Sprat

Неужели никто не слышал о клапанах ремонтного размера? КУПЛЮ!!!

Срочно куплю выпускные клапана ремонтного размера! Когда-то читал о таких на нашем сайте, у них увеличенный размер ножки, точно не помню размеры но вроде как стандарт 7.98 мм, а ремонт 8.02 мм.

Мои же клапана производства Луганск с ножкой 7.93 мм... запрессованные направляйки от альфы с завода развернуты до размера 8.00, местами 7.99.

И того получаеться зазор 7 соток! почти в два раза больше...

Желание у мну, Спрата, Лехи, Колда. Решим на днях.

Я не еду.

нормально настроенный и исправный насос на УЗАМе мозг не выносит. Год назад мне все говорили то что и ты, но я его победил и доказал - что не работает он только у криворуких.

Анука покажи мне цену на колено тайги? На расточку блока? Это колено в любой блок станет? На поршни?

И  то что ты не смог отстроить инжектор под свой УЗАМ не дает оснований говорить, что 1,8 едет хуже шестерки. Шестарка гавно, и мотор ее тоже.

Полностью согласен! Тоже самое было, мучался долго с насосом, но поборол, после ремонта, года два ездил без каких либо проблем. На счет шестерки и прочих Вазов скажу так - моторы у них довольно таки не плохие, но приходилось видеть так же и ничем не хуже 1.5 Узамы. про 1.8 и тд. собранный ровными руками вообще молчу! А проблема нашего мотора в большинстве случаев, как я заметил - ето пружины клапанов! Мало кто обращает внимание на них.

Ещё пара слов про Вазо классику.. подвеска у них.. ну никуда не годиться, много раз приходилось встречать на обочинах Вазы без колес и тп.

Ето сливные каналы масла. По идее не должно там быть "бульб" ... Даже не представляю как они туда попали. Проверь заново.

Обычная 412 голова, спиленная на 2.5 мм. Каналы увеличенные немного. Распредвал 47 мастер моторс.

Обьем 1.7. Кольца Готцовские на 85. Зазоры гильза-поршень были нормальные. 

Может мало еще обкатки либо же треснуло кольцо.

Не разбирать. У меня до того как прошел обкатку компрессия была с разнице 1.5 кг. 11.5 13 13 12 что-то в етом роде. После обкатки не просто уравновесилась, но и поднялась 15 15 15 15. Но тот мотор прожил не долго. Но как он работал... шептал. Но ето уже другая история)) Кстате голова была пилена тоже примерно на 2.5 мм... что-то маловата компрессия по 11) хотя для 1.7... думаю норм. обкатка покажет)

Вспомнил) у меня сейчас 1.8 л, голова стояла на нем та что на 1.5 л с компрессией по 15. Так вот компрессия по 11 кг была. Обкатка так и не пройдена до конца. ГБЦ лопнула. Ну ето тоже другая история) Так что для 11 кг - норма, может немного подыметься после обкатки, плохо обкатаешь - упадет) и такое было)

С прошедшим! только увидел! Всех Благ!

Задній кривий, передній був дирявий і його чимось заліпили. Нема там на що дивитися.

Меняйте замок зажигания. в большинстве случаев в нем проблема. Или втягующее...

тоже так думаю, только немного наоборот. Я та самовар чистил древний, все предлагали механически чистить, а я налил в него воды с содой и закипятил, сода растворилась, получился щелочной раствор, и потом влил в негорезко бутылку уксуса, и еще покипятил, отчистилось до блеска само. То есть то же самое, только сначала сода, чтоб растворилась, а потом кислота.

просто блин головка чистая, притертые клапана, опять мочить не хочется.

Как-то заливал Уксус+вода, и ездил несколько дней. Очень хорошо получилось. И так несколько раз. После на чистой воде, и немного позже уже залил антифриз.

Всем привет! Кто подскажет по такому вопросу...

Есть у меня поршня 88 мм. УЗАМ, И есть блок с посадкой 95 мм... так же есть блок с посадкой 92 мм... Но! Хотелось бы собрать 2.0 л, га блоке с посадкой 95 мм, так как там уже доработана (кто внимательный выше всё описано) система охлаждения. Что делать? Можно ли подобрать гильзы с внутренним диаметром 88 мм, и с посадкой 95 мм?

Ти бач який, такого шильдіка кошерного получив, ще й носом крутить

Ти бач який... назад привезу!

Я вибачаюсь, але "шото дєлать" треба з жінкою на дівані   , а з хлопцями побалакать можна і на "Кишені"

И про шо ми побалакали? Про футбол? Чи про твої тапки? Чи круто що ви бензу напалили? Короче це не зустріч.

Хто буде? 

Я буду)

Поддержу Валеру. 

Мужики, давай-те сразу решим так: если кто-то чувствует, что набрался (напился, перепил, пересёк границы и т.д.), то он молча идёт и ложится спать (главное-меня дождитесь-всем хочу пожать руку и познакомиться). Все мы люди и всяко бывает. Ещё: надеюсь, что разговоров о политике мы не услышим (!!!), каждый придерживается своих взглядов молча. У нас много других интересных интересов-наши любимые машЫнки и женушки-девушки.

Кстати, можно устроить конкурс "кто громче и дольше пёрднет", но, при условии, что без подливки        В общем, думаю, что всё будет норм.

