Nicholas

Москвичеводы
  • Публикации

    1 730
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    9

Nicholas last won the day on 12 апреля

Nicholas had the most liked content!

Репутация

239 Excellent

1 подписчик

О Nicholas

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 11 июня

Converted

  • Авто
    ИЖ 2125 / 1.5L
  • Год выпуска авто
    1977
  • Откуда
    Винница
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91
  1. Давайте на 29 собираемся. Место встречи там же на 16.00
  2. Вот именно. Я же об этом Скажу проще, все лишние входит в частоту звука. И уже подменяет чистоту звука. К примеру. Что бы услышать как лупашит сабик, включают специальные треки, которые играют в основном на низах. Что это даст? Вы сможете как можно лучше услышать глубокий бас. А что будет если включить Киркорова? Или какую то попсу, Где тоже есть хорошие низа, но вместе с ним мы будем слышать как орёт Киркоров, и куча других звуков. Что уже по сути есть лишним для того что бы услышать сам бас в трекове во всей красе. Тут все аналогично. И вместе колебаниями баса - может совпать и другой звук, да не может - он присутствует. Как раз на против. Колибание звука вызывает источник. Не важно какой. Чем больше паразитных источников, тем больше не неточностей. Звук – это колебания, т.е. периодическое механическое возмущение в упругих средах – газообразных, жидких и твердых. Такое возмущение, представляющее собой некоторое физическое изменение в среде (например, изменение плотности или давления, смещение частиц), распространяется в ней в виде звуковой волны. Так что я все по делу сказал) а так вот: тут все есть http://audioakustika.ru/node/1249 Там четко написано что и как может влиять на колебания. На простых примерах. По сути то что выше написал D.Vader По поводу лодок, эхо локация. Посылается звук (А в воде он в разы быстрее ) И отражения идет назад. И имеем картинку. Второе шум винтов. Советские и Американские лотки имели свои так сказать уникальные винты. А винты у воде при вращении выделяли пузырьки воздуха. Именно по шуму воздуха этого, и вычисляли тип лотки. Ну и её нахождения, так как можно было идти прям по следу её. По этому американцы, в последних лодках используют другой тип винтов с специальным покрытием, и там винты крутятся медленней, при том не теряется мощность - медленней - вот как раз во избежании тех самых пузырьков.
  3. Да я не обижаюсь. Я констатирую факт. А именно термин Что такое Герцы Ты вот сам только что скинул скрины сколько всего входит. А что входит в эти шумы? Если подумать то много чего. Так что просто внимательно прочти что я писал в последнем посте.
  4. Но что такое Герцы? Это звуковые волны которые проходят за - промежуток времени.Секунда. А вы мне импульсы. Обосновая что 4 импулса - это 1 оборот. Чистота импульса известная? Точно 60 а может 90? Сюда может входить пердёж в салоне. Стучания кардана, панели все что угодно. Микрофон пишет общий фон а не звуки отдельно. Вам это уже писали миллион раз. Даже разбитый распредвал будет повышать герцы. Убитая помпа. Подшипник в генераторе. Цепка которая будет стучать. Все это поднимает герцы. То есть создает фон - в промежуток в 1 секунду. Какие импульсы? В трубе? Вы о чем. Там огромная скорость газов, которая тормозиться часть резонатором и глушаком. И что мы имеем на выходе? Вам целый день обо всем этом все пишут - точнее два дня уже
  5. Да а что мне позориться то? Тут пол форума позориться перед вами. Вы мне показали Блоки моторов И ГБЦ прикольные. Вам с какой машины показать? Могу с своей она у меня после кап ремонта. ( Это что бы вы поняли суть вашего изложения в картинках) Так как каждый мотор дает разный звуковой резонанс. Ваша таблица взята с потолка. Ответ на мой вопрос об этом последовал показом двух картинок. Ну а что, если не чем крыть все методы хороши, не правда ли? А суть вычислений по таблице ни чем не обоснована правда?
  6. Нет не могу - скажу факт никто не может. Вот так нельзя записать просто звук и это вычислить. Все ваши цифры взяты с потолка. Конечно не покажет. Тут я и не сомневаюсь Чем? Что я меряю обороты телепатией? Если бы умел так я бы вам сделал свой график. И мы бы сравнили чя технология лучше. А так я лишь доношу до вас что ваш метод по сути бредовый - именно в том виде как вы его изложили тут ! Но применить все таки можно но кардинально в других задачах. Что и пытаюсь до вас донести
  7. Давайте откроем физику: Высота звука измеряется в герцах (Гц, Hz) или килогерцах (КГц, KHz). 1 Гц = 1/С. То есть колебание в 1 Гц соответствует волне с периодом в 1 секунду. Как вы говорите 2 такта по 30 герц? Вы уверены в этом что тут именно 30герц? Из чего такие вычисления.Опять сами придумали? И что график даст? У вас буксировала сцепа? Обороты теже машина не едет.Что мне ваш график покажет. Вы хотите законы физики свои написать?
  8. Вов этот метод действительный только для своей машины. И не более. И то из за разных факторов будут разные показатели. Принять идею как измерения чего либо нельзя! Как по мне она хуже по идеи того же тахометра, по причине того если он и врет то врет стабильно одинаково. При любых обстоятельствах. А вот звук... Что мы видим на графике? Шкала повышения и время так? Так. А как узнать обороты мотора? А ни как. А как узнать скользило сцепления во время старта (Так как убитое уже с возростовм - к примеру) Или нет? Тоже не знаем. О какой точности можно говорить? Я честно знаю что имел введу автор. Но он не хочет подредактировать тему что бы не кидало все это в заблуждение. Вот эти параметры что на что умножать откуда взяты? Какое у них основание? Я так сам табличку накатаю. Делается это просто. Но это будет моя табличка.На моих рассуждениях. И не обоснована по сути ни чем. Поверите в её правильность?
  9. В друга был луаз. Ездил много лет, без проблемно. Продал правда и купил бобика. Но и то по других причинах. Тоже считаю что мотор не должен быть камнем преткновение
  10. Что бы уже окончательно доказать что эта тема по сути не о чем. Напишу пример Кто с вас попадал в воздушный поток? К примеру едет на встречу фура на скорости и разминается с вами. Какой эффект? Замедление! На мгновение. А почему? Что лошадок не хватило? Нет конечно. Просто влияют физические силы на машину. Которые в данный момент. На мгновение понизили мощность мотора. Это просто я сказал о таком нюансе как порывы ветра.А ведь Лёша написал и правду кучу других доводов. Автор и сам знает что он не прав, просто "Корона" не дает это признать. Хотя повторюсь мне тоже втирали носа парни тут. Я не знал все моменты.Мне делали скрин и показывали. Я признавал. И сейчас я многое не знаю так же. Ведь у нас тут есть ребята куда опытней ребята чем я и вы. У которых много чего можно научиться. Вы просто не хотите признавать ошибку. Ну и тот кто её купил, тебе рожу еще налупит если ты скажешь что он не прав.
  11. Согласен. Он не признает то, о чем не правильно написал. Конечно нельзя. Потому что - долго писать. Все опытные водителя сами знают это, почему! Все идеи имеют право на жизнь даже такая прикалюга с Огромной погрешностью как эта. Все чего я добиваюсь лично. Признания автора ошибок. И корректировки темы. И все. Вообще если бы тема была написана чуток по другому. Ни каких споров не было бы.
  12. Ну я не отрицаю что идейка прикольная. Имеет право жить . И слова свои не заберу. Но прочтите одно но:
  13. Вот это я вообще что то выбросил с головы. А ведь прям в яблоко то. Я наведу тоже свой пример: Все мы знаем из книжки по москвичу - момент настройки зажигания по лампочке. В книжке заявлено что такой метод помогает узнать идеальное положения бегунка - и выставить оптимальный момент зажигания. Что мы имеем на практике? А то что этот метод не работает вообще! А почему? А потому что много факторов влияет на это. Когда писалась книга. Все моторы были одинаковой комплектации. И запчасти тогда можно было так же купить родные. Но это было тогда? А что мы имеем сейчас? Трамблёров (Имеется ввиду контактных) Есть несколько видов + делают разные заводы - со своими приколами. Есть уже силиконовые провода. Которые имеют другое сопротивление чем, медные которые шли с завода! Так же карбюраторы - так же кто какой купил такой и поставил. А он же так же влияет на момент зажигания. Так как карб же готовит смесь каждый по своему (Разные жиклёры - подача воздуха, открытия дросселей и так далее) И вот как получается? Книга есть, инструкция есть! А переменить нельзя. И тут на помощь придет тот самый жопометр который и поможет выставить хороший результат работы мотора. Конечно можно загорячиться приборами. Но то другая тема уже. Суть вопроса в том что даже книги по обслуживанию мотора. Могут быть уже не актуальны. Можно по книгам навести еще примеры по давлению масла и так далее. Что так же много стало уже не актуально по разных причинах. Так что ваши все замеры звуком - просто полная чушь!!!! Тема которая ни о чем. И не имеет под собой просто твёрдого основания. Это все разобьёт школьник, который попросту в средних классах, не прогуливал уроки а слушал преподавателя, по урокам физики. А как же еще учет резонатора? Который предназначен сбивать звуковые волны. Если сейчас попросту влезть глубоко.Можно по молекулам доказать не правоту автора. Но он все ровно это не признает.
  14. Клевета- это то что говорят о том чего вы не говорили. А что это такое с низу? Я пишу ваши слова. Вы взрослый человек. Вы же написали это? А не я. Зачем? А теперь я вам тролью или еще что то. Вы написали я вам пишу ваши слова не более. Я не придумываю то чего нет. Я просто повторяю ваши слова Если бы я это написал бы тут. То куда бы мне деваться. И вы дали доки этого. Но я же вам доки даю ваших слов. Да что их давать то. Это в первом топике теме написано. Любой прочитает