john

Дякую, все отримав.

35 минут назад, VictorP сказал:

Рулевой вал может не получится сместить, не будет совпадать отверстие блокировки от замка зажигания, а сместил контактную группу сигнала от 2108, она вместе с шпинделем отщелкивания.

У меня нет блокировки )

15 часов назад, VictorP сказал:

У меня центральная часть от 2108, подрулевые шнива (тоже самое что калина), отщелкивание работает, сигнал тоже (использовал контактную группу от 2108).

Так центральные части ж, вроде, одинаковые?

Отщелкивание не сложно реализовать, но у меня подрулевые чуть дальше, чем необходимо от руля расположены (наверное, нужно рулевой вал немного вбить/сместить по шлицам травмобезовасности к рулевому редуктору). А с бибикалкой решил не заморачиваться и присоединил к правому подрулевому.

30 минут назад, D.Vader сказал:

Покожыте. И как ставил?

Интересует электрика или механика?

Электрика - методом тыка/перетыка. Но, проводка на дворники переделывалась харьковским соклубником.

Механика - труба и подшипник рулевого вала от люкса. Центральная часть калиноподрулевых становится почти как родная. Отщелкивание поворотников не реализовано (пока). Бибикалка на правом подрулевом вместо омывайки заднего стекла.

Да, что-то мне после новогодних праздников фантазии додуматься самостоятельно не хватило.

Спасибо!

6 минут назад, D.Vader сказал:

Берешь клавишу на шесть контактов. Там справа и слева по три контакта, эти группы между собой развязаны. На каждой группе есть один входной контакт. Вот на обе группы цепляешь +12 от клеммы INT замка зажигания. Потом на одну группу цепляешь провод на подрулевой, но так, чтобы он работал только в последнем положении, а на вторую группу - провод на габариты на оба оставшихся контакта

щяс сфоткаю

Блин! Гениально!

Кажется, я понял )

Тему можно закрывать )))

Хотя, не, пусть еще побудет.

Коллеги, тут у меня небольшая проблема возникла.

В общем это, заменил я однажды родной рубильник включения света на своём позднем ИЖе на идейно чуждую, но гармоничную кнопку от ВАЗа (6-ти контактную, от 2105, вроде). Заменял (подключал провода) просто методом тыка, без особого разбирательства. И оно даже работало - первый клик - загораются габариты, второй клик - габариты+свет. Но потом оно что-то начало подглючивать (то правая сторона габаритов пропадала, то подсветка), потом  немного коротнули правые габариты. Полез я долго и нудно разбираться. Перебрал пальчиками проводку, обнаружил, что у меня "+" подходит к одному предохранителю с двух сторон, что-то там обнаружил еще, что-то там покрутил еще. Собрал, в общем, и теперь у меня: первый клик - загораются габариты, второй клик - габариты гаснут, загорается свет.

Кнопка хоть и шестиконтактная, но задействованы там три контакта: первое положение - ничего не горит (приходит постоянный плюс), второе положение - подаётся питание на один из контактов (идущий на габариты), третье положение - питание подаётся на фары, габариты отключаются.

Варианта развития я вижу два:

Или нужна кнопка у которой в третьем положении не пропадает питание с габаритов.

Или нужно понять, где брать питание на габариты, если на кнопке включен свет.

Схема от ВАЗ 2106 мне нравится - там трёхконтактная кнопка, но она ж всего на два положения?

И да, подрулевые у меня калиновские.

Кто может подсказать, какую нужно заюзать кнопку и как подключить проводку, чтоб оно нормально заработало?

Кусок схемы ВАЗ 2105 с 6-ти контактой кнопкой.

Кусок схемы ВАЗ 2106 с 3-х контактой кнопкой.

У меня на Тавроне такие же чехлы на сидушках были )

За такие деньги - прекрасный аппарат, я так думаю.

1 час назад, tommy412 сказал:

А цены можно озвучить на всё это дело? Давно хочу купить подобную вещицу.

Так, там по ссылочкам цены есть, если шо.

39 минут назад, Tfd сказал:

Кажись, это оно.

