mr. PAVEL

у меня потек бачек на родном, я заменил не цельномедный тонкий. Раньше я карлсона не слышал,теперь он жужжит часто, но када я стою. а так радиатор неплохой. да и потек у меня и этот в районе бокового бачка,причина- на одно крепление не прикрутил и его трясло. но его запаяли. а был бы бачек пластмассовый-труба! поехал бы за новым. алюминевый не советую брать,ремонт дорогой

у меня и при правельном подключении печь не сразу греет, а проедусь воздух стравится и порядок. главное температуру поднять до 80* а если не поможет, тада сверлить пилить

немного колхозиком попахивает, но это мое ИМХО...

и мне не подуше

мне нравится Франция! там чуть шо -бунт, ментов пинают, машины жгут. англия- подняли цены на топливо-на работу не вышли. я говорю одному-дрючить будут за хрень всякую. он Здорово! я за включиные фары! А если провтыкал включить 300 кровных отдать,ты за? мычит! мы думаем-наша хата с краю. да и правителство мы выбрали которому плевать на всех. ПОЭТОМУ И ГАЗ ПО 5.30 ГРН, БЕНЗ 8.80, ПЕНСИЯ ПОСЛЕ СМЕРТИ   В СОСЕДНЕЙ ТЕМЕ  "ментовские приколы" над водилой мент надругался и что? скоро на капоте дрючить будут. так что на выборах думать надо было! а сейчас можно повозмущатьса но перекрывать дороги маловато будет, нада громко пошуметь, но сомневаюсь что найдутся буйные

рыба гниет с головы! раз так себя ведут значит дан приказ свыше. как сказал мне мент- отпустили нас псов погулять   вот и грызут. будет как в Белорусии шаг в право,лево растрел и никому права наши не надо, надо бабло отбить за первые про..,аные выборы и за вторые

""

Вот цены на некоторые работы:

- Переварка лонжерона 500ГРН;

- Кап. ремонт двигателя до 3000ГРН (тут космос   - думаю что цена далеко не окончательная, вниз ессно  );

- Чистка-настройка карба 150~200ГРН;

- Установка КПП ВАЗ/FSO Polonez 700ГРН;

- Ремонт МКПП 300-800ГРН;

- Замена сайлент-блоков 50ГРН/шт;

- Замена рычагов 100ГРН/шт;

- Установка ЭСП 100ГРН/дверь...

Думаю что примерный уровень цен ясен. Кто что скажет?  ""

считаю цены нормальные, езжу к карбюраторщику он берет 180 грн после него не машина- зверь, лучше не встречал, он налаживает под твои запросы. я плачу и получаю качество! А за полтинник приезжайте, я накручу гарантия до ворот ""

Вообще страх потеряли и это 8 утра! Отстреливать их начинать чтоли?..

  ВОТ ЭТО ФАКТЫ! Я В ШОКЕ! Узнаю оболонь, случай так понимаю возле богатырской улицы! Сейчас форум запестрил недовольством по поводу произвола ГАЙЦОВ и я где то писал что кто то получит монтировкой. с таким поведением всё же не далеко. но это не метод. интересно чем закончилось? ведь патрульные попались жёстко! Афтор красиво и удостоверение и хфамилию спросил   Надеюсь завтра в новостях видео посмотреть. Это ПОЩЁЧИНА ВСЕМУ МВД! ЕСЛИ УДАЧНО ПРОЙДЁТ ТО НА ХУК С ПРАВА ПОТЯНЕТ! АВТОРУ УВАЖУХА!

Да все же беда! псы кусаются! мож увидем по новостям что получил кто из них монтировкой, а потом все же опомнится кто то. Хотя Гайцы тоже люди. У нас в городе всех  гайцов поувольняли. так они на маршрутках ездили. и пинали их счасливые автолюбители на каждом углу. Вот смеху было

" за управление неисправным или переоборудованным автомобилем - 680 грн. Повторное нарушение на протяжении года - 2550 грн.  " 

это если я морду на 41-вом под мустанг закручу будет переоборудование!? и штраф шаленый!?но я видел люди хфары тюнинхуют. интересно это повод для секса с инспектором? в росии если машина 5 лет не выпускается хфары менять можно, а у нас такого в  ПДД нет!

Хде то я такую тему встречал! там написал и тута напишу. в 90-х годах штрафы были от 17 грн мне тода зарплату на пол года задерживали, то такой штраф на 17 грн шо щас 1700   ездить было аж страшно. тем более город маленький и если не платиш штраф то гайцы домой приезжали. как то все уляглось и через некоторое время 17 грн-смех   нас немного пощимят и мы не возмущаться на форуме будем, а пойдем к начальству о повышении зарплаты говорить и я за замену помпы не 50 грн попрошу а 250, так поёрзаем задом и вперёд в светлое будущее! А насчет гайцов, мне один мент сказал- отустили псов погулять! А шоб не покусали надо подготавливаться, литературку читать. мне иногда помогала книга- 100 способов не платить штрафы. но конечно же напрягает када езжу  по городу и вижу что торбят всех. да и ТО скоро у всех законится вот и проверяют! Ладно эт моё мнение, никого обидеть не хотел. всем удачи, КРЕПИТЕСЬ!

Эх очень печально что так  закончилось!  Мне недавно влепили штрафза неправельную парковку. Умная книга была примне, но ответов я не нашол так как стоял на перекрестке+ пешиходный переход+возле автобусной стоянке да ещё снимали меня на камеру. После я разговаривал с гаишником (знакомым) ,он мне сказал что система настроена такчто бы в суде ничего не доказал, им надо пополнять казну и прав ты или нет никого не интересуеткак не печально но мы овцы которых стрегут и зарулем ты или нет разницы нет но это не значит что нужно опускать руки ! для себя я сделал следующие выводы: до судов стараться дело не доводить, отмазыватьса на месте даже самыми тупыми отмазками ( в моем случае можно было сказать * куда заглохшая докотилась там и стал*)  тупо но вариант. Ну и конечно же не нарушать ну и конечно же читать нужную литературу она иногда помогает

скоко недоход получился?

