john

ьіьіьіьіьіьіьіьіьіьі

НІчосі...

Майже два рочки нічого не писав 

Ліган їзде, радує собой та росходом солярки. Не радує механічною коробкою (надоїло вже ричажок туда-сюда смикати, хочеться АКПП!), ну і своїм віком та пробігом (ну, це ж сучасна крєдітопомойка, 5 рочків, 100000км - пора мінять).

Якихось сутєвих проблем ще не було. Ну, дружина трохи підрехтувала бочіну об стовб, але ж тут Ліган не винен.

По-інерції продовжую обсулуговуватись у ОД. Не відпускає відчуття, що, ніби, я трохи переплачую... Треба їхати до дідів у горажі, але не знаю точно, у які горажі, та до яких дідів.

Ну, якось так. І трохи фото з життя Лігана за ці два рочки.

Просто в МРЭО при переоформлении по умолчанию "москвич 412" - это "АЗЛК".

Фото бы салона  увидеть )

Вова, да вы просто офигенны!!!1один 

Охтырка навсегда в моём сердце!   =)

В 19.10.2019 в 06:42, sergioni сказал:

А двигатель от ваз классики?

 

С Нивьі.

Только что, D.Vader сказал:

 

А температуру как регулировать?

Наверное, открытием окон и/или форточек

9 минут назад, Nicholas сказал:

А я вообще дорогие сантехнические втулил, и ни каких проблем)

и как реализовано открытие краников? рукой под капотом? )

А кран ставят FEBI 15920. от 86 грн на экзисте.

Да, замечание о смазке принимается. В своё оправдание могу добавить, что новый полиуретан я графиткой уже не мазал  =)

16 часов назад, Andy_Bad сказал:

У меня такой вот желтенький полиуретан в подвеске стоит. Плохого о нем сказать пока не могу, порядка 7-8 тысяч уже прошел. Собирается на жидкое мыло. Вообще все резинки собирваются и впихиваются на свои места на жидкое мыло.

Забыл написать - я обильно смазывал графиткой. Тут. возможно, дело не только в полиуретане, а и в отсутствии опыта и кривых ручках. Но, синий (который я купил потом) он и входит хорошо и на вид и ощупь прям уж очень приятен )

15 часов назад, McPherson сказал:

рессоры похожи на новые, но то что крашенные это очевидно, наверное как вы сказали "предпродажная подготовка" ))
а вообще новые или нет определить можно элементарно по стаканчикам под втулки.

Та, стаканчики, вроде, норм, без следов активной эксплуатации.

Ну, што тут у нас?

Напишу, штоле, краткий отчет о проделанных за последнее время работах.

Начал я свои работы с замены рессор. Если перескочить в конец, то на сейчас заменена только одна рессора, но т. к. переставлял я её два раза, то, вроде, почти как бы и две рессоры заменены...

В общем, как я писал ранее, жопа моего реаритета довольно ощутимо просела и жила своей невнятной ватной жизнью. Решено было рессоры менять. Так как б/у у меня уже есть и покупать еще одни б/у и надеяться, что мне повезёт и они будут лучше моих я не решился, то решил купить новые. Купил.

Ну, как новые. Издалека если смотреть - то ок. Вблизи - какое-то дерьмище, похабно крашенное по ржавчине черной краской прям по хомутам, резинкам и противоскрипным хреням...  Но, продаван честно считал их новыми и честно отправил мне их наложкой. Распаковывать, короче, надо было полностью и смотреть получше... Но, даже с одной рессорой стало получше. Т.е. возможно, они действительно новые, просто полежали, поржавели и прошли предпродажную подготовку.

 азаза

 сука

 ну, зачем такое делать? это я процарапал краску.

 

Начал замену с левой рессоры (левое колесо сильно затирало об арку). В принципе, всё открутилось довольно легко (вот, что значит машину беречь и нихрена на ней не ездить! как ты к ней, так и она к тебе!). Втулки у меня стояли полиуритановые (возможно даже от некоего Дена). В принципе, они были живы, только пара пострадала при снятии рессоры. Но, в запасах был еще некий "полиуретан" который я и решил поставить.

Яркий "полиуретан" и не яркий полиуретан.

Тогда я еще был щеглом и не знал, что "полиуретан" полиуретану рознь. Это желтое - нечто, больше похоже на пластмассу. В ухо рессоры залазит крайне неохотно, на болт нанизывается так же. Промучился я долго, но поставил.

 В процессе запихивания.

Уже в самом конце, подтягивая гайки - сорвал резьбу на переднем болте крепления рессоры... Естественно, запасного болта под рукой не оказалось )

Решив перехитрить судьбу, намазал фиксатором резьбу, убрал одну шайбочку и аккуратненько подтянул не дотянув до сорванного места и уехал в Харьков - естественно оно все сорвалось и почти выпало, но без трагических последствий (в Купянске у меня есть испытатель моих доработок на Москвиче, который катается на нём и находит баги и недоработки).

