороший =)

Всем привет, может сталкивался кто ... При движении автомобиля на скорости от 85 до 95 км/ч появляется серезная вибрация, как только проходишь эти отметки - все исчезает как и нге было ничего. Что смотреть уже не знаю... Развална стенде настроен, спереди резина оч даже не плохая, с зади ... ну так себе на 4 с - (подеденая по внутренним краям ... до регулировки развала на передке была). Вопрос - КУДА СМОТРЕТЬ ТО????

Ребят, не знаю как у вас, но у меня с этими резинками проблем нет - брал в феврале с металической проставкой в самой резине... Так недавно стабилизатор снимал - резинки целые ... (Цена вопроса 1 - 15 грн.)

Всем привет, обращаюсь к вам с таким вопросом: Кто переклеивал карпет в салоне? Каким клеем, какой результат при перетяжке пластмпссовых детаей обшивки? На солнце не отваливается? А то у меня зверек старенький и уставший очень, я вот за пол года только двигатель в порядок привел, сейчас ходовой занимаюсь, а в планах на ближайшее будующее - салончик почистить и востановить =)

Подскажи, а как называется? Что за производитель? Где и за сколько покупал?

Просто интеррестно - что оам с тонером за год произошло

открути болт регулировки колдуна полностью, таким образом отключиш задние тормоза, если перед схватил регулируй колдун по книге Блин, СПАСИБО, не все конечно вілечилось =) Но уже хоть хватают =)))) Ура!!!! А я дундук все блин перелази а сюда чет не допер =(( П.С. На всяк случа еще раз пойду все переберу и перекачаю раза 2, 3 =))))) Ну зато хоть тормозилки передние заработали =)))))

Привет всем. Проблемка аналогична той что описана автором. Задок тормозит - передок спит (причем спит так крепенько=))) Все чтопредложено - проверено - но не помагает =( Дополнительно: новій вакуумник и ГТЦ (ФЕНОКС) новіе задние цилиндрі и колдун =) супорта перебрані - работают четко =) колодки превда передние старіе оставилно на них износу только на 15-20% (хотя я уже и на них грешу - уж больно блистят они как то на солнце ... +) Подскажите - куда копнуть =)

Лапку проверил - выставил четко 16 мм ход ее, а результата нет. Кароче я то понял, что проблема не в тросе и не в его регулировке, а значит что то внутри накрылось, если никто ничего не подскажет - значит потащу на тросе на СТО и буду кучу денег переплачивать =(((

Кстати, а какой она должна быть???? (длинна)? Уже узнал =))))

Ну вполне возможно и он я только приблизительно представляю что это и где оно есть (венец в смысле) =))))

Капец. Забыл ответить. Проблема была в потеряных болтах на креплении коробки к двигателю.

Всем привет. Нужна подсказка в следующем вопросе: Вчера у меня лопнул трос сцепления (ехал на третей) ну я так, спокойненько, докатился, остановился, на галстук и домой. Седгодня купил новый трос, поменял - думал "Ах ща как поеду" ан нет. Вместо того, чтоб нормально работать - у меня теперь передачи и без выжатого сцепления переключаются, а при запуске двигателя коробка звуки издает типа "хтр-хтр-хтр". Обратил внимание, что шестерня (большая на двигателе) притирается немного (блеск появился). Так вот: Что делать??? И куда лезть???

Я тоже сомневаюсь - поэтому снял этот метровый шланг =) Но вот УОЗ - некуда подключить =((( П.С. Авто не так давно взял =) Вот только добрался до подкапотного - а там просто капеччч....

Спасибо за ответ. Эт конечно я понимаю, что туда нужно было бы трубку поставить - НО ВОТ ПРОБЛЕМА - ЕЕ У МЕНЯ НЕТ =(((( а у меня вообще была трубка 14 и втыкалась в сосок 2 =((( Что за ...

Доброго времени суток =) Решил не создавать новой темы, а написать тут. Вопрос собственно в следующем: У меня стоит карб 2141 солекс и товарищ говорит что у меня нет места под этот шланг, но вот беда - стоял раньше шланг на 14 в трубке с задней стороны карба (та что к салону) и все было более - менее. Почистил карб - снял шланг - Все ровно было ровно дня 2 =)))) И все - бока начались. С зажиганием бока 100% =))) А сегодня так вообще - тупик =) С утра не заводился =) Только с троса завел =) А потом заглох да еще на переезде ... Повезло - сам завелся =) Так вот вопрос - куда нужно поставить трубку от вакуува на трамблере в карбич 2141 ??? Спачибо.