я просил токарей фрезернуть поглубже, они максимально смогли сделать  в блоке 0.5, недоход 2 мм вышел

Ура! Заработала! наждачка была мелкой получилось нормально. собрал, завёл,прогрел. двиг заработал ровно и тихо ( раньше гремел распредвал) на заправке залил 92-го, покатался.   детонация появилась када тапка в пол! но буквально три раза цокнуло и пропала. Машина намного резвее стала, но я сильно не гонял,обороты выше 3000 не подымал.при сотне слышно только ветер, что приятно радует. еще покручу, сделаю замеры, а то до 6-ти утра ковырялся всего не успел сделать

в посадочных местах гилз, были раковины их убрали фрезеровкой ну и под этот размер подогнали верхнюю часть блока. сделали здорово никаких проблем не было. Сегодня счательно отмыл голову от стружки, собрал! не знаю правильно ли сделал, наждачкой  равномерно в камере згорания загладил углы. мож поможет и детонации не будет!?

как тебе сказать, лепите фигню всякую потом получаете фигню, поставил бы колено 3317 в комплекте с поршневой3317, получилбы компресию от 11 до13 кг\с

а в итоге имеем испорченый блок,  и недоделаный двиг 1.6 литра под 80 бенз.

 Ага это сейчас все умные! А когда я купил машину и строил двигатель компов небыло! а форум вообще мистика! вот и советовали мне кто на что гаразд. А поставить горшки огромные и ведрами в них петроль лить то же не выход. я имею сейчас такой двиг он мне прослужил много лет, после вскрытия видно что поршневая проходит еще столько же! единственное что распред вал гремел , его починили ну и за одно решил мощи чутка добавить путем фрезеровки поэтому и тему создал!

Вспоинил! Я просил токарей что бы они точнули блок на 2 мм, но они побоялись и точнули меньше. када я пробовал ставить  поршни на 82.5 они уперались в клапана так что  1.5 с головы и где то 0.5 с блока  что то выйдет. а расход у меня 10 литров по городу

Я смотрю Я не первый прилепил 85-е поршни и имею такие проблемы хотелось бы узнать чего делать с натяжителем по подробнееи если больше фрезернуть то толк будет? я еще не ставил ГБЦ. заранее спасибо.

красный хутор! какая то автобаза с странным названием, но на пальцах дорогу объясню

Наконец то закончил с ГБЦ ! мне её завтулили, и фрезернули не 1.5 мм цена завтулить-550 грн фрезернуть-100грн сделали толково! соберу, заведу, замеряю компрессию все опишу!

Ну сфрезеруешь ты голову, а потом при капиталке?

Другую искать?

да не буду изобретать велосипед поставлю такие же поршня и вперед! А сделать с волгопоршневой это пропеллеры на охлаждение колхозить и расход наверное не малый.а так у меня ездит не слабо думаю после фрезеровки подымется мощь чуток.

А может это.... не заниматься изобретением велосипедов, и просто, по колхозному 3317е колено поставить?

я на таком движке 5 лет катаюсь , состояние отличное не охота двиг снимать вот и ёрзаюсь. а на следующей капиталке не вопрос. А пока интересует фрезеровка и последствия! Мож кто делал? на скока точил и что получилось

У меня в гараже отвёртка времен сталина, я ею иногда пользуюсь как зубилом! неубиваемая снеё бы мессер сделать!

..нормальная (не растянутая) цепь не будет тереться ,но если в твоем варианте это так,то попробуй одно звено "офнуть"...

Пробовал, не соеденятса и на счёт компрессии и сж. последнюю нада так понимаю расщитывать делая замеры, а с недоходом поршня наверное вообще нереально.да и компрессию легче померять и прикинуть состояние двигателя по пробегу. и по теме почему спрашиваю на сколько точить? ведь можно вскрыть каналы или бороться с детонацией

Если недоход поршня в 2,5 мм,то теоритически с ГБЦ нужно снять так же 2,5 мм, НО ... 412-я головка имеет не плоскую камеру,а сферическую , то есть убирая с поверхности слой металла, камера сгорания уменьшается совсем не пропорционально снятию плоскости...

Для начала можно снять примерно 1,8 - 2,0 мм , и паралельно этому измерить длинну конечной точки опускания впускного  клапана ,за тем прикинуть  минимальное растояние до днища поршня,который будет находиться в ВМТ ...

Так же не забываем из теории по двигателю УЗАМ 3317 ,что Ст.Сж лимитируется для него в 8,5 единиц ....

вчера снял голову, замерял штангелем недоход 2 мм. может 0.5 потерялось при фрезеровке посадочных мест под гильзы + нагар. думаю начать снимать с головы 1.5 мм. но появилась другая проблема- примерял ГБЦ без прокладки. зазор между цепью очень уж маленький возможно будет о себя тереться, двигатель после капиталки 30 тыщ накатал может цепь растянулась

Доброго ВСЕМ !  Хочу поднять степень сжатия путём фрезеровки ГБЦ! двигатель УЗАМ 1.5 С поршнями 85 мм от 1.7, голова 412 с увеличенными вп клапанами. компрессия во всех горшках 9 кг. ВОПРОС- на сколько поднимается компрессия при стачивании головы на 0.5 мм? и на сколько нужно фрезеровать что бы ездить на А- 92