Будучи в Ха - заказал комплект нормального полиуретана (заодно еще и втулки стоек стаба и задних аммортов) и купил пару рессорных болтов. Сфоткать забыл, но такие синенькие и на ощупь приятные - хоть бери и ешь.

Снова приехал в село и переустановил рессору быстро, ровно и чётенько! Ну, если честно, то тоже помудохался, но уже меньше. На правую рессору времени не хватило, да и мой испытатель выел мне мозг на тему "права ресора нормальна, чого її мінять?". Но, заменить и правую в планах у меня есть.

Следующим этапом были замена масла и охлаждающей жижи.

 жижы. еще купил жиж в коробку и задний мост, но не сфоткал (там вот они на заднем плане). тоже Эльф.

Еще купил промывку системы охлаждения. Купил скорее для очистки совести (мол, ну я же чистил!). 

 Жижа для очистки системы охлаждения.

Слил бурду, которая была залита в СО, залил промывку феликс, прогрел (согласно инструкции сколько-то там времени) и полез сливать масло.

"А вот тебе и хер" - намекнула сливная пробка. Судя по форме квадрата, сливная пробка в этой жизни повидала многое и откручиваться категорически отказалась...

Но, желание слить это долбанное масло оказалось сильным и я открутил поддон )

 Масляная капель.

Открутил!

Грёбанная пробка отказалась откручиваться даже на снятом поддоне...

Хорошо, что в уголочке лежит запасной мотор - снял поддон с него. Заодно заценил его состояние - диды заливали.

 Поддон - донор. Полон сметанообразной жижмы. Азаза.

 

Да, заодно снял клапанку - под ней красота и чистота, хоть бери и ешь там.

 Чисто.

 

В общем, поддон-донор был отмыт и прикручен на законное место. Пробка с родного поддона впоследствии была выкручена, но свой вид потеряла окончательно...

Поддон-донор был посажен на красный спортивный гермет (снятие поддона в мои планы вообще-то не входило и запасной прокладки у меня не было) и оставлен подсыхать. В последствии (через пару дней) мой испытатель Грыгорыч заменил фильтр и залил масло. Влезло (практически до отметки "макс") почему-то только 5 литров. Течей в затронутых мною ранее местах пока нет.

 Используй спортивный гермет - подними свой авторитет!

Охлаждающую жижу тоже залил. Пока течей нет.

 

Еще поставил сухую катушку.  Мой испытатель стал сразу жаловаться на пропажу тяги. Я проехался, разницы не заметил. Ну, хз, дал свободу действий: если хочет - пусть ставит мокрую обратно.

 Сухая катуха.

 

Да, еще когда-то давно, летом великий и могучий Сергей П померил мне компрессию. К сожалению, я забыл, но что-то там было про 12-13, возможно, 11 - я понял, что это не плохо и возрадовался. Но, есть у меня какое-то ощущение, что мой 1,7 не едет на 1,7...

Да, а еще Сергей П разобрался с КЗ габаритов - тупо коротило в горшке через мою корявую изоляцию.

 

А вчера я подключил плавную крутилку оборотов печки. По совету того же Сергея П купил на алишечке пот такую хрень:

 Хрень.

И подключил и она даже работает.

 Впихнул сюда. Кривой мохнач. Переделаю. Спешил к Встрече приборы впихнуть.

Вид изподальше. Работы по благоустройству еще много. Пришла мысль присобачить родную крутилку и попробовать вернуть на родное место.

Ну, как-то так. На сейчас пробег моего роднулика 2581 км (это за последние 7 лет).

 Капсульновременность на лицо!

 ИЖ робко прячется в траве моего землевладения.

 Дитоль от Чайки!

 

11 минуту назад, Relax сказал:

Релакс себе забронировал одноместный

Одноместный с двумя кроватями? Так бери с собой Попуаса. И дешевле и не скучно...

1 час назад, BonjornoПопуас сказал:

от потому я мажор ночую в двухмесном)

Так бери с собой Релакса. И дешевле и не скучно...

Номер забронировал. 500 грн за банкет перевел (Кашуба).

Кстати, для колеблющихся, в "Праге" свободных нумеров уже нет...

А фотки салона будут? )

5 минут назад, Gagai сказал:

Инжектор на мосик https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-inzhektor-na-moskvich-v-sbore-IDFlZUs.html#a57d614062

Какие-то знакомые фотки...

Так как отдельную тему для фоток создавать всем лень, то вот еще немного фото.

4 часа назад, D.Vader сказал:

А, то есть топливозаборник уже с обраткой???

И артикул его, вроде как, 33104-1104012 (не, 2705-1104012).

По отверстиям подходит он идеально, но вот выходы немного не так, как хотелось бы, расположены.

 

28 минут назад, chaika сказал:

Классный, в живую в мильен раз красивее чем на фотках!

Та, Вова, он же вживую косячный весь  )

Хоп, хэй, ла-ла-лэй!

С 2011 года я терпеливо ждал возвращения Всеукраинки в Харьков...  Ведь еще тогда я планировал приехать на Москвиче, но немного не успел его собрать...

