SERG MARTIN

а зачем вам это нужно? там же не по феншую

а что в нем не так? продемонстрируй свой выхлоп

давай адрес свой я тебе вышлю кусок это трубы что бы ты пострел водопроводная она или нет. Вы все гаразд триндеть а сами на рище ездите стоковом

Уверен?

Ну так фото показал вам чтоб не думали что я обманваю

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2140/2140/serg-martin/journal/288230376152827329/#post

и одно дело к чему склоняться друго это делать

ну если овощну турбу строить то да, но я овощи не признаю, если турбо строить то такое чтоб хотяб с 12 с выезжало

Что готовое? О чем ты вобще говоришь?

Для начало атмо при любом двигле буде питание 45-е доллорто

я смотрю реально на вещи а не мичтаю и не литаю в облаках как многие, лучше сделать чтото реально чем только мечтать и не делать

нету и не будет. я лучше заду на телемтри на афициальном мероприяти и время все покажет, для меня главное не мощность а время вот так для общего развития посмотри http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/serg-martin/

это все отстой маса двигла боьшая а толку мало. с вазовского уже даже на украине без проблем по 600 л.с снимают это на бензине, если переести егона нитрометан то вобще будет капец, но тогда на блоки прийдеться работать они станут расходным материалом

Если и ставить вазовский двиг то хотяб для начал на 200 л.с. У меня 8-клапаник на 2108 на 45-х Деллорто горизонталках 160-170 л.с.выдает

Ва как всегда сейчас напхаите говненые сток и только понт будет что есть 16-клапанов а вас голимые узам будет объезжать,если и ставить то уже хорошо заряжены двиг

И так закончил готовить кузов и теперь возник вопрос о выборе какой двиг поставить себе в Москвич. Выбор между полностью зашаманеным УЗАМ или зашаманеным двиглом 2112. Хотел бы узнать ваше мнение по этому поводу

А какие у тебя по размеру клапан стоят? Какая ножка? Клапан облегченые?

в смысли?

Даже для драга не всегда максиму это хорошо, но зачастую чем больше тем лучше, в дрифте совсем друга история

Потому что у 16-клапанного двигла планка мощности и крутящего момента ровнее и она болие приподнята на низах и середине. Посмотри может ради интерес заморочусь с УЗАМ чтоб не говорили потом что это уже не Москвич если вазодвиг кину. Большые каналы нужно дял того чтоб нормально накормить 2.0, потомучто сток каналы не дадут нормальную продувку для зарядки 2.0, они и 1.5 не продувают нормально

Ну пока я буду фоткать Москвич вот можешь почитать про мою драгову 2108, там и фото и описание и видео в бортовике http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/serg-martin/

Большое спасибо. Всегда всем помогаю практическими советами

Учти я цирк не развожу и на провокации тех кто хочет цирк не буду реагировать. Если тему улетит во флейм я в ней не буду отписываться

Немного внису ясность, постройка двиглов для дарга и дрифта это разные вещи, вот у меня 2108 драговая в ней стоит сейчас распредвал с подьмем 13 мм, фаза 322, перекрытие 5 холостой 1700-1800 об/мин машина до 5000 об/мин труп полны, трогаюсь с 4000 об/мин, для дрифта тако двиг не катит, для дрифта как раз нужна тяга на низах, и для дрифта не важно время ускорения.