makcim

И так, начинаем,потихоньку, не спеша, собирать двигатель 1,5 под 92 бенз. Собрали мне головку, притерли клапана и привезли домой.Смазав уплотнительные кольца красным герметиком посадил гильзы на свое законное место и головкой их прижал без прокладки что бы высох герметик. Потом сниму ее, и трубками укреплю гильзы абы не сдвинулись с места при установке поршней. Был прикуплен заранее набор прокладок для 412 двигателя, так в этом наборе не хватает 3 штук, одной на головку маленькой, второй на маленькую крышку поддона, и третьей маленькой на водяную рубашку передней крышки поэтому вот: Кто подскажет что это за блок он без водяной рубашки. На нем написано 412... но гдето видел в нете что это 331. Ну может память мне и изменяет. Рассудите!? Также шорошками прошли шатуны под пальцы, но пальцы в них туговато как то ходят.В мануале написано что палец должен проходить от силы большого пальца , а ннет, хрен рукой пропихнешь но можно. Так можно собирать поршневую? или нет? Никак не получаеться взвесить поршня и шатуны для уравновешивания что бы не было детонации.

если самовывоз - бесплатно отдам) руль тоже?

конечно,мы всегда рады однодумцам

вари и усиливай

подошёл к продавцу а он и говорит неси будем ремонтировать,так что во вторник отдам. а схемы на него нет.

Да что такая непруха, и этот аппарат накрылся. Нет холостого тока, может кто из нашенских электриков подскажет где смотреть проблему поломки ибо это второй а поломка таже?

правильно ты подумал.

Сначала посмотри на средние стойки, нет ли там трещины. И если у тебя стоит багажник на крыше то это большой плюс для разгула не только заднего но и переднего стекла. А усилить просто, снимаешь обшивку и навариваешь туда пластинки. Но про багажник сверху подумай. У меня из за багажника вся крыша машины поехала вперед, и трещины по всех швах, спасибо предыдущему хозяину, хоть и комбик.

а где фото сдвоенного бампера? Что то я не вижу их.

про фиксацию я знаю,спасибо за помощь. а то все, как скупердяи, не могут дать ответ или совет. А что скажешь про уплотнительные кольца с полосочкой?

если линейку поставить на 4 цилиндра то видно что один край касаеться линейки а другой нет. Вот про этот мааааленький угол я и говорю, тоесть наклон гильзы.

Я когда выбирал полуавтомат, тоже смотрел на этот вариант уж больно было заманчиво предложение. Но все таки остановился на Искра профи, он и инвектор ивесит мало и не дорого.

Я так понимаю что решение должен принять сам. Всем спасибо за внимание.

Я себе только такие и беру. Как то поставил наши так они через километров 20 перестали работать. Черные закопченные и в масле.Выбросил и в догонку им плюнул что б с ржавелли быстрее.

Пробовал по твоему совету сделать. Электрод 2 мм варит а 3мм даже зажечься нормально не хочет.

Попробывал в Mozille firefoxe вродь работает везде.А что ж в опере не работает. Стоит самая последняя версия а фигасе.

Что, никто не может ответить на простой вопрос про герметик. Читал; 1. кто то на краску садит 2. кто то прсто ставит на кольца с полосочкой 3 кто то на резьбовоц клей Так что же выбрать из этих вариантов? И может поставить уплотнительные кольца с полосой по центру?

http://www.domsvarki.ua/products/spec/932/Svarochnyiy-invertornyiy-poluavtomat-ISKRA-PROFI-MIG-250-v-komplekte.html Посмотрел, именно электроклапан. Так как быть в моем варианте?

Да, я загожу под своим логином это окошко появляеться и когда начинаю писать то оно сразу же исчезает.

Создал темку " Кто и чем варит машины" счас заглянул туда что б ответ написать а там окошка ентого нет? мож знает кто , что это за трабл? Снова по форуму порыскал, а окошка нет...

Всем привет!Как то скучно тут у нас,и с этим я согласен. Зато у меня есть отмазка, толи с компом чет не то, толи с форумом ибо не могу писать потому что окошко куда то проподает. А у себя в гараже так это полная ж....па , этого окошка почти постоянно нет. И счас оно каким то чудом воскресло.

Думаю всем будет интересно у кого какой сварочник, так что не стесняемся описываем Вот и я прикупил себе полуавтомат ИСКРА ПРОФИ 250. При выборе обращал внимание на: приемлемая цена, вес, ну и качество.Денег особо нет, плюс еще балон шланг проволка и в итоге сумма значительная. При практиковании сварных точек и швов и не проварив и двух сантиметров первый аппарат приказал долго жить.Обменяли мне его на другой и с этим проблем пока тьфу тьфу нет. Не жалею о выборе именно этого аппарата. Хотя поработал я ним еще не много но уже увидел один минус. мне в огороде надо было подварить трубу и для этого пришлось тащить туда сварочник и балон а он очеееень легкий сами знаете как. вот здесь и пожалел что он не варит электродами.Вот и закралась мысль как переделать под электроды? Мож кто знает?

Черкану пару строк. Сегодня забрал голову после перевтуливания направляющих клапанов, вроде сделано не плохо. Уж на много лучше прежнего. Осталось немного чтобы собрать двигатель. Притереть клапана и собрать головку до кучи а потом и двигатель.Ну и ессно вопрос: кольца под гильзами можно смазать красным герметиком? И то что гильзы под маааааленьким углом их выровняет головка которой я прижму на время засыхания герметика?

И так,дело не стоит на месте.Недвно забрал голову с торцовки, сняли по минимуму а также перевтулили распредвал. Купил старые гильзы и расточил на 82.5 а то я своим недоверяю ну и оставлю на запас. Также были куплены поршня диаметром 82.5 под 92 бенз и кольца прима.Маслосъемные колечки пришлось немножко доработать надфильком потому что щуп в 0.2мм не влазил.Осталось на голове перевтулить направляйки и на токарном станке обработать клапана.Ну и тогда уже можно начинать собирать двигатель. В итоге также с трудом приобрел полуавтомат и балон что б начать заниматься кузовом, но до весны ничего с кузовом не сделаю из за плохого напряжения в гараже.Так что мой ремонт любимой машинки опять затягиваеться...

УУУрраа Заработало!!! Извините проверка работоспособности