Потом жизнь завертелась: свадьба, ремонты, смены техничек, рождения детей - ну, и всё такое, всё как у взрослых. Было особо не до Москвича да и сейчас я не уверен, что поеду на нём куда-то дальше Полтавы/Днипра/Охтырки. Но! Москвич прекрасно доехал из Купянска до Харькова, затем в Старый Салтов и обратно, вот сегодня привёз меня на работу.

фото факт! ИЖ под работой.

Короче, ездить можно, но дорого и не так комфортно, как в том же Логане (с его хрустящими ручками. Пуша, привет!), но, повторюсь, ездить можно и в этой езде на тридцатилетнем реаритете есть некий особый шарм, штоле )    И если раньше я тупо стремался садиться в москвич и ехать куда-то дальше 10 километров, то теперь, вроде, норм - уже не страшно.

Из потерь за последние поездки:

- Был отторгнут бачок омывателя. Что-то он хиловато сидит на родном креплении, а наполненный омывайкой  отпадает, прислоняется к горячему мотору и начинает источать запах жжоной пластмассы.

- Крепление расширительного бачка подлежит доработке. При езде по говнодорогам, тавробачок норовит куда-то соскочить. Еще не соскакивал, но крепление надо как-то доработать.

- Левый задний вайтволл  (новейший!!) практически пал в бессмысленном бою с аркой. В этом же бою протерлась и пластиковая защита. Всему виной кривостоящий мост и просевшие рессоры, ну и разварки... Что делать - пока не знаю. Собираюсь купить новые рессоры. Куплю, поставлю (надеюсь, это не затянется на годы) - будет видно. Но, мне нравится как Мось сейчас посажен и нравятся разварки с вайтволлами. Не нравится только то, что арка херачит вайтволл...

Реально больно и жалко )

- Что-то руль стал стоять не совсем ровно. Надо посмореть на ходовку/рулевую.

- Открутилось зеркало, но не выпало (снял на ходу рукой), потерялся лишь болтик.

Из того, что еще надо сделать в ближайшее время:

- Померять компрессию, поменять масло и еще раз померять компрессию.

- Поменять охлаждающую жижу.

- Разобраться с электрикой:

                             * Подключить лягушку задней скорости.

                             * Разобраться с траблами с габаритами (там как-то все запутанно).

                             * Подключить кнопку открывания багажника.

                             * Подключить обогрев заднего стекла.

                             * Проложить проводку на доп  фары (фары без дела валяются, надо ставить!) и поставить их. В принципе, этот пункт не обязателен.

- Облагородить открывание багажника тросиком (сейчас надо тянуть плоскогубцами за торчащий из-под сидушки трос - как-то не благородно, штоле). Но, если открывание с кнопки вернётся не и будет иметь мозг, то спрячу тросик под сидушку на случай очередной поломки кнопки.

- Сделать заднюю полочку.

- Обтянуть чем-то благородным задние арки.

- Поподмазывать сколы. Но, тут,наверное, нужен комплексный подход. А комплексный подход может обернуться переваркой и перекраской жопы... Я на такое пока не готов...

 

Ну и немного фото.

 пуск

выехал

 мойка

 приехали

и стоим

 аппетитная попка

 торжественное построение

 торжественная загрузка

 Юли, дети и Москвич

 

 

 

 

 

13 часа назад, Andrei_zp сказал:

Еще места есть ?

Могу предположить, что есть.

Стас (@ZEVS), тьі немного с месяцем ошибся. А так - спасибо )

Левый задний брызговик отпал (отгнил) и стал не родным. Мож, тут уже не первый круг одометра?

В 05.07.2019 в 21:00, Victor сказал:

Это копейки по сравнению с ценами у нас!

Мне на моём Пежо-206 замена тормозных колодок по кругу и передних тормозных дисков обошлась в 1900 шх, это, на минутку, почти 15 тыс. грн. !! 

Ну, так у вас, наверное, человекочас дороже стоит.

3 минуты назад, Tfd сказал:

Прикольно.  Да, цифры на одометре беспощадно прибавляются, но это ведь и хорошо - всё-таки скорее хозяин имеет машину чем наоборот. ) Впрочем, 70К это еще молодость. Моя старушка пару дней назад меня порадовала цыферью 250 000, у нее уже старческие проблемы, кузов приболел. Но в целом, "французия" очень даже неплоха за свои деньги. )

250 000... Звучит как-то устрашающе )

А какого года машина?

Время неумолимо наматывает километры на одометр Логана.

Вот и пришло и прошло ТО-7, 70000 километров (вот только забрал).

2565,96 гривен.

На подходе к сдаче в митол передние тормозные диски. Но, ещо походют.

Летняя резина, вроде, уже тоже подходит. Наверное, к следующему сезону пора новую.

Немного стерлась и даже слегка слущилась краска на кромке дверей (болезнь из салона).

 

Денег надо, а простую и надежную сигналку Sigma SM-55 покупать никто не хочет )