NAPASYAN

Ян а много там слоев краски на дисках.? без 2000 наждачки тебе не обойтись.Я думаю для сплава нужен какой-то специальный лак.

Та вроде много 4-5 ну это с грунтом.. они когда то черные были)) а полка черной не была, по ходу полировалась..  2000 есть не много, будем глядеть как оно мож и 1200 хватит... Авто лак, и больше ничего другого ему не светит))

. а полировать вообще никто не берётся. 

Хром то сильно понтово будет)) а как надрочусь полировать, буду заказы принимать)))

та ну, она не будет так выглядеть как полированый люминь...так если что, я думаю смогу выделить вечер в месяц чтоб обновить блеск))

Еду я себе еду, и тут мне показалось что ягуар срисовали с ланоса)))

ну для меня однозначно лучше 4 поршня.. вопервых в стоке они сначала схватывают большие, а потом подключаются малые, изза размереного пенсионерского стиля езды очень часто малы не успевают вылезти, или наборот большой подклинило, и работает только малый.. Я же на педаль хорошо нажимаю, и после переборки на моем 2140 проблем вообще небыло.. полгода пока я на них поездил.. щас машина уже больше 3-х лет стоит безвылазно, шо там с тормозами я хз...на тех же каенах где 8-ми поршневые суппорта, ребята рассказывали что приезжают на сервис  - у кого из восьми 4 работает и не закисли - то хорошо.. ну следить за ними надо, и нажимать хорошенько на тормоза...в мегаполисе очень часто приходится вытормаживаться, поэтому 4-х поршневые должны нормально ходить...(с обьединенными контурами) если найду не дорого суппорта попробую их на Валентина вкорячить, бо родная убогая скоба меня не впирает вообще...и еще, у меня ж тапки больше чем сток, вот и усилие прижимное колодки должно быть больше, рычаг то увеличился.. вот на Зеленке я вообще за три года в тормоза не лазил.. и готов поспорить что там , пока она не встала прошлой весной, было все гуд.. и ровно работали, никуда не тянуло, только вакуумник травил падла..

Так может же, если не в зеркало, то лак не отпадет, а будет за риску держаться.

ПС: Ян - мастер парковки)

Ну на то и разщитано что за риску будет держаться...

А парковаться как мудак я давно умею)) вот , еще на таврии когда ездил))

ну не 255 а 225... и зря боишься, у меня 205 с неправильным вылетом нормально стоит... а полировка- то попробую.. тем более я не в зеркало, а значит можно лаком его потом вскрыть.

В кооперативе было тихо, поетому громко не говорил.. поэтому на видео ничего не слышно(((

Ну немного фоток накопилось...

Моск выносит фотография)))

У соседа-монтажника надыбал пару резины... это чтоб не говорили что в Киеве одни олигархи, я тоже иногда по помойкам хожу))  у меня сзади жрет резину аднее левое, так что думаю эту нацеплю..

Ну и начал я оочередную эпопею с колесами... в этот раз хочу потренироваться в полировке... вроде идет норм, так что думаю и центра заполировать..  хотя были мысли центр ярко крассным сделать, а полка полированная..или серый центр сделать.. хз корч..

Пружина там слабенькая, на много витков, так что особо колодки она развести не может... Ну такие снял с машины на приемке, такие и поставил))

Я тоже цилиндры обьединял.. одно отверстие заглушил, в итоге тормоза огонь были..  Резинки ВРТ - очень хоршо себя показали...

Это я к тому, что цельный суппорт всегда будет круче любой плавающей скобы... на всех тру-гончих машинках стоят многопоршневые тормоза. а закисают они от плохих пыльников, и недостатка смазки...

Фа-фа вот этому красавцу утром на Дорогожичах! (жаль не успел сам зафоткать)

 

 

Я его тоже на прошлой неделе на нивках видел)) крутецки выглядит...

Цвет можно менять))

Вообщем нашел способ как расход замерить... довольно таки точный... на андроиде есть такая програмулина, на зывается DigiHUD... так вот она меряет скорость, и считает километраж.. заправился я по 10.20 на сто гривен.. получилось 9.8 литра газу.. покатался,. и вот сегодня подьезжая к работе чувствую, что газик заканчивается... на табло телефона цифра 72.. ну пусть я еще один км до пустого проеду.. 73... итого считаем...  (9.8/73)*100=13,4... и это я еще не экономил... просто еду как мне нарвится..если это правдивый раход, то я доволен аднака))

А в чем проблема их сделать?? я себе на 2140 делал когда то.. ремкомплект ВРТ, один канал заглушил, цилиндры обьединил, поршеньки отполировал. новые колодки когда притерлись - так даже со стоковым хоть и новым вакуумником тормоза огонь были... в чем и плюс - нету подвижныхх частей подверженых износу.. вот как у плавающей скобы - либо напрвляйки изнашиваются, закисают... не зря на  каеены ставят такую же консрукцию... только с восемью поршнями.. правдя если стиль вождения овощной, то они закисают...

да точно

Их если грамотно сделать - очень не плохой результат можно поиметь... кстати., а там много переделок7? а то можж и себе на 2141 поставлю... стоковые -гавнище полное.. а сороковые мне всегда нравились..

о, правильные суппорта стоят от 2140 вроде. 4-х поршневые...

Взялся наконецто за голову а не за ... а самому варить не?? или полуавтомат не у кого взять?? и какую кузовню собрался менять??

А я такую красивую девушку подискал))) на следующий год надо еще одну))

Ну что с дисками, ровненькие как струна?

Ну почти)) думаю на днях займусь ими.. уже дрель отремонтировал, буду чухать разными наждачками)))

Пусть только Игорь Минстрик токарный доделает)))

Блин.. чет захотелось...

как то так ... сварочное стекло номер 6 рулит))) 4-ка нре очень.. а две тройки сложить тоже норм))

В Киеве пока так)))

Так что, действительно достаточно ту выемку заполнить, и колодка будет ровно стачиваться??

может в том месте каккой нибудь кусочек победита впаять бронзой?? ну чтоб на долго))