Chaosracing

У товарища Ижевкая что делать со спидометром не знаю. Хотим с родной торпедо остатсо.

Дык поставьте только  приборку с АЗЛК.

а корпуса у них одинаковые?

У товарища Ижевкая что делать со спидометром не знаю. Хотим с родной торпедо остатсо.

Вобщем, шлифанули 70-е колено в 73. Готовим сейчас под него шатуны мерса 102-00. Шейки колена под них уже сделаны.

Фото позже.

Описание дальнейшего процесса доработок и испытаний буду выкладывать сдесь.

Ответте, пожалуйста в теме "тюнинг трансмиссии" по поводу тросика спидометра. Спасибо!

Что за спидометр такой? Не станет в родное место?

Товарищи ), а как вы решили вопрос у себя со спидометром?

Он нормально подключается к спидометру 412 москаля? Или переходник какой нада?

Спасибо.

Как подключить к коробке полонез тросик спидометра?

Кстати, 70-е колено можно превратить в 73 ) и по нарастающей(75 в 78 и т.д.).

Можно но как ты восстановиш слой упрочненный ТВЧ?

мы тоже переживали за это, но узнали, что цементация слазит уже после первого ремонта.

Вобщем меряли вчера 3 вида разных шатунов с мерса. Один точно не подошел.

Остались два с 102-го и 621-го двигателя. Вопрос выбора уперся в возможность доработки москвичевского колена.

Кстати, 70-е колено можно превратить в 73 ) и по нарастающей(75 в 78 и т.д.).

АндрейПогребняк transiver

Расскажи подробней про 102е колено.

Под колено просто постели в блоке растачивается, и все?

Как цепь на звездочку попадает

Какой задний ссальник, или просто колено под размер нашего перетачивается

Как маховик становится.

Кратко описал в гараже.

Там же хорошие фото.

яскинь ссылку на борт. Спасибо!

От опеля и у меня лежат человеку буду собирать мотор, но там ВГШ под палец то ли 20й то ли 19й. И они на 1мм уже наших. После проточки под 22й палец он ну не знаю выдержать должен.

А чайка думаю поделится инфой в последующем.

А какой опелевский мотор с такими шатунами?

Еханный бабай! Смотрю, что с мерса 102 шатун подходит? Это же 87 года движок, на него разборок валом должно быть...

Интересно какие у него параметры. Если изначально те, что на фотке, то супер просто!!!

И Колено тоже вкусное походу ))

На фото примеры  комбинации диаметра цилиндра камеры сгорания и хода поршня для различных  двигателей УЗАМ и их рабочий объем, это взято у трансивера на страничке.

Я смотрю, что первый шатун на фото имеет длинну 145мм или нет?

С какого авто он и что у него с НШГ?

Это взаимозаменяемые запчасти с других иномарок или очень схожие?

Кто подскажет аналог 402 поршня только получше хоть немного?

Прикольно, но небюджет ) Б/у достать анриал. Новые космос.

Гарри, а как на счет переделать шатун 2141 под шейку 52 мм и потянуть на 4 мм,никто не практиковал?

Какой Ф пальца в шатуне 2141?

Потянуть знаю где.

Мне тянули наши шатуны под 406 поршня на 2.5 мм.

Шесть лет полет нормальный.

Подскажу по технологии. Тянется на 3.9 мм - после усадки и нормализации будет как раз 2.5 мм. После вытяжки меняем втулку в верхней головке и если правильно тянуто только проверяем не повело ли нижнюю. При вытяжке делается несколько этапов и ножка шатуна немного проковывается.

Если повело просаживаем бугель и на расточной. Без этих минимальных мероприятий жить не будет.

Вот поэтому вытянуть и стоит немалых денег - я платил больше ста долларов за комплект.

Еще спортсмены на Чайке говорили что тянуть можно до 10 мм.

А шатуны 2jz - это конечно мечта, но посмотрите на чем они стояли!!!

Это же культовые авто - а мы тут про разборки мечтаем!

