N_ikola_S

у меня тоже при резком нажатии на газ провал происходит, карб чистый, зажигание отрегулировано , уже не знаю куда лезть(

а может тогда легче заказать деповские универсальные фары? с чистым стеклом? 180-200 грн за шт обойдутся

поставил бсз , новые свечи, провода и т.п. двигатель работает с перебоями, карб полностью перебрал опытный моторист, уже и регулировал зажигание, и что только не делал , но все равно такое ощущение что иногда не срабатывает один цилиндр, может кто сталкивался с такой проблемой?

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2140/2140/n-ikola-s/

и на волгах он тоже стоит

Перечитал еще раз все страницы, у 80 % залита минералка у остальных полусинька, за синьку только пару человек писало, потому я и спросил может кто использует синтетику а не писал об этом

все зависит от масла, тад 17 тоже раз в два года либо 50-60 тыш! если из нормальных масел есть и такие что на весь срок службы но они стоят 450-600 грн зап литр!

Скажите кто нибуть заливал себе синтетику в двогло 40 москвича? как ошушения и отзывы? есть возможность залить оригинальное кастрол синтетику Максимально 2 года , через полтора года начинает разрушатся кристалическая решетка и выпадают присадки в осадок! через 3 года уже муть

Ну вообщето если не оставлять воздушной прослойки то не сгниет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ну и если на ржавый метал не клеить Тогда и на двери если следовать логике не нежно ничего клеить! а так ездить нужно!

торпеду можно также внутри проклеить немного внутри вибропластом, хоть вибрации уменьшатся! и битопластом полностью всю внутри

Не вздумай клеить ничего из строительного сектора это маразм! Ну тут еше зависит что ты хочешь получить и какой финансовой возможностью располагаешь! Вот я когда то описывал как мы шумили ланцера. На для Виброизоляции нужен: на пол - бимаст бомб или голд! ну если денег мало то можно и вибропласт голд или сильтвер. моторный шит- бимаст бомб! потолок- вибропласт голд либо сильвер. (потолок вибро и шумо изолировать обязательно!!!!!!!! так как это основной источник шума различного характера! колесные арки- бимаст бомб филенки дверей- вибропласт голд либо сильвер. Если уж ставим очень мощную акустику то нужно уже клеить бимаст, но не забывай о петлях! каркас двери- вибропласт, нужно заклеить все технологические отверстия, не только сам металл. Шумоизоляция : на пол - сплен 4 либо 8 мм толщиной моторный шит- сплен 4 либо 8 мм толщиной потолок- сплен 4 мм толщиной колесные арки- сплен 4 либо 8 мм толщиной филенки дверей- сплен 4 либо 8 мм толщиной каркас двери-сплен 4 ( либо битопласт) Способы укладки материалов, и краткая информация о материалах. Бимаст вибропоглощающий материал на основе битумной и мастичной композиции - нужно укладывать только после прогрева строительным феном! Сначала греем потом прикладываем, меряем и отрезаем нужный фрагмент. После снова прогреваем и уже теперь начинаем вглаживать валиком специальным, либо кусочком фанерки, греем и вдавливем. Воздух оставлять нельзя не в коем случае! так как будет образовыватся конденсат. Нужно заклеивать около 80-90 % детали Вибропласт - вибропоглащающий материал - его не обязательно прогревать как бимаст , режем нужный фрагмент и клеим, потом греем феном и окончательно продавливаем не оставляя воздушных пузырей. Нужно заклеивать около 80-90 % детали Сплен - Тепло и звуко изолятор - ну тут меряем режем и клеим , потом укатываем валиком. Желательно полностью заклеивать детали. Битопласт- противоскритпный материал также немного погашает шум. Ну и в картинках Пример обработки двери Пол, арки, багажник Потолок

и зачем он?