mr. PAVEL

Я собрал двигатель на 3315 колене с 85 мм поршнями. при таком раскладе недолет поршня 2 мм до ВМТ. компрессия 9 во всех горшках. Так поимаю дефорс! хочу точнуть ГБЦ что бы ездить на 95-м только вопрос на сколько!?

Нада восстановить РВ и постели ГБЦ - стучит распредвал.

Подскажите, где это можно сделать и какой порядок. Ес-но подешевле))))

Мне ко второму этапу слалома нужно. можно еще флажок подогнать и наклейки)) если хатите

я себе буду делать! узнал где цена другая! звонил, уточнил 350 грн возле академ городка

4.Есть ли какие то подводные камни?)                                                                                                                                                                                                      При установке коробки на ней не должно быть шпилек(я два дня свою колхозил с ними. думал они сыграют роль направляющих. без них поставил за 5мин) а ,и есчо! я кода меняю сцепление меняю и сальник коленвала! шоб потома туды не лазить, тока ковыряти надо Акуратно шоб не царапать колено. РЕКЛАМА ДЕЛАЮ РЕМОНТ! ДОРОГО!

хм... походу ты человек невиданной силы.

а вообще если ставить с ямы, и под машину можно засунуть монтировку или на подъёмнике, то садится на место за одну минуту. причём со шпильками.

а не мог поставить скорее всего от того что не подставил распорку и вилку не отвёл назад...

без распорки и неотведенной вилке и терминатор не поставит но с шпильками вставить труднее. на стартере они длинные и входят на место первые мне мешали вшивилить коробку када попадал первичным валом

link=topic=8450.msg246591#msg246591 date=1288044550]

а не проще поехать на волынскую, покурить часика полтора и с поменяным сцеплением спокойно поехать домой?

А ЦЕНА ВОПРОСА? да и самому дешевле

4.Есть ли какие то подводные камни?)                                                                                                                                                                                                      При установке коробки на ней не должно быть шпилек(я два дня свою колхозил с ними. думал они сыграют роль направляющих. без них поставил за 5мин) а ,и есчо! я кода меняю сцепление меняю и сальник коленвала! шоб потома туды не лазить, тока ковыряти надо Акуратно шоб не царапать колено. РЕКЛАМА ДЕЛАЮ РЕМОНТ! ДОРОГО!

Компресометр штука класная только иногда бвает "маслянная компресия" типа на холодную компресия бомба а под нагрузкой тяги нет - у меня так было. можно еще вакуумметром.

но компрессия мерятса на прогретом ДВС!? так вроде когда двигатель старенький а компрес показыват 12 эт надо задуматься . вообще у меня его компресометра нет. я как то собрал движок завел работает отлично. через неделю- троит! Я к карбюраторщику. меняем свечи,провода настраиваем все- работает! через неделю та же история я снимаю голову, притераю клапана  собираю и обратно на неделю. прыгал возле машины месяц. А мне дед русских мотоциклистов говорит: не  мешай механизму работать . Я ему троит свечи, чёрные,расход! А потом поехал за город двиг прочхался,заработал ровно. Оказыватса я ездил по 3 км завел,проехал,заглушил двиг до рабочей температуры не грелся и за неделю такой работы отказывалси заводится мерял бы я компресию не снимал гбц и клапана не тёр.

всем прывед! Я как то принял в подарок книгу "100 способов не платить штраф" так вроде, там пишут что протокол подписывать надо! И главное надо написать что с нарушением не согласен, в графе свидетелей расписаться самому если нет свидетелей (в суде можно на это указать! ) если есть свои пусть подпишут и отдать инспектору со словами вытри им зад главное когда остановили не выходить с машины и не садится к ним в корыто ( кстати им садить кого то в авто запрещено) не умничать а то протокол заполнят хитро. протокол это не приговор! только суд решает виновен или нет а лучше взять книгу и прочесть или если лень читать есть диск( ЭТО НЕ РЕКЛАМА)просто меня как то остановили выписали штраф за ремни я огорчился и решил искать выходи из таких ситуацийб тут подкинули книгу в следующий раз когда остановили за ремни я в протоколе написал что был пристегнут и пассажир то же и в этом расписались. видели бы вы лицо гайца такое очучен буд то  я ему затрещену влепил! штраф не присвоили

Пацаныыыыы, я трамплер не трогал, а просто заменил катушку и поставил самодельное транзисторное зажигание с эл. октан корректором. Из-за этого увеличилась искра и вся срань стала сгорать лучше.

У меня было так же: не работал один цилиндр  и свечи были черные.  оказалось из-за износа подвижного контакта уменьшился зазор. Я поменял втулки ( были изношены ) выставил зазор и за 5 лет только добавляю масло на войлок контактной группы. транзисторное зажигание достойная замена. дёшево и сердито! у меня стоит такой, но заводской. трамплер, все же, почини.