Хотя ищу давно - вдруг повезет

А колено у тебя какое, 80-е? У нас 70-е, поэтому тянуть не канает т.к недоход 13мм ))

Еще один вопрос. Какие поршня можно поставить вместо 402, но с теми же параметрами и более легкий и современный?

Прикольно, но небюджет ) Б/у достать анриал. Новые космос.

Гарри, а как на счет переделать шатун 2141 под шейку 52 мм и потянуть на 4 мм,никто не практиковал?

Какой Ф пальца в шатуне 2141?

Потянуть знаю где.

Блин не скажу сразу. Ща книгу гляну.... 52мм.

 

Шатун не подскажу. У меня 143мм шатун, и он под шейку в 50мм.

 

Ну кроме шатуна газ 52. 215мм такая длина устроит???  ) )  Зато под москвичевские вкладыш и 22 палец.

А где ты взял 143 шатун? Как под большую шейку сделал?

143 на 4 мм потянуть реально.

 

Дайте размер шейки колена 412, попробую прозондировать другие шатуны.

Диаметр шатунных шеек=52,012мм.

Длинна шатунной шейки=28мм.

Диаметр большой головки шатуна=55,702мм.

Длинна большой головки шатуна=28мм.

Сенкс, буду смотреть иномарочные шатуны.

Гарри, не слышал про другие шатуны под 70 колено, какие альтернативы? И скажи плс Ф шейки шатуна колена 412.

Спасибо!

Ага. Очень просто 

А чем, стесняюсь спросить, фиксируешь?

Алюминиевой втулкой?

Где она окажется ч-з тыс 5-7?

.......правильно - в поддоне. Ее  сотрет об шатун

А если стальной - то стальная втулка сотрет алюминиевую бобышку поршня.

Еще предложения по материалам для фиксации вверху  есть?

Если найду такие шатуны на разборке, то покажу на фото работу по фиксации. Есть пару вариантов.

На сегодняшний день обзвонил львиную долю разборок по тойотам. Б/у шатунов таких нет. Есть новые, но цена 700 грн/шт

Дайте размер шейки колена 412, попробую прозондировать другие шатуны.

Кста, вот тут

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=8839&st=40

курили про шатун от 2jz-gte он длиннее нашего.

По диаметрам шейки коленвала и поршневого пальца - подходит.

Но там другая засада. Нижняя часть шатуна Уже нашей, надо как-то фиксировать

Уже читал на 2drive про такое. Это не тяжело, просто фиксируеш шатун по пальцу в поршне.

Кстати, вчера уже звонил по разборкам старого лексуса. Будем думать.

Ребята, а кто подскажет, 406 волгошатун может подойти на 412 колено?

какие у него параметры шеек и длинна?

Заранее всем спасибо! 

Ничего подобного , гараж остался Лови http://moskvich.net/index.php/topic,112.0.html

Оо, спасибо огромное!

Про вазовцев правда, сам от-туда 

Сжать шатун, я бы подумал, А вот тянуть......

и если он уже вытянутый - не стал бы.

Может просто в поршнях буржуйских хорошо поковыряться и найти с компрессионной высотой побольше?

У старых вольвов были аж до 48ми.

Так в том-то и дело, что поршень с 406 подходит идеально, но недоход в 8мм. А поршень с 402 классно сидит, почти заподлицо, но много мяса над пальцем торчит - что не гуд для оборотов свыше 6 тыс.

Ребята, подскажите точные параметры мотора Саныча тот, которые 1.9 на порезаных окнами волгопоршнях.

Искал бортовик, но видимо остался на старом сайте ((

На всем форуме нету шатунов? 

Сжать шатун, я бы подумал, А вот тянуть......

и если он уже вытянутый - не стал бы.

Может просто в поршнях буржуйских хорошо поковыряться и найти с компрессионной высотой побольше?

У старых вольвов были аж до 48ми.

та найти то можно. стояли поршни с 402(точно не знайу) волговского двигателя. Но получается что дофига поршня над пальцем, что на низких оборотах хорошо, а на высоких верхушка поршня болтается и входит в резонанс.

Вобщем, только что уточнил, что необходимы именно шатуны с высотой 147мм по осям или около того. У кого есть?