Ааааа!!11один

Как теперь это развидеть?? ) Точно, оно!

35 минут назад, dima-kharkov сказал:

Тьху, развели тут мракобесие. Вот икона стиля и эргономичности:

 

Все что на него похоже, жалкие подражатели, а что не похоже, то бред и безвкусица. И точка.

Постойте, коллега, но как же это:

 ?

Ярко, смело, броско! 412-й - вот икона стиля!

А шо про салон нового Мегана скажете, уважаемые москвичеводы? Как вам отэтот богомерзкий планшет посерёдке вместо центральной консоли от Дали? )

А отэта не менее богомерзкая цифровая приборка, вместо милых оку каждого москвичевода аналоговых стрелочек?

Про ручник я вообще умолчу...

Кому реаритет за смишные 1700 баксов? Стоит поторопиться, ведь "чем дальше, тем цена будет выше по мере вложений в авто и движения реставрации."!

49 минут назад, Nicholas сказал:

 

А зачем менять? Вот вопрос?

Незачем менять. Вопросов нет )

Но, зачем ты тогда смотришь всякие нексии и тазоговно? Так, чисто, чтоб о чём поговорить было?  )

49 минут назад, ancifer сказал:

 

Мужики, ну вы даёте!  Да какая Николасу в пень разница...
 

Так он же свой Комбик ни на шо не променяет. К чему вообще весь этот разговор? )

Дверь не менялась.

Нуууу, что-то мне кажется, что в 89 году зеркала уже должны были быть с завода...

В общем, тайна покрытая мраком. Буду считать, что мой Москвич очень редок и должен был  идти на экспорт в страны третьего мира (где зеркала, возможно, были не обязательными)!

Логан? Кто тут сказал Логан? )

Та в Логане сзади места хоть жоппой жуй )

От коленей задних пассажиров до спинки передних сидений места немеряно. Ну, правда, стоить учесть мои метр семьдесят роста и то, что моя сидушка не сильно отъехавшая назад.

Вот добавлю еще пару фоток. Просто я никогда об этом зеркале не задумывался и специально не фоткал.

У меня зажимное крепление на рамку, без сверлений. Но машина 89 года. А говорят, что должно быть как на последней картинке - с дырками в двери.

Экспертов нет. Ясненько =)

Коллеги, тут у меня некие сомнения в голове поселились.

В общем, на моём пазнем боковое зеркало заднего вида крепилось к кромке двери, и я был уверен, что на всех пазних пазних оно именно так. А на более ранних пазних - крепится к плоти двери болтиками.

Ниже две фотки моего дранделя и одна фотка из интернетов, что вы визуально ощутили отличия в креплении зеркал.

На говнодрайве я встретил мнение, шо на всех пазних зеркало должно стоять так, как на последней картинке и у меня это что-то не то.

Сколько я себя и ИЖа помню - зеркало всегда стояло вот там. Но в интернетах я не нахожу картинок с подобной установкой. Так вот вопрос: у кого-то еще так зеркало крепилось? Или это у меня уникальный экспонат? Дырок под крепление зеркала на двери у меня нет. Кто-то может там что-то знает о работе удмуртского конвейера? Мол, да, пару месяцев 1989 года на заводе не было нужных зеркал и ставили вот такие и вот так.

Цилиндрики в суппорте из-за коррозии заедают.

О, Виктор уже всё рассказал )

1 час назад, D.Vader сказал:

кОдет гОвно, покупай пруля

А шо такое "пруль"? 

Правый руль?

1 минуту назад, Nicholas сказал:

У меня рессоры стоят некоторые листи от уаза)) Делал не для груза а для приемлемой жесткости. Сейчас машинка стала в меру жёсткой. Очень довольный. Но ни какого груза она видеть не будет.

Так Комбик создан же для груза! Не то, что вазовское гавно с пружинами.

30 минут назад, M Power сказал:

,Поддерживаю.. Седан пережиток. Не каждый чемодан впихнешь

Универсалы! Только автомобили с кузовом универсал спасут этот мир! =)