А троит у него машина, бо из-за говна в баке и херовешего горения срутся свечи да есчо и колектор впускной маслом засран... Но провода и карба проверить стоит, особенно карб каторый засраный маслом да есчо с барматухой вместо бенза                                                                                                                                                                                                                                                                      ИМХО при плохой работе  двс проверяют компрессию что-бы проверить неисправнрсть механики, а потом лазить в проводке! в данном случае компрессия нормальная значит проблемав зажигании, но к этому надо пошагово дойти! А бросать советы со слов пишущих только вводить в заблуждение. мне пригнали вчера машину в ремонт со слов водителя -стук в его движке это детонация,а оказалось вкладыш провернуло

разгильзован - это значит, что поставлены гильзы большего диаметра чем на объем 1.5 л. Компрессия во всех цилиндрах одинаковая - 9.5. На счет бензина: у меня была копейка с шестым движком без прокладки - отъездил 2года без нарицаний, рвал все жульки от 2101 до 2107!!! На масике отъездил год, тоже все было хорошо. Ездил и езжу на нем потому что халявный 3грн за литр.

РЕБЯТА СМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЙ! компрессия 9.5  У меня поршни стоят 85 на родном колене недоход поршня до ВМТ 2 мм мне хоть 80=й лей детонации не слыхать. Компрессия во всех цилиндрах одинаковая значит проблем с герметичностью  нет кольца держат,клапан не пропускает. машина ведь троит! и темболее при  снятии колпачка со свечи первого цилиндра изменений в работе нет_ значит бенз не причём!

Первый цилиндр редко не работает если не настроен карб , совет такой- 1)обязательно померяй компрессию, она должна быть одинаковая во всех цилиндрах а потом можно будет делать выводы. А покупать новые свечи и провода,ездить к карбюраторщику дело обязательное но пока не найти проблему , считаю пустой тратой денег и почему уверенность что стучат именно клапана? а метки на валах стоят верно? цепь натянута?

двиг УЗАМ, пробег 100674, делался ремонт до меня(разгильзован на 1,6л), лью 80 вместо положенного92

єто как  понять разгильзован на 1.6?

А дело вот в чем: когда то я открыл тему"Белый  дым с сапуна". Так вот, все так и осталось, тока стало еще больше дыма  чем было и появились новые симптомы: 

  1.  Стал троить двиг. При снятии высоковольтных проводов со свечей    2,3, и 4 двиг начинает работать с перебоями и глохнуть, а когда с первой  - продолжает работать без каких либо изменений. 

  2.  Когда я выкрутил свечи они были все черные. 

  3.  Когда выкрутил пневмо клапан ПХХ на карбюраторе и дунул туда насосом то с сапуна повалил дым!!!!!

4. стучат клапана, хотя все зазоры в норме

интересный случай, а что за двигатель? пробег

Если тебе все таки интересен сей вопрос то тебе сюда : http://amastercar.ru/tuning/engine_tuning_3.shtml

ОПИСАНО КОНЕЧНО КРАСИВО !!НО ПРАКТИКИ НЕТ! ВСЁ В ТЕОРИИ И О НЕДОСТАТКАХ НИЧЕГО НЕ ПИШУТ!!!ХОРОШО ПОДНЯТЬ ВЕРХА, А НА НИЗАХ КАК ЕЗДИТЬ!!!????? МОЖНО НАКРУТИТЬ И НА ПЕРЕКРЁСТКЕ СЗАДИ ПОДТАЛКИВАТЬ ОЧЕНЬ ХОТЕЛОСЬ-БЫ УЗНАТЬ КУДА КРУТИТЬ И КАКОЙ РЕЗУЛЬТАТ НА ПРАКТИКЕ. У меня стоит разрезная, но дикого прихода нет единственный плюс _ когда фрезеруеш гБЦ метки легче выставлять

мое мнение Таз 2109 вакуум лучше правда не могу ничего сказать по поводу его установки .... но тоже задумывался... особенно если вакуум bosch он ставился на експортные ТАЗИКИ  <img src="./images/smilies/m/moskvich//ab.gif" alt=":-):" title="Улыбка" />

  Я ставил от таз2108 главный и вакуум тормоза отличные!!! педаль мягкая!!

НА свечах матовый черный нагар.думаю на износ поршневой.Из сапуна дыма как такового не валит. так чучуть пыхтит недымно почти .если есть износ, то как его можна определить без вскрытия?

превет!!! я немного отпишусь!? нагар на свечах не всегда означат изношенность поршневой! естьи другие причины. главные это не настроен карб и зажигание(свечи, провода) вторая причина термостат если двиг не ездит при температуре 80*С кирпичного цвета на свечах не видать, а это расход!!! а для поршневой придумали компресометр