-
Публікації
957 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
24
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем трианон
-
-
сегодня был у мастеров. смотрели машину, меняли масло в коробке и мосту.
с начало о приятном - залил ликвимоли SAE 80, в машине стало тише и теперь я слышу всякого рода сверчки, которые надо теперь удалять. лудше бы не менял
Теперь о плохом - при осмотре подвески, рулевого и тормозов вылезли неприятные вещи: обе манжеты наконечников рулевых тяг умерли, наконечник под замену, т.е. по суте и левый тоже. шланги тормозов под замену. с наконечниками я немного
... в шоке. во вторник буду все это дело менять и на предварительное ТО за одно заеду, а там и будет ясно как и что с номерами B-IZ412H
-
-
замену сделал. остановился на ликви моли SAE 80. когда сливали то что там было - было такое ощущение, как будто там была нефть
. после замены в машине стало тише ..... непривычно даже как то. Всем огромное спасибо за инфо материал и поддержку
-
что за майфун такой?
обычный майфун с SD USB и без CD. единственный геморрой возник с кабелем антенны. На антенне это был второй кабель, а таких разъемов тут нет, на меня в магазине смотрели как на инопланитянина, когда объяснил для какой машины .... продавец прозрел
, так что придется поять самому, а точнее кого то просить. Как альтернатива поставил еще одну антенну и спрятал ее в салоне за стержень основной антенны. Прием в городе есть. так что пока буду ездить так. фотки разъемов выложу позже
-
Единственное, что меня беспокоет, надо ли промывать коробку и если да, то как?
Та не промывай ты ее да и все. Просто слей как можно больше того что есть в ней сейчас. Главное все по технологии - сливать прогретое масло.
Да, нашел в самом "свежем" мануале к классическому Москвичу (2140SL) рекомендацию к использованию в мостах и коробках именно 80W-90
:
спасибо, а что это за мануал такой?
-
Вот, кстати, Азмоловский ТАД-17и (правда сделан не по советскому ГОСТ, а по какому-то ТУ) соответствует 85W-90 по SAE. Ну а 80W-90 это почти то-же самое, только немножко лучше
http://www.azmol.com/archive/pdf/-transmys/AZMOL_TAD-17i.pdf
я вот тоже начитался всякого, скоро финский выучу
... в принципе 80W90 как бы самый оптимальный вариант. Единственное, что меня беспокоет, надо ли промывать коробку и если да, то как?
-
Сам всегда пользовал масла ELF. Для трансмиссии минералка Tranself type B 80W-90 (API GL5). На нем коробка М412 работала вполне нормально, как и ВАЗовские. ТТХ в приложении.
Найти бы характеристики этого ТАД-17 чтоб сравнить...
а в мост, тоже самое или всеже HYPOID 85W/140
-
группа
GL-5
класс вязкости исходя из климатических условий эксплуатации
спасибо за инфо, пойду завтра покупать
-
Кто его знает?
Умная книга гласит ТАД-17. Из современных масел по-моему наиболее похожа минералка GL-4/5 а-ля 80W90. Главное - чтобы масло не было агрессивным к изделиям из цветных металлов и древним сальникам.
я по этому и спрашиваю. а то тут уже некоторые умники налили синтетики в мотор и откапитатлили его, т.к. он умер, не доехав до встречи.
Из минералки я нашел только один вариант от ликвимоль с обозначением SAE W80. это оно?
-
столкнулся вот с проблемой выбора что лить в М412. на диспозиции стоят следующие продукты;
75W90, 80W90, 85W90 или минералка от ликвимоль W80.
что лудше использовать для мосика? на сколько я понимаю для моста используется то же масло или все же брать специальное от ликвимоль 75W140 или Castrol Axle EPX90
Всем заранее спасибо
-
в четверг еду менять масло в коробке. не могу вот понять:
надо ли после слива остатков старого промывать коробку перед заливом "западного" трансмиссионного масла, если надо, то как это сделать?
-
-
http://www.ex.ua/user/hitman47
постоянно обновляется
пытался сгрузить литературу по ИЖ 412 ИЭ и ЗР 01/2011 и ничего не выходит. что я делаю не правильно?
(Вы можете анонимно воспользоваться сервисом хранения, пересылки и обмена файлов, в этом случае
доступ к объекту будет возможен только с помощью ключа, который Вы получите при создании объекта.
Если объект не использовался более 30 дней, он может быть удален системой.)
-
pivo nemeckoe uze oprobivali! prijom prosto klas so storoni Antona ja ochen rad!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
очень рад, что в Берлине понравилось .....
-
очень приятная встреча ... почаще бы таких! остальные фото у Андрея, обещал выложить
-
-
-
-
-
-
-
если и переписывают, то только номер кузова, маски под № двигателя и них нет. на твоем месте, позвонил бы на местную таможню и узнал, что по чем по б\у деталям/ двигателям. Справки они дают исправно, если что возьми у них информационный листок (есть такой) и вези себе двигатель. самое главное что бы все было оформлено. на крайний случай приготовь гривен 200 ... оно обычно помогает
-
почитал про поездку, а особенно удивил расход топлива 6.7л на сотню у 412-го я в Украине на своем ИЖ-412 сток КПП с карбом от ДААЗ2105 смог при скорости не более 90км/ч я проехал на 40 л бенза АИ93 при СССР (отмерял мерной емкостью ) хватило на 610 км итого расход 6.55л., а в твоем стоит карб К126 чудеса.
я и сам немного удивлен ... но измерение просто - полный бак, на месте опять до полного (по самую кромку горловины) ..... сегодня присоветовали пару присадок для карба. опробую, сделаю отчет
ПыСЫ "провалы" пропали, после того как подрегулировал октан корректор. тянет на низах очень хорошо. Единственный минус - иногда подтраивает. Проблему локализовал (кабель четвертого цилиндра пробивает). Буду искать альтернативу кабелям. Таблица взаимозаменяемости свечей уже есть .... так что буду шаманить
-
фото отчет пожалуйста!Мы слюни попускаем)А.... к вам хочу....
ну angaj уже тут. завтра культурная программа ну пиво
постораемся ...
Москвич 412 ИЭ - godo
в 412
Опубліковано:
сегодня был на немецкой таможне - это полный вперед .....
помимо таможенных сборов, НДС и прочих прелестей заставляют платит налог на ТС .... оформление закончится к пятнице.