M Power

ниче в них хорошого нет, хотя хз. Сейчас они прожерливы для нашей нищеты

как хорошая хата в городе)))

А ЧТО ОНА ИЗ СМЕТАНЫ СДЕЛАННА?

У отца был 5.5 литра, бронированный V8, бак на 120 литров. Машина вроде из полиия была. Колеса тоже были непробиваемые. Но накрылся на ней автомат, и в нашей пркирасной стране в 95 ом, его никто так и не смог отремонтировать.. следущий владелец втулил туда какогото дизеля с зиловской кпп вместе))))))))

У отца в 95 ом, Был ДОДЖ РЭМЧАРДЖЕР. Тоже сарайка прикольная. Бронированный весь был

Фирменное СТО обслуживались по гарантии!!!!

Ну тыж не такой крутой как наш среднестатистический Украинец))) Ты же в нищей Германии живешь, вот и денег нет))))) Газель машина огонь. Сделанна правда из гомна. Ну почемуто редко оно это гомно подводило... А вот иномарки сцуко в самый неподходящий момент всегда. хоть отдельно по узлам качественней. У мен\ доп печка самопал. Стоят шланги Наши на 16. НУ и по весне я чуть не закипел, реснула эта супер армированная шланга причме вся порепалась. А то что родное 16 летнее, и намека нет!

Какая приятная нищему Москвичеводу тема , Ядумаю, что проблема больше конкретных моделей.. А не всех новоделов в целом.

та както, это вечный гемор на сто. У нас транзит на работе, без задней печки всю зиму проездил, меняли по гарантии, с ноября месяца, по февраль.)) То одно заказали, оказалось другое. и это новая машина А у чувака на Фиесте на бензе точно так, что взорвалось?на 1.4 этого года, на бензе каждая вторая машина с такой проблемой! Я потом на бензе ездил 4 месяца, а клапан уже стоял этот, я на него пломбу ставил, когда он стравиливает чтоб узнать. И что ты думаешь??? Раз в неделю пломбу срывало, тоесть вспышка там была. Глюк в ЭБУ.. И этот Сименс, никто в Донецке тогда нехотел трогать.... А то что морда из углеволокна, трескается наврятли же ГБО виновато?

Аааа понял. Вообще выносливость Узама, меня поразила, на своем 2141. Движок ненамного то и хуже импортных. Да и по характеру хоть и древний уже

У меня вон была ЮХНЯ Фиеста из салона. На 32 х тысячах коллектор лопнул, и стала посередине дороги. Зажигание люкануло, и в обратку дало. А он из пластика сопливого, пришлось в новом коллекторе делать обратный клапан из сантихнического. с фильтриком.

ну смотря какой москвич, смотря какая иномарка, и смотря какой тапок. ))) 3 -4 это у кого такой?? Только дизеля современные так кушают, и то недолго))).

а СВАГ, Рувиль, Фэби, Профит, такую фигню тоже ставите? Она там есть?

ну а что ты хотел ? 94 года машине. ...

А какими брэндами запчастей у вас пользуются? Оригинал, или тоже левак ставят иногда?

У на на фирме закупили новые Ауди Q7 так, вот из 10 машин, лишь 6 нормально эксплуатировались, Остальные безбожно троят. Долго искали в чем дело и официаы, и все. Поршни в разнобой, не в размере с гильзой ну это пол беды... Зализывает на всех мотороах именнов одном конкретном цинзлиндрей поршень. и лопаются кольца, видимо этот цилиндр перегревается. каким то образом. Так сказать бы что там пробеги были огромные, ато 5000, это не пробег)))))) Короче чем бричка навороченеи , тем она хуже. Транзиты говно новые.Саенги, Шкоды новые.. Хюндаи Н1 коленвалы лопаются. \а вот Реношки у нас на фирме показали себя с хорошей стороны. Лоаны, Мастеры , и Сценики. видимо никому сечас невыгодны хорошие автомобили.

Вот именно, у меня с воздухом в системе, и на соляре вог, работает не ахти, вообще дизель вещь такая, что любит сбалансированное состояния всех элементов двс

мой тебе совет, я уже обжогся этими дедушками, накопи денег, и купи у клубней машину, хотябы с хорошим кузовным ремонтом! Иначе все эти сэкономленные пару тысяч, выльются в вечное усовершенствование, ремонт, грязные руки, лицо, и иногда и задницу. Дедушки обычно жутко безграмотны, и говорят такие вещи , что в голове неукладывается.. И весь их уход, сводится к протиранию машины тряпочкой.

Я думаю что это личная иницатива, ничего такого нет в подсолнечном масле, что образует нагар больше чем соляра. наобород даже. Вот зажигание корректировать нужно это факт ибо цетановое число разное

а что нагара много? вроди это кооректируется моментом впрыска, на биотопливе нужно " познить зажигание", тогда дымность уменьшается, ну и тяга хуже

взял по 2 грн за литр, у месных пирожкожаров. думаю по округе пошерстить еще.. но по 2 чувствую уже не отдадут. А так чебуречные нам помогут. Так вот олия на пальцах нифига не растирается! На ощупь жирнее соляры это точно..

короче прикупил 300 л масла отработанного. Наудивление чистое. Продолжение следует. буду искать бак. Хотел Зиловский на 175 л, но не влазит он никуда. Наверное буду от газ 53 брать.

Я на работе получил нового Транзита. Так вот, за 50 000, двигатель весь в соплях уже. Расход у 2.2 литровой Пумы летом с кондером 14 литров. Самый минимальный это 10-11 л... Торохтит вся, хуже моего Дукато котороый из 99 года, который с 2.8 атмосферником палит 8 литров на трассе и 10 в городе.. Днище толком необработнао, в одном месте есть мастика, в другом голый метал.. За этиже 50 000 , в нем появились трещины на днище. И это пассажир, котроый вез максимум 8 человек!! И только в городе.. Сборка Турция. Единственный плюс современных бусов, это моральный фактор!! А в остальном один геморой.

Я так дукато взял. на яме смотрел, все целое, внешне тоже огонь.. потом пристально начал отверткой колупать, а там все пороги протыкаются ))))))))))))))))))) У дядьки транзит из германии пригнан был. Блестел весь!!! А продавливались пороги пальцем!! Притом что краска заводская в хор состоянии была. ИМХО мне наоборот нравитс\ если оно нормально сделано.. ДЛя меня это небольшое вложение, так как сам варю .. Но для людей остальных это горе. у меня сосед, за похабную поварку Дукато отдал 1500 долларов, и это при курсе 30 на наши... Я себе заказал, метал 1.2 пацаны погнули... Польские детали 0.8 сопливые какието

Недумал я что в Германии люди таким страдают... А у нас варенной машины все шугаются как огня почемуто