NAPASYAN

Так надо площадку найти и повеселиться чуть чуть... Хотя с таким двиглом... Надо сделать модульную систему.... покататься - вставить обычный 1.7-2.0, потягаться за полччаса переставить двиг, и в путь...))) 

Я вот когда с работы еду обычно на парковку ВДНХ заезжаю... 5 минут покрутиться, и дальше домой)))

Вести с полей... Ппарковка на  ВДНХ ровная и скользкая))))

немного буду переосмысливать...))) на межблок пойдет зелененький audix ))), и на саб черненький... Proel))) надо купить хорошие тУльпане,  и будет ушей моих услада))))

Зеленая машина, зеленый кабель , зеленый усь)))

Ден, а если материал люминь??? он вроде как полегче обрабатывается...

Цена вопроса с моим материалом ??? есть плита д16т для этих целей...

Ну и жесть на фото.

Там кстати на первой фотке видно что она была "ремонтирована" хитро выгнутой пластиной

Видемо вал уже пытался выйти наружу погулять и пробил себе путь через слабое место в хвостовике

Из тех двух вариантов что говорит malosol я вижел только один, правда и коробочек я видел не мак много

НИфига, ето заводская поастина... и хвостовик такой с завода... ранний наверное))) потом там стаои делать отлив, который закрывает этот вал...

Смотри, если долго гарчал передачами, по мгли шестерни пострадать... после зборки могут выть...

так интересно шо там  было в коробке, неужели вал в толстенном чугуне прогрыз такую дырень ???

Я попробую на днях свою сфоткать... тотал короче...

Я тогда злючий был, вроде ниичего не фоткал... Кстати, отались запчасти от моих 3-х корбок, которые я перебирал по многу раз))) Тебе возвожно картер КПП прийдется менять... а там есть нюансы))) 408-412.... размеры гуляют... я коробку три раза перетряхивал)))

Попробуй еще на заглушеном моторе включить передачу, потом с выжатым сцеплением завести машину, и отпускать помаленьку....

Вот так примерно было у меня... на варианте А показано как вал выглядит в нормальных условиях в корпусе коробки.. на Б показано как у меня вал выел корпус коробки, и шестерни первички и промвала вышли из зацепления.... вот так бывает... Да, я еще на дороге не хилый клин задних колес словил.. хорошо что ехал не быстро....

4-ая и задняя прямые передачи ... у меня было похожее летом.. ось промежуточного вала выпала....

в кпп нет зацепления первички с промвалом...

оу)) ну если тут дело принципа)) ацци круто будет только драговый автомат....

http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_c/afonia/journal/323812/ Вот вроде колокол от нее...

Еще есть один большой пюс... Если переделать блок под эту коробку(переварить шпильки немного) ну, чтоб кпп не кромсать, то появляется их огромное преимущество - ИХ КАК ГРЯЗИ В НАШЕЙ СТРАНЕ.... реально на каждом бмв форуме их как грязи... от 250 грн... и говорят что 400 сил она держит как за нефиг...

вот не согласен по поводу короткая первая и длинная вторая... я как поставил, так особо разницы со стоком и не почувствовал... только +5 ая передача... По поводу кпп от М5, так я выше  таблицу привел - и не думаю, что 3.5 от 3.7 сильно отличаются...

вот по редукторам нарыл... оказывается на м5 ставил наш скоросной редуктор 43\11))))

1.Е34 М5(3.6) l=43:11=3.91
2.Е34 540 l=44:15=2.93
3.Е34 525(М20В25) l=41:11=3.71

Нууу его не так просто сломать, это если он перевареный, и надеяться на квалификацию сварщика... это раз, на три шпильки родные он становиться это два, приваить еще два уха к колоколу, и будет хорошо, колокол кпп бмв наверное качественней чем узам колокол.. мое мнение)) ну и есть гетраг 240 и со сьемным колоколом... только на бмв он не ставился... опель копать надо, его с колоколом туда лепили...это три))) Я пошел по пути наименьшего сопротивления, и влепил ее на 3 шпильки))) криво -косо, но оно едет... корзина родная, диск бмв....

вот перечитал весь гараж.. и думаю...зачем держаться за старый волгомост, и вазкоробку??? Одесса - портовый город... там донора купить бмв Е34 как два пальца об асфальт... с нее вкинуть кпп и мост.. потом нацепить МТ что были в начале темы... и вот уже минус полсекунды на квотере... а если еще по передаткам подобрать... так с таким мотором думаю и секунду выйграть можно...

Этот кабель тоже не из дешевых))) Вот с тульпанами - я это только на пробу... гдето еще лежат нормаальные ... а что значит пустить пару линеек??? пита развести паралельно бва кабеля, а не один трехжильный как у меня??? Усь вроде китайский немец..както так..Raveland Green Force 2-х канал, номинал мостом 150 выдает... для начала уже не плохо))) еще хотел спросить - тульпанами конекиться надо от мафона до уся, а там на усе еще есть входа высокого уровня.. это чтобы непосредственно от канала магнитолы (вместо динамика) подкулючать..типа когда на мафоне нету выход на саб....??

Вопрос к сабостроителям - такой кабель пойдет как межблочник???

вот так я его с двух сторон оконечил...

а то купил саб, усь.. но думаю что суь будет слабоват для моего саба... дома лежит еще 75гдн думаю что ее мой усь раскачает))) в пике 500ватт)))

РОм, цены а запы какие то детские называешь... Может то на разборке при личнром присудствии, а то на фордофоруме нет таких цен... там тоже как и везде пакращення, и народ ломит цены... за 400 грн тебе развечто переднюю пару Есп продадут... ну или искать знакомого разборщика, который сделает сладкую цену....

Хотя учитывая первоначальную стоимось авто - можно и пару тысяч грн лишних в нее вложить))))

а я нашел где а киеве еще продают 80-й... у меня на проспекте науки вог вроде, так там еще есть))) так что заезжайте...

Если бы было критично, то современные производители на впихивали бы его в запасное колесо... И веть там он играет, и его хорошо слышно.... тольконе слышно откуда ониграет))))

непредставляю что туда перед ручкой кпп может влезть.

сабу, чтоб он играл нужен объёмный ящик, рекомендуемый под каждый дин индивидуально, так что делать "мини" корпус некатит.  

какой диаметр дина саба ты хочешь ставить?

по правилам постройки авто звука низкие частоты дожны быть сзади от слушателя, както так, а не гэпать у тебя перед носом.

 

 

 

Перед ручкой -не вариант.. на драйве была сороковка белая, там парень увлекся технологией монтажа типа стелс(незаметная)... корч методом проб и ошибок он сделал довольно обьемный корпус из стекловолокна, и запихнул это все за бардачек... и не заметно, и по звуку не плохо получилось... там правда кусочек бардачка рази звука он отрезал все таки... Мини корпусов валом есть... есть и такие сабы которые под сидушку переднюю ложаться... По правилам автозвука низкие частоты человеческим ухом не позиционируются(все равно не слышно с какой точки авто играет саб)... ну если он конечно не со 100 герц начинает играть.. вышеуказаный от 18 герц саб врядли будет разница где его ставить... а то, что выбраному саабику может не хватить обьема вот это уже будет проблема...

Вот, для большой машины надо большая таблетка... Ну и таблетка не простая))))

Увидел активатор на замке капота)))) Зачем???))))