Со всем согласен!!! Но блин.. только не политика) уже так достала, мы же не политики в конце концов) а напился, перепил, пересёк границы и тд...  а что делать если кто не знает границ и тд))) ?

Який шашличок... в Запорожье їдемо)

Всем привет! Кто что знает о преднатяге родных пружин ГБЦ? Когда-то видел описание в книге по ремонту 2141, но книга утеряна.

Так же может кто знает максимальный преднатяг?

Что-то я пропустил.. а что за поршневая?   Кстате по гильзам и не скажешь, что БУ.

У меня блок лежит 1.8 заводской... с гильзами, думаю с него 2.0, дешево и сердито) ну и сверху инжектор)

Ехх... мысли вслух)

Если есть такая возможность, я бы проверил гильзы на твердость. При недостаточной, можно закалить в печи.

П.С. Где такое могут сделать - незнаю. Может кто подскажет.

Ходят слухи что закалить гильзы, толи сложно, толи невозможно... я как-то свои проверил... сырье оказалось, думал калить, но сказали что ето нереально. Вот так вот. 

там та сая огорчен поему просто прямая. помоему будет проще и быстрее с нержавейки заказать согнуть нужний угол, я  как раз неспешно ищу нижнюю губу на двухфарную морду, ото там края загнуты вверх ото уже совсем не гуманно по денбгам из нержи я узнавал, уже пачка новы решоток мне поприежжала и все лежат не те, снова буду проавать и искать ту сабл., есть у меня решотка в идеале, только с какойто версии полубомж, решотка хром сая огорчен крашеная в цвет кузова ((( срака((

Так попробуй содрать краску, Вдруг хром в идеале) Ведь такое бывает!

Кстате согнуть нижнюю "губу" - идея хорошая! надо будет изучить её, подумать немного.

Та мабуть буде не дуже зручно після Великодня.. Потім гробки... Давайте після. Тільки щоб точно!

Всем привет!

Купил я как-то ЭБН для моника, на нем даже не смог завести мотор... не давил он вообщем... выкинул. поставил назад Волговский... ездил так, пока не почистил форсунку - не помогло... потом начал выяснять причины по которым ещё может жрать бензин. выяснил что при неисправном датчике кислорода, будет переливать конкретно... снял я его и увидел что он давно уже не работал... поменял на другой. рабочий (взял на работе) почистил свечи, завел с пол тыка, был доволен, думаю поеду покатаюсь, выехал а она дергаеться... набрать норм скорость проблематично, приходиться играться педалью газа...

 

Кто что скажет? есть предположения что сопротивление этого датчика малое... как можно поднять сопротивление? и кстате свечи даже при такой работе мотора в идеале, кирпичного цвета. бензин уже не ест. но и не едет.

Хорошая была лямда) но умерла она тогда... а всё очень просто, у лямды 4-ре провода, три из них понятно куда... четвертый - ето масса. я его тогда тупо замотал изолентой) вот из-за отсутствия массы и умерла лямбда, ах да ещё уверен что первая лямда (у нее было три провода) умерла тоже из-за отсутствия массы... а откуда ей взяться? уже потом увидел что "гайка" которая вварена в штаны, ржавая... вот так вот. Сейчас стоит третий ДК всё отлично - работает (точнее не совсем авто без ГБЦ пока) у него тоже четыре провода. Четвертый кинул на двигатель.

Расход зимой где-то три месяца назад по городу при неполностью прогретом двигателе был 12 литров. Тогда кстате кинул с четвертого цилиндра на печку) жарило неплохо)

Эхх, вот так всегда. А решетку то я нашел и Паше сказал чтоб тебе позвонил.

Ну тогда и тебе спасибо)

Кстате парень который лом принимает, сказал что в куче нашел. (интересовался, когда я на Москвиче приеду))) Не намного лучше чем моя, но помыть и ещё поездит!

Cерёга, решотку ты где оторвал? Случайно не ту , за которую тебе Паша говорил?

Та та) Спасибо Паше)

На приемке металла!

Кстати, вопрос интересующий и меня. Как буш узаконивать переоборудование 408-412?

Ты о моторе? очень просто - в документах не указан ни обьем ни номер. При переоформлении укажу номер мотора. Но ещё подумаю.

Приятно читать! =))

Пират.. Британец.. Кем же он будет в моих руках?) Пока не решил.

Ех... Стоит Британец в гараже, который я купил для него в прошлом году, без балки, в общем полностью без передка. Балка в лом, Диски в лом... Нижние рычаги. Но есть и радостная новость, балка в идеале (или почти) уже найдена, отмыта, даже штамп ОТК имеется) Так же найдены в идеале нижние рычаги, Жаль тормозные диски не успел забрать. Ну то такое, найдем) По мелочи почти все болтики, гайки в идеале найдены.

Вот такие вот дела. Работа в основном состоит в поиске запчастей, медленном поиске.

Ну то таке. Не будем о грустном)

Ах да.. ещё одна приятная новость) за 20 грн отхватил решетку переднюю, правда без нижней "губы"... теперь в поисках етой губы, так как она в плачевном состоянии, вся поржавела. Так же в поисках боковых "ресничек" их тоже к сожалению под замену. Бамперов.