ydjyka

у меня появилась такая же проблема вылечил просто: разогнул немного тягу на карбе идущую от средней части (где телескопичка) до воздушной заслонки

Ни с того ни с сего накрылась моя "мутла" Как всегда взял АКБ, документы пошел до машины, открыл капот поставил аккумулятор, набросил клеммы зажог подкапотный ночник, чтоб виднее было, а он еле бздит светит, начал заводить - только втягивающее клацает и плафоны в салоне гаснут. пришлось ручкою заводить. Мораль сей басни проста- помогите выбрать хороший АКБ, чтоб как мой старый 8 лет без проблем

Привет Romm, romchig и все остальные у моего соседа было что то подобное. Вылечили заменой АМПЕРМЕТРА . Значит система такая: Генератор постоянного тока, следовательно когда он вырабатывает меньшее напряжение, чем на АКБ, РР отключает его (гену) от бортовой сети например на хх с выжатым сцеплением - значит генератор ни причом. Остаётся цепь: АКБ - амперметр - замок заж. - катушка. Может в этой цепи не контачит? не ругайте если не так-это просто моё мнение

Мне аккум достался вместе с авто MUTLU 60А 2002 года выпуска(если верить выштамповке на корпусе) Крутит бодренько, на ночь отправляетсь в тёплую квартиру. За год заряжал два раза и то когда доливал электролит плотность держу в районе 1,23-1,24%

Кажется я подобрал жиклёры на 1 камеру 112х150 , на 2 исчо заминка 140х150 провал 162х170 ничего не происходит

коленвал дал товарищ двиг собирали вместе , что знал то и расказал

гильзы 1,7 по этому я решил, что и обьём 1,7

поршня не с москвича (их придарил мне сосед) у него был 2140 он его продал, а поршня остались . Поршня переточены с какой-то грузовой и выглядят примерно так:

А вот и нет калено 1,7, а поршня под 76

I камера 112х170 - пробывал недавно. Хорошо тянет на 1,2 передачах (прямо рвёт) при прогретом двигателе, если t меньше 75 градусов, то идут провалы сопровождающиеся стрельбой в карбе. И нет тяги про открытии заслонки 1 кам. более чем на половину.

Всем привет у меня такая проблема - немогу подобрать нормальное сочетание жиклёров 1 и 2 камер. Плохая динамика разгона, а при открытии 1 заслонки более чем на 2/3 набор скорости почти пропадает. Про 2 камеру вообще молчу при её открытии происходит небольшой провал, а затем гул в воздухане, но разгон слабый как и на 1кам. Двиг 1,7 дефорс. карб 2140-...30. Зажигание и уровень в карбе 100% в норме, карб чистый. Ездил к карбюраторщику, тот развёл руками, сказал, что криминала не какого не видит - этож москвич. Подскажите что нибудь дельное .

Андара писал(а): помогите советом: заметил, что сильно бензин жрет - пол бака ушло на 15 км. может насос с бракованной мембраной, Посмотри уровень масла, если стал больше а от щупа пахнет бензом, бенз перекочевал в масло

скорей всего прохудилась прокладка ускорительного насоса

nord писал(а): На холодную машина заводится идеально, но когда машина прогретая приходится долго "маслать" пока заведется. у меня тоже самое