Илья

Понятно, спасибо!

А молдинг боковой на москвич будет?

Ну да.... Дава видео работы двигателя, видео разгона из салона =) Может я провтыкал, коробка у тебя ВАЗ?

+1

Я просто тоже, как и ты думаю над установкой ВАЗ двигателя и постоянно слежу за твоим гаражом. А наш главный модератор - Гарри не занимается такими вопросами ( или Ромн)??? P.S.: от твоего результата будет идти прямая зависимость моего хода действий, постройки ВАЗ двигателя.

А как же еще регистрация? + 2.5 к вроде... + я думаю еще не конец.... Игорь, пожалуйста по возможности делай фото отчеты для народа! Заранее благодарены....

Та ладно..... Такие же мы как и Вы Зазик (Андрей) будешь ехать?

Киев, кто то будет????

как насчет генератора?При наличии, интересует цена?

А я думав, що тосол розїдає алюміній....

Підкажи, а що на воді вже не можна їздити? Я постійно катаюсь на дистильованій воді...

Навіть незнаю що й сказати.... Таке відчуття звук як у стандартного глушителя. А що в нього в середині:перегородки є, гази яким чином розподіляються?

Основная функция глушителя приглушить работу двигателя. Интересен звук! Звук бы услышать ... А там и цену скажем.... Есть возможность снять на видео работу двигателя в паре с глушителем?

Up Киев?

Просто красуньчик! И главное ухожен! У меня тоже Люкс и кстати тоже буду ставить моно инжектор от опеля. И я тебя очень прошу -можно побольше фотографий твоего подкапотного с разных планов. Чем больше тем лучшее! Я буду очень благодарен тебе!!!

Ау.... Интересно... кто едет?

Надо отдать честь такому человеку!!! Молодец! Приятно видеть таких людей и их работы у нас на форуме! Главное, что кузов то старый! Если б он кузов продал еще тогда, то точно б не вернулся Кто то еще с первых постов писал, что никто ничего не покупайте, а то легенду потеряем!!! Или купите все вместе!!! Он был прав Главное удачи тебе в твоем деле и терпения! А деньги придут сами. Кстати - ты занимаешься каким то тюнингом под москвич под заказ. Например: паук склепать?

Закриваємо тему! Вихід з ситуації банальна переборка задньої підвіски, методом демонтажу листів ресори і встановлення нових затискачів

Для тех кто едет: могу составить компанию, то есть пассажиром, чтобы не так накладно было!

а генератор є в наявності? Ну й ціна цікавить?

цікавить ціна на мотор в комплекті, можно в л.с.

Поняття "Під капотом" - це я мав на увазі повністю моторний відсік!

Необхідна рекомендація! Чи можна використовувати євроруберойд під капотом машини в якості віброізолятора? Чи буде ций матеріал триматись у вертикальних положеннях, під дією високої температури? Звісно поверх руберойду буде термостійка шумоізоляція, з алюмінієвою чи якою там фольгою. Декілька питаннь: Такий варіант заслуговує на існування? Які «мінуси» я отримаю від реалізації даного варіанту, окрім ваги й вогнетривкості? Якщо цей варіант заслуговує на реалізацію, чи необхідно в цьому випадку рубероїд класти поверх бітумної мастики. Перед кладкою рубероїду бітумна мастика повинна застигнути чи на гарячу необхідно класти?

По кузову - вирізав лише незначну площу підлогу біля арок колеса, й вварювали новий метал. Щось схоже що з хомутами. 20 років ці хомути й ніхто не міняв ))) Прийдеться зайнитсь цим ділом ....

Після місячного простою автомобіля на одному боці під кутом більше 90 градусів під час ремонту кузова авто, ресори здвинулись, з’їхали. При тому автомобіль був повністю розкомплектований. Тобто, з корпуса авто були зняті двері, кришки капота багажника, салон, двигун … Ну одним словом був голий корпус з передньою та задньою підвіскою. Після всіх ремонтних робіт я вернув авто у вихідне положення й помітив, що колесо по відношенню до кузова з одного боку, на якому стояв автомобіль увійшло в середину, відповідно з іншого боку колесо вийшло за межі арки.Крім того помітив, що у задній підвісці в одному пакеті лівої ресори (на тій ресорі , на якій стояв автомобіль боком) листи з’їхали. Що робити у даній ситуації ? Деякі варіанти придумані "на ходу": Варіант 1 Трохи попоїздити на такій кособокій підвісці, вона сама вернеться у вихідне положення. Проблема в тому, що у мене колеса задні з проставками й праве колесо виходить за межі стандартної арки. Колеси R15 навіть з низько профільною резиною при невеличкій загрузці на задню ось будуть тертисть за задню арку ((( Варіант 2 Перевернути тимчасово авто на інший бік . Може повернутись у вихідне положення Варіант 3 (припущення) Добротні труби, монтіровка і правильно прикладені руки зроблять своє діло Варіант 4 (повний демонтаж ресори) Демонтаж із зняттям заднього мосту Хто як думає ? Пропонуйте свої варіанти... Завчасно дякую!