Vadim41

вообщето правильное место датчика ето поддон как писал Гарри. Ето можно реализовать по другому, нужна термопара и разьём через который будет подключен. А вообще когда двиг прогрет до 85град. температура масла достигает 100град. Графика показателя температуры ОЖ. отличается от масляного. Установка датчика в других местах на двигателе будут иметь отклонения от истиной температуры масла.

данный девайс уже установлен и проходит ходовые испытания.

резьба в наконечнике внутренняя М12Х1,5 на пальце тоже М12Х1,5

нет так как сами наконечники в хорошем состоянии и будут установлены на СВР

да точно в оригинале есть отдельно наконечники. Там пальцы должны быть идентичны ибо нет смысла делать на одну трапецию три вида пальцев.

обведенное место показывает откуда был изъят етот компонент

может в не оригинале и есть я не встречал. пальцы точно подходят даже в родные сухари как для них и созданы

я б пробовал в гаражных кооперативах поискать где есть гаражные СТОшки. они их всеравно в лом выбрасывают. да только ето трапеция в сборе в етой трапеции есть один палец не со сферой а цилиндрический на сошку руль. редуктора

я перемерял много разных наконечников, шаровых опор иномарочных но только из етой рулевой трапеции подошли по сфере и конусу. в оригинале он только один, по лемфердеру трапеция стоит примерно 1200-1400грн.

Оригинальный номер запчасти А 202 460 04 05 по конусу я проверял, становится, и сухарь по высоте почти как наших два сухаря.

да именно она. я разобрал б/у с мусора там в основном выходят из строя сами рулевые тяги а не наконечники. и сами наконечники можно поставить на 41 руль. тяги( с переделкой (отрезки места крепления пальца и нарезки резьбы)).

ето подходит и к 412 и в 2141 в рулевые тяги

Такое добро стоит в рулевой трапеции мерса С202

как по мне то Чернигов ближе и немцам тоже ближе будет. голосование покажет победителя.

так надо было фа-факнуть я б аварийкой моргнул. Я по южному каждое утро еду на работу.

так работать надо а не просиживать штаны в гараже , остаться на пару ночей может и успееш приехать на встречу.

сам датчик возьми от ижа ОДА , тебе нужно нового образца тот который к електронной приборке идет вроде как был 80грн у нас в киеве. Я когда себе приборку переделывал от него и поставил реостат в 41 корпус заборника.

на том месте и пишут год выпуска корбки и какая пара там стоит

на обычные 41е ставили 4.1 ,на фургон 2335 ставили4.22 ,а на пикап шли 4.55. Пара 3.9 была большим дефицитом.

если верить литературе то у меня тоже должна стоять пара 3.9 но на коробке выбито 4.22 а стоит то 4.1. если комуто и попалась коробка с парой 3.9 ето еще не говорит что на коробки с тазомотором их повально ставили.

по поводу главной пары ето миф на всех коробках стоят пары 4.1уже не одну коробку разобрал и с ваза и с уфы и темболее рено.

я юзал и уфу и ваз и сечас юзаю рено то я вам скажу как по мне легче перебрать уфу чем ваз, и зпч на уфу надо уметь выбирать. На ваз тоже говна хватает. так что брать ваз или узам решать после тестового проезда на авто.

колдун нужен особенно зимой приложи оторваный кусок зелеза и сделай замер и потом с замеряными параметрами проваривай кронштейн регулятора

будеш пятым на комплект вроде немного дешевлв будет

ета проблема есть у всех 41 связано с качеством самой резины. У дена с днепропетровска есть полеуритан на 41 но